[實用新型]一種慣性圓錐破碎機襯板磨損量檢測及自補償控制系統有效
| 申請號: | 201720280031.6 | 申請日: | 2017-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN206661298U | 公開(公告)日: | 2017-11-24 |
| 發明(設計)人: | 張峰;王曉波;王旭;張以哲;劉方明;陳幫;梁國棟 | 申請(專利權)人: | 北京凱特破碎機有限公司;北京礦冶研究總院 |
| 主分類號: | B02C2/04 | 分類號: | B02C2/04;B02C25/00 |
| 代理公司: | 北京凱特來知識產權代理有限公司11260 | 代理人: | 鄭立明,趙鎮勇 |
| 地址: | 100044 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 慣性 圓錐 破碎 機襯板 磨損 檢測 補償 控制系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種慣性圓錐破碎機檢測技術,尤其涉及一種慣性圓錐破碎機襯板磨損量檢測及自補償控制系統。
背景技術
慣性圓錐破碎機可用于高效的破碎各種礦石,它借助于旋擺運動的圓錐面,周期地靠近固定錐面,使夾于兩個錐面的物料受到擠壓和劈裂而破碎。工作間隙是慣性圓錐破碎機工作最為關鍵的參數,指的是破碎機排料口的大小。工作間隙關系到破碎工作的結果,比如產品粒度、處理量等,它甚至還關系到破碎機的穩定性和零部件的使用壽命,因此將慣性圓錐破碎機的工作間隙控制在設計要求范圍內至關重要。慣性圓錐破碎機的工作間隙有一個理想范圍,間隙過大,破碎產品中不合格產品增多,產量增加,設備振動變大;若間隙過小,產量減小,處理能力過低,因此對于不同型號的慣性圓錐破碎機,工作間隙有一理想的工作范圍。然而當襯板工作一段時間后,因襯板磨損使得工作間隙變大時,需調整慣性圓錐破碎機的工作間隙到最佳工作間隙,以使設備在理想狀態下工作。由于破碎工作時,襯板時刻在發生磨損,且受被破碎物料情況等因素影響而非均勻變化,其變化規律難以精確估計。為了檢測工作間隙,需停機進行測量,這影響了設備運行的連續性,甚至影響整條破碎生產線,影響生產效率。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種慣性圓錐破碎機襯板磨損量檢測及自補償控制系統。
本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的:
本實用新型的慣性圓錐破碎機襯板磨損量檢測及自補償控制系統,所述圓錐破碎機包括料斗、定錐部、動錐部,所述動錐部的下端固定有激振器和聯軸器,所述激振器與動錐部通過球面副安裝在機體上,所述聯軸器通過萬向聯軸節與傳動軸相連,所述萬向聯軸節的上端球面側部通過上連接柱與所述聯軸器的內槽連接,所述萬向聯軸節的下端球面側部通過下連接柱與所述傳動軸的內槽連接,所述聯軸器的內槽自上而下設有多個壓力傳感器,所述壓力傳感器與安裝在所述聯軸器下面的信號接收器連接;
所述多個壓力傳感器包括設于所述聯軸器的內槽上端的下限位和設于所述聯軸器的內槽下端的上限位及設于所述聯軸器的內槽中部的多個中間位,所述傳動軸的芯部設有液壓缸,所述液壓缸的活塞端部抵在所述萬向聯軸節的下端球面端部,所述液壓缸的活塞腔連接有增壓電磁閥液和泄壓電磁閥,所述增壓電磁閥與液壓馬達連接。
由上述本實用新型提供的技術方案可以看出,本實用新型實施例提供的慣性圓錐破碎機襯板磨損量檢測及自補償控制系統,適應于在一定范圍內自動補償襯板磨損量,確保慣性圓錐破碎機在理想工作間隙范圍內工作,提高慣性圓錐破碎機的工作效率和工作性能。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例提供的慣性圓錐破碎機襯板磨損量檢測及自補償控制系統的結構示意圖;
圖2為本實用新型實施例中慣性圓錐破碎機連接柱運動與工作間隙關系示意圖;
圖3為本實用新型實施例中慣性圓錐破碎機工作間隙自動補償控制系統的局部詳細結構示意圖。
圖中:
1.料斗,2.定錐部,3.動錐部,4.激振器,5.萬向連軸節,6.液壓缸,7.破碎物料,8.工作間隙(S),9.傳動軸,10.聯軸器,11.下連接柱,12.下限位(B1),13.上限位(B2),14.上連接柱,15.信號接收器,16.液壓油,17.工作位,18.泄壓電磁閥(K2),19.加壓電磁閥(K1),20.液壓馬達,21.限位器。
具體實施方式
下面結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型的保護范圍。
本實用新型的慣性圓錐破碎機襯板磨損量檢測及自補償控制系統,其較佳的具體實施方式是:
所述圓錐破碎機包括料斗、定錐部、動錐部,其特征在于,所述動錐部的下端固定有激振器和聯軸器,所述激振器與動錐部通過球面副安裝在機體上,所述聯軸器通過萬向聯軸節與傳動軸相連,所述萬向聯軸節的上端球面側部通過上連接柱與所述聯軸器的內槽連接,所述萬向聯軸節的下端球面側部通過下連接柱與所述傳動軸的內槽連接,所述聯軸器的內槽自上而下設有多個壓力傳感器,所述壓力傳感器與安裝在所述聯軸器下面的信號接收器連接;
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