[實用新型]一種機動車排擋手柄與變速箱

有效

• 申請號: 201720278837.1
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206694546U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 陳薇;姜寧進;張中權
• 申請（專利權）人: 上海科世達-華陽汽車電器有限公司;科世達（上海）管理有限公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;B60K20/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，更進一步地涉及一種機動車排擋手柄。此外，還涉及一種包括所述機動車排擋手柄的變速箱。

背景技術

汽車排擋手柄是駕駛過程中必不可少的部件，由于需要經常進行換擋操作，擋桿也是一種易磨損件，可能出現損壞。現有的排擋手柄為一體式的整體結構，整體安裝在面板之下，裝配時先將手柄結構進行安裝再安裝面板；損壞時需要對擋桿內部進行維修，拆卸排擋手柄前必須將手柄所在的整個面板拆除，給維修帶來了極大的不便。

對于本領域的技術人員來說，如何設計一種能夠方便單獨拆除的機動車排擋手柄，是目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供一種機動車排擋手柄，排擋的手柄可以相互拆卸分離，達到方便維修的目的。具體方案如下：

一種機動車排擋手柄，包括：

轉動軸，中部設置轉動中心實現豎直面內轉動，所述轉動軸上部的側壁具有向外凸出的卡接結構；

插裝座，設有用于套裝在所述轉動軸頂部的凹槽，所述插裝座的凹槽內設置變形件，所述變形件能夠與所述轉動軸上設置的卡接結構配合卡接，使所述轉動軸與所述插裝座保持相互卡接固定并可相互分離。

可選地，還包括與所述轉動軸固定連接的襯套，所述襯套套裝于所述轉動軸的頂部；所述卡接結構為設置于所述襯套兩側外壁上的搭扣。

可選地，所述搭扣在截面上呈三角形凸塊，所述搭扣向下傾斜側面的坡度大于向上傾斜側面的坡度。

可選地，所述變形件為呈U型的卡接環；所述插裝座的凹槽內壁上設置用于容納所述卡接環的限位槽；所述限位槽下沿的尺寸大于上沿的尺寸。

可選地，還包括通過卡扣可拆卸連接在所述插裝座頂部的球頭，所述球頭與所述插裝座之間設置熱敏電阻墊，所述熱敏電阻墊設置于PCB板上；所述熱敏電阻墊采用NTC熱敏電阻。

可選地，所述球頭由下到上依次包括龍骨基座、橡膠墊和皮革面；所述橡膠墊和皮革面)之間設置加熱電阻絲，所述加熱電阻絲連接所述熱敏電阻墊。

可選地，所述插裝座的外側套裝底殼，所述底殼與所述球頭配合形成表面平整的殼體；所述底殼與所述球頭之間的接縫處設置能夠發光的導光條，所述導光條通過所述PCB板控制發光。

可選地，所述底殼的側壁上設置用于安裝解鎖按鈕的開槽，所述插裝座上安裝與所述解鎖按鈕配合發送觸發信號的開關墊。

本實用新型還提供一種變速箱，包括上述任一項所述的機動車排擋手柄。

本實用新型提供了一種機動車排擋手柄，包括：轉動軸和插裝座等結構，其中轉動軸中部設置轉動中心，實現在豎直面內的轉動，撥動到不同的位置以實現不同的擋位切換。轉動軸上部的側壁具有向外凸出的卡接結構以實現卡接。插裝座設有凹槽，凹槽開口向下，用于套裝在轉動軸頂部。插裝座的凹槽內設置變形件，變形件能夠與轉動軸上設置的卡接結構配合卡接，使轉動軸與插裝座保持相互卡接固定并可相互分離。

插裝座插裝固定在轉動軸的上部，并通過可拆卸的卡接結構以及變形件保持連接，在需要拆卸維修時可以直接將插裝座從轉動軸上撥出，解除卡接結構與變形件之間的鎖定，兩者可相互分離。不需要打開排擋手柄下方的面板即可進行維修。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型提供的機動車排擋手柄整體結構的爆炸圖；

圖2A為本實用新型提供的排擋手柄裝配完整的縱向剖面結構圖；

圖2B為本實用新型提供的排擋手柄裝配完整橫向剖面結構圖；

圖3為插裝座3與轉動軸1相互分離時的結構圖；

圖4為圖2A中A部分的局部放大圖；

圖5為本實用新型提供的球頭的一種具體結構；

圖6為本實用新型提供的球頭部分的電路結構圖。

其中包括：

轉動軸1、襯套2、搭扣21、插裝座3、卡接環31、限位槽32、球頭4、熱敏電阻墊41、PCB板42、龍骨基座43、橡膠墊44、皮革面45、加熱電阻絲46、底殼5、導光條6、解鎖按鈕7、開關墊71。

具體實施方式

本實用新型的核心在于提供一種機動車排擋手柄，排擋的手柄可以相互拆卸分離，達到方便維修的目的。