[實(shí)用新型]行走驅(qū)動(dòng)組件及球形機(jī)器人有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201720278035.0 | 申請(qǐng)日: | 2017-03-21 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN206719346U | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-12-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 賀智威;袁戎;楊猛;劉利 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 坎德拉(深圳)科技創(chuàng)新有限公司 |
| 主分類號(hào): | B62D57/02 | 分類號(hào): | B62D57/02 |
| 代理公司: | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司44202 | 代理人: | 郝傳鑫,熊永強(qiáng) |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市南山區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行走 驅(qū)動(dòng) 組件 球形 機(jī)器人 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種行走驅(qū)動(dòng)組件及球形機(jī)器人。
背景技術(shù)
球形機(jī)器人是指利用球體的滾動(dòng)實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)器人,可以實(shí)現(xiàn)全方位運(yùn)動(dòng),與地面是單點(diǎn)接觸,摩擦阻力小,能量利用效率高,并且具有不倒翁特性,可以避免常規(guī)的機(jī)器人容易出現(xiàn)的傾倒失穩(wěn)現(xiàn)象。機(jī)器人的重要部件均包容在球體內(nèi)部,受到球體外殼良好的保護(hù),不容易因破壞而失效。采取合適的密封措施,可以使球形機(jī)器人的外殼具備防水能力,進(jìn)而在較為惡劣的天氣條件下使用,具有全天候的適應(yīng)能力。
現(xiàn)有技術(shù)中,球形機(jī)器人依靠?jī)?nèi)部質(zhì)心偏移的方式驅(qū)動(dòng)球體滾動(dòng),驅(qū)動(dòng)效率低,且球形機(jī)器人在行走過(guò)程中轉(zhuǎn)彎不靈活,球形機(jī)器人的智能化低。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種行走驅(qū)動(dòng)組件及球形機(jī)器人,用以解決現(xiàn)有技術(shù)中球形機(jī)器人的驅(qū)動(dòng)效率低,且球形機(jī)器人在行走過(guò)程中轉(zhuǎn)彎不靈活,球形機(jī)器人的智能化低的問(wèn)題。
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種行走驅(qū)動(dòng)組件,所述行走驅(qū)動(dòng)組件包括底盤、麥克納姆輪、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及電源,所述底盤包括相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)和第二側(cè),所述電源固定于所述第一側(cè),并電連接所述驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定安裝于所述第二側(cè),所述麥克納姆輪安裝于所述第一側(cè),并通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述驅(qū)動(dòng)電機(jī),所述麥克納姆輪接觸所述球殼內(nèi)壁并驅(qū)動(dòng)所述球殼轉(zhuǎn)動(dòng)。
進(jìn)一步,所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述麥克納姆輪通過(guò)所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接形成驅(qū)動(dòng)單元,所述驅(qū)動(dòng)單元的數(shù)量為偶數(shù)個(gè),并且所述驅(qū)動(dòng)單元對(duì)稱分布于所述底盤的邊緣。
進(jìn)一步,一對(duì)對(duì)稱分布的所述驅(qū)動(dòng)單元的所述麥克納姆輪的轉(zhuǎn)軸排列方向相同。
進(jìn)一步,所述驅(qū)動(dòng)單元的數(shù)量為四個(gè)。
進(jìn)一步,所述行走驅(qū)動(dòng)組件還包括彈性件,所述彈性件連接于所述底盤與所述麥克納姆輪之間。
進(jìn)一步,每一個(gè)所述麥克納姆輪與所述底盤之間的彈性件的數(shù)量為兩個(gè),兩個(gè)所述彈性件分別連接所述底盤與所述麥克納姆輪的轉(zhuǎn)軸的兩端。
進(jìn)一步,所述行走驅(qū)動(dòng)組件還包括滾輪支架,所述滾輪支架包括相互滑動(dòng)連接的導(dǎo)軌件與滑塊件,所述導(dǎo)軌件固定于所述底盤,所述滑塊件連接所述麥克納姆輪及所述彈性件。
進(jìn)一步,所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型還提供了一種球形機(jī)器人,所述球形機(jī)器人包括球殼及以上任意一項(xiàng)所述行走驅(qū)動(dòng)組件,所述行走驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)所述球殼轉(zhuǎn)動(dòng)。
進(jìn)一步,所述球形機(jī)器人還包括頭部,所述頭部磁性連接于所述球殼的外壁。
本實(shí)用新型的有益效果如下:驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)麥克納姆輪滾動(dòng),麥克納姆輪接觸球形機(jī)器人的球殼內(nèi)壁,并通過(guò)摩擦力帶動(dòng)球殼滾動(dòng),球殼外壁接觸地面并通過(guò)摩擦力驅(qū)動(dòng)球殼相對(duì)地面轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)球形機(jī)器人的行走功能,驅(qū)動(dòng)效率高,進(jìn)一步的,依靠各麥克納姆輪的之間的差速可以實(shí)現(xiàn)球形機(jī)器人的轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作,提高了球形機(jī)器人的智能化及靈活性,應(yīng)用場(chǎng)景更豐富。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的明顯變形方式。
圖1、圖2及圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的行走驅(qū)動(dòng)組件整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的行走驅(qū)動(dòng)組件的行走方向示意圖。
圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的行走驅(qū)動(dòng)組件的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的行走驅(qū)動(dòng)組件的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的行走驅(qū)動(dòng)組件的底部示意圖。
圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的球形機(jī)器人示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
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B62D 機(jī)動(dòng)車;掛車
B62D57-00 僅以具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置或接地裝置為特征的車輛,或者以車輪或履帶加上具有除車輪或履帶以外的其他推進(jìn)裝置為特征的車輛
B62D57-02 . 有驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如步進(jìn)部件
B62D57-04 . 有非驅(qū)動(dòng)行走推進(jìn)裝置的,例如有螺旋槳的
B62D57-024 ..專門適用于在傾斜或鉛垂的表面上運(yùn)動(dòng)的
B62D57-028 ..有輪子和機(jī)械支腿的
B62D57-032 ..帶交替升起或順序升起的支承座或支腿;帶交替或順序升起的支腿或滑道
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