[實用新型]一種可提高電動汽車散熱效率的電動汽車控制器

有效

• 申請號: 201720276239.0
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206698555U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 潘建
• 申請（專利權）人: 淮陰師范學院
• 主分類號: H05K7/20
• 分類號: H05K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動汽車控制器技術領域，具體為一種可提高電動汽車散熱效率的電動汽車控制器。

背景技術

電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛，由于對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟，純電動汽車(BEV)，由電動機驅動的汽車，電動機的驅動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置，大部分車輛直接采用電機驅動，有一部分車輛把電動機裝在發動機艙內，也有一部分直接以車輪作為四臺電動機的轉子，其難點在于電力儲存技術，本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少，由于電廠大多建于遠離人口密集的城市，對人類傷害較少，而且電廠是固定不動的，集中的排放，清除各種有害排放物較容易，也已有了相關技術，由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力、光、熱等，解除人們對石油資源日見枯竭的擔心，電動汽車還可以充分利用晚間用電低谷時富余的電力充電，使發電設備日夜都能充分利用，大大提高其經濟效益。

在涉及到對電動汽車使用的過程中，就會涉及到對電動汽車控制器進行使用，但是目前市場上的電動汽車控制器，在使用的過程中，難以對電動汽車的散熱效率進行提高，從而影響了電動汽車控制器的正常使用，從而也降低了電動汽車控制器的工作效率，因此也降低了電動汽車控制器的使用效率。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種可提高電動汽車散熱效率的電動汽車控制器，解決了電動汽車控制器對電動汽車散熱效率不高的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種可提高電動汽車散熱效率的電動汽車控制器，包括箱體，所述箱體的正表面通過合頁活動連接有固定環，所述固定環的內部鑲嵌有濾網，所述箱體的正表面且位于固定環的下方開設有通孔，所述通孔的內部鑲嵌有過濾網，所述箱體的兩側均連通有管體。

所述箱體內腔的頂部固定安裝有電機，所述電機的輸出軸固定安裝有扇葉，所述箱體的內部且位于扇葉的下方固定安裝有海綿網，所述箱體內腔的底部固定安裝有放置槽，所述放置槽的內部固定安裝有棉紗網，所述箱體的兩側且位于海綿網的上方開設有防塵孔，且防塵孔的內部鑲嵌有防塵網，所述電機與外設的控制器電性連接。

優選的，所述箱體的底部固定安裝有固定板，所述固定板上開設有固定孔。

優選的，所述固定板的數量為四個，且四個固定板分布于箱體底部的四角。

優選的，所述過濾網由兩個孔徑不同的網板構成。

優選的，所述電機的數量為三個，且三個電機分布于箱體內腔的頂部。

優選的，所述放置槽的數量為兩個，且兩個放置槽分布與箱體內腔底部的兩側。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種可提高電動汽車散熱效率的電動汽車控制器。具備以下有益效果：

1、該可提高電動汽車散熱效率的電動汽車控制器，通過對箱體的改良，在電機、扇葉、海綿網、放置槽、棉紗網、防塵孔和防塵網的設置，達到了方便對電動汽車進行散熱的效果，從而也提高了電動汽車控制器的使用效率，因此也提高了電動汽車控制器的工作效率。

2、該可提高電動汽車散熱效率的電動汽車控制器，通過對固定板和固定孔的設置，達到了方便對電動汽車控制器進行固定安裝的效果，從而方便了使用者的使用，因此也提高了電動汽車控制器的使用效率，同時也保證了電動汽車控制器的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型箱體的內部結構示意圖。

圖中：1箱體、2固定環、3濾網、4通孔、5過濾網、6管體、7電機、8扇葉、9海綿網、10放置槽、11棉紗網、12防塵孔、13防塵網、14固定板、15固定孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。