[實用新型]車載發電機組固定架

有效

• 申請號: 201720276085.5
• 申請日: 2017-03-21
• 公開（公告）號: CN206623771U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 蘇金英;陳志勛;鄧宗壽
• 申請（專利權）人: 湖南有色金屬職業技術學院
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;F16F15/02
• 代理公司: 衡陽市科航專利事務所43101
• 代理人: 鄒小強

技術領域

本實用新型涉及車載發電機技術領域，特別是一種用來安裝車載發電機組的固定架。

背景技術

對于配備車載發電機組的車輛，在不便接入市電的情況下，需要啟動發電機組對車載設備供電。車載發電機組一般裝放在專門設置的發電機組艙內，目前采用的結構是先固定架與發電機機組艙地板固定，再將車載發電機組與固定架固定。此結構主要存在以下不足：給車載發電機組加注燃油時，需將車載發電機組與固定架完成拆卸抬至地面，燃油加注完畢，再將車載發電機組抬至發電機機組艙內與固定架固定，加油過程既耗時又耗力，工作效率低。其次，未采取任何二級減振措施，車載發電機組在運行時所產生的振動將對車內工作人員、設備及周圍環境造成強烈的干擾和損害，如與車內設備發生共振，將會導致設備無法正常工作。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的上述不足而提供一種車載發電機組固定架。

本實用新型的技術方案是：車載發電機組固定架，包括底座、托架、限位器、減振器、鎖定器、帶柄螺桿及前壓板組成。

底座包括兩根槽鋼、第一彎角連接件、第一槽鋼連接件、聯接板、兩個定位銷，復數個滾輪及復數根滾輪軸。

第一彎角連接件和第一槽鋼連接件分別焊接在兩根槽鋼的兩端，兩根槽鋼與第一彎角連接件和第一槽鋼連接件焊接后形成一個框架，聯接板設在框架內，其兩端分別與槽鋼的側壁焊接為一體。

槽鋼的兩側壁設有復數個用來安裝滾輪軸的軸孔，復數個軸孔均勻分布在槽鋼的兩側壁上，滾輪安裝滾輪軸上，滾輪軸通過螺母及墊圈安裝在軸孔內。槽鋼的底部設有兩個用來安裝減振器的減振器安裝孔，減振器通過螺桿及螺母安裝在槽鋼的底部，在槽鋼端部的側壁上設有鎖舌定位孔。

第一彎角連接件上設有兩個用來安裝定位銷的定位銷安裝孔，定位銷通過焊接固定安裝在定位銷安裝孔內。

聯接板上設有用來安裝限位器的螺紋孔。

托架包括兩塊Z形件、第二槽鋼連接件、第二彎角連接件、兩塊后壓板、兩個鎖舌螺紋套及兩根槽形導軌。

第二槽鋼連接件和第二彎角連接件分別焊接在兩塊Z形件的兩端，兩塊Z形件與第二彎角連接件及第二槽鋼連接件焊接后形成一個框架，Z形件的端部設有鎖舌孔，兩個鎖舌螺紋套分別焊接在Z形件端部的鎖舌孔上，兩塊后壓板分別焊接在第二彎角連接件上，第二彎角連接件上設有兩個與定位銷配合的定位孔，在第二槽鋼連接件上設有兩個用來與帶柄螺桿螺紋連接的螺紋孔，前壓板通過帶柄螺桿安裝第二槽鋼連接件上，兩根槽形導軌分別焊接在Z形件的底部。

限位器包括壓輪、壓輪軸及固定板，壓輪安裝在壓輪軸上，壓輪軸通過螺桿及螺母安裝在固定板上，固定板上設有螺桿安裝孔，兩個限位器分別通過螺桿及螺母安裝在聯接板上。

鎖定器包括鎖舌軸、鎖舌套、彈簧及手柄，鎖舌軸安裝在鎖舌套的軸孔內，彈簧安裝在鎖舌軸上，彈簧的一端頂在鎖舌軸的軸肩上，另一端頂在鎖舌套的軸孔底部，手柄通過銷釘與鎖舌軸連接。兩個鎖定器分別安裝在托架上的鎖舌螺紋套上。

托架安裝在底座上，托架上的槽形導軌落在底座的滾輪上，底座上的兩個定位銷分別插入托架第二彎角連接件上的定位孔內，兩個鎖定器上的鎖舌軸分別插入底座上的鎖舌定位孔內。

本實用新型與現有技術相比具有如下特點：

1、本實用新型提供的車載發電機組固定架設有減振器，對工作中的車載發電機組實行二級減振，有效減小了發電機組工作時的機組艙噪聲。

2、托架與底座使用鎖定器連接，可實現快速裝卸，方便實現對車載發電機組加注燃油。

3、利用滾輪使托架與底座實現相對運動，其滾動摩擦阻力小，拉出發電機組省時省力。

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型的詳細結構作進一步描述。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為附圖1中的A-A剖視圖；

附圖3為附圖1中的B-B剖視圖；

附圖4為附圖1中的C-C剖視圖；

附圖5為附圖1中的D-D剖視圖；

附圖6為底座的結構示意圖；

附圖7為附圖6中的E-E剖視圖；

附圖8為托架的結構示意圖；

附圖9為附圖8中的F-F剖視圖；

附圖10為附圖8中的G-G剖視圖；

附圖11為附圖8的后視圖；

附圖12為鎖定器的結構示意圖；

附圖13為限位件的結構示意圖；

附圖14為附圖13的H-H剖視圖。

具體實施方式