[實用新型]一種雙壁波紋管的下料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720276073.2
• 申請日: 2017-03-18
• 公開（公告）號: CN206644311U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發(fā)明（設計）人: 張云標
• 申請（專利權）人: 天津聯(lián)碩管業(yè)有限公司
• 主分類號: B29C47/34
• 分類號: B29C47/34;B29L23/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司11508
• 代理人: 郭麗

1.一種雙壁波紋管的下料裝置，其特征在于：包括架體(1)以及與架體(1)轉動連接的多個活動架(2)，架體(1)的頂部傾斜設置；每個活動架(2)上均轉動連接有轉軸(21)，轉軸(21)上設置有與轉軸(21)同軸設置的主輪(5)和副輪(4)，架體(1)上設置有驅動多組活動架(2)同步轉動后帶動主輪(5)和副輪(4)同步升降的驅動組件(3)，主輪(5)的兩側均套設有限位環(huán)（211），限位環(huán)（211）上沿其徑向螺紋連接與轉軸(21)抵接的抵緊螺栓(2111)；副輪(4)上沿其軸向固接有滑塊(411)，主輪(5)上沿其周向固接有支撐塊(8)，支撐塊(8)上轉動連接有帶動滑塊(411)轉動的驅動桿(7)，支撐塊(8)上開設有與滑塊(411)適配的滑槽（81）。

2.根據權利要求1所述的雙壁波紋管的下料裝置，其特征在于：主輪(5)包括與轉軸(21)連接的主輪轂（51）、套設在主輪轂（51）外側的外胎一(52)以及位于主輪轂（51）與外胎一(52)之間的內胎一(53)，支撐塊(8)固接在主輪轂（51）上；副輪(4)包括與轉軸(21)連接的副輪轂(41)、套設在副輪轂(41)外側的外胎二(42)以及位于副輪轂(41)與外胎二(42)之間的內胎二(43)；內胎一(53)和內胎二(43)上均連接有氣門嘴(531)。

3.根據權利要求2所述的雙壁波紋管的下料裝置，其特征在于：氣門嘴(531)外側螺紋連接有氣嘴蓋帽(5311)。

4.根據權利要求3所述的雙壁波紋管的下料裝置，其特征在于：外胎一(52)和外胎二(42)的外壁上均開有防滑紋(431)。

5.根據權利要求2所述的雙壁波紋管的下料裝置，其特征在于：轉軸(21)上還套設有分別位于副輪轂(41)兩側的調節(jié)環(huán)（212），調節(jié)環(huán)（212）上也螺紋連接有與轉軸(21)抵接的抵緊螺栓(2111)。

6.根據權利要求5所述的雙壁波紋管的下料裝置，其特征在于：支撐塊(8)的側壁上設置有刻度尺（82），主輪轂（51）與副輪轂(41)之間的距離最大時，零刻度與滑塊(411)靠近主輪轂（51）的側壁重合，最大刻度設置在遠離主輪轂（51）的一側。

7.根據權利要求1所述的雙壁波紋管的下料裝置，其特征在于：主架(11)較低一側的側壁上固接有水平設置的支撐板(111)，支撐板(111)上轉動連接有傾斜設置的緩沖板(6)，支撐板(111)與緩沖板(6)之間固接有緩沖彈簧，緩沖板(6)靠近主架(11)的一側較高。

8.根據權利要求7所述的雙壁波紋管的下料裝置，其特征在于：架體(1)的底部轉動連接有多個輪子。

9.根據權利要求1所述的雙壁波紋管的下料裝置，其特征在于：滑槽（81）內嵌設有多個滾珠。

10.根據權利要求1所述的雙壁波紋管的下料裝置，其特征在于：架體(1)包括支撐在地面上的主架(11)以及沿主架(11)寬度方向固接在主架(11)上的支撐桿(12)，活動架(2)的中部與支撐桿(12)轉動連接，驅動組件(3)包括滑動連接在主架(11)上的滑臺(33)、與滑臺(33)鉸接的驅動氣缸(32)以及同時與多個活動架(2)底部鉸接的連桿(31)，驅動氣缸(32)驅動其中一個活動架(2)轉動從而帶動連桿(31)移動最終帶動多個活動架(2)同步轉動，驅動氣缸(32)的活塞桿與活動架(2)的底部鉸接。