[實用新型]一種火車下鋪加寬裝置

有效

• 申請號: 201720274737.1
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206926649U
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 黃利元;劉林
• 申請（專利權）人: 廈門大學嘉庚學院
• 主分類號: B61D31/00
• 分類號: B61D31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種公共交通設施，尤其涉及一種火車下鋪加寬裝置。

背景技術

火車是最常用的遠途公共交通設施，需要運行8小時以上行程的火車上大多設有臥鋪，為了提高火車的運能，火車的臥鋪大多為上下鋪結構，現有技術的火車上下鋪較窄，無法加寬，舒適度較差，不適合較肥胖的人使用，且也可能在睡覺翻身的時候或火車急剎車的時候滑下床，不睡覺的時候，人們大多坐在下鋪，下鋪的床邊容易被弄臟，使用不衛生。

實用新型內容

本實用新型的目的：提供一種火車下鋪加寬裝置，結構簡單，使用方便，成本低。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種火車下鋪加寬裝置，包括下鋪床體、多條第一支撐加強筋、多條第二支撐加強筋、一對加寬連接座、多個加寬固定鉤、一對加寬床架、多個固定螺孔、加寬床體、一對連接固定片、多個固定螺栓、多個第一防滑包角及多個第二防滑包角；所述的下鋪床體的上端為矩形框架結構，所述的多條第一支撐加強筋及多條第二支撐加強筋分別間隔設置在所述的下鋪床體內，所述的多條第一支撐加強筋分別與所述的多條第二支撐加強筋垂直交叉成網格狀結構，且所述的下鋪床體、多條第一支撐加強筋及多條第二支撐加強筋為一體結構；所述的多個加寬固定鉤分別對稱設置在所述的一對加寬連接座的下端面上，所述的一對加寬連接座為長條狀結構并分別通過所述的多個加寬固定鉤鉤掛連接在所述的下鋪床體的多條第一支撐加強筋上；所述的一對加寬床架的一端分別與所述的一對加寬連接座連接，且所述的一對加寬床架低于所述的一對加寬連接座，所述的加寬床體水平置于所述的一對加寬床架上，使所述的加寬床體的上端面與所述的下鋪床體的上端面齊平；所述的加寬床體為矩形框架結構，所述的一對連接固定片為三角形結構并對稱設置在所述的加寬床體的內側壁上，所述的多個固定螺孔分別設置在所述的一對加寬床架及一對連接固定片上，使所述的下鋪床體通過所述的多個固定螺栓經所述的多個固定螺孔與所述的加寬床體固定連接；所述的多個第一防滑包角為“L”形結構并分別適配設置在所述的下鋪床體及加寬床體的外側邊角處，所述的多個第二防滑包角為長條狀結構并分別適配設置在所述的下鋪床體及加寬床體的內側邊角處。

上述的火車下鋪加寬裝置，其中，所述的一對加寬床架的下端面上分別設有加厚層，所述的加寬連接座、加寬固定鉤、加寬床架及加厚層為一體結構。

上述的火車下鋪加寬裝置，其中，所述的多個加寬固定鉤為“L”形結構，且所述的多個加寬固定鉤的內側端面上分別設有防滑內墊，所述的多個加寬固定鉤通過所述的防滑內墊與所述的多條第一支撐加強筋接觸連接。

上述的火車下鋪加寬裝置，其中，所述的一對加寬床架與所述的一對加寬連接座的連接處分別設有連接加強筋，所述的連接加強筋與所述的加寬床架及加寬連接座為一體結構。

上述的火車下鋪加寬裝置，其中，所述的一對加寬床架的表面分別均勻分布有多個防滑凸點，所述的多個防滑凸點與所述的一對加寬床架為一體結構。

上述的火車下鋪加寬裝置，其中，所述的下鋪床體的一側設有爬梯，所述的爬梯與所述的下鋪床體活動連接。

上述的火車下鋪加寬裝置，其中，所述的加寬床體內設有第三支撐加強筋，位于所述的加寬床體的中部，所述的第三支撐加強筋與所述的加寬床體為一體結構。

本實用新型能加寬火車下鋪的寬度，提高睡眠的舒適度，且可避免旅客直接坐在下鋪床墊上，下鋪的使用衛生得到了保障。

附圖說明

圖1是本實用新型一種火車下鋪加寬裝置的分解圖。

圖2是本實用新型一種火車下鋪加寬裝置的加寬連接座和加寬床架的連接圖。

具體實施方式

以下結合附圖進一步說明本實用新型的實施例。