[實用新型]180℃油溫機有效
| 申請號: | 201720267809.X | 申請日: | 2017-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN206683224U | 公開(公告)日: | 2017-11-28 |
| 發明(設計)人: | 吳俊 | 申請(專利權)人: | 南京歐能機械有限公司 |
| 主分類號: | F24H7/00 | 分類號: | F24H7/00;F24H9/18;F24H9/20 |
| 代理公司: | 蘇州中合知識產權代理事務所(普通合伙)32266 | 代理人: | 龍濤 |
| 地址: | 211100 江蘇省南京*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 180 油溫機 | ||
技術領域
本實用新型涉及模溫機領域,尤其是一種180℃油溫機。
背景技術
因為傳統鍋爐使用媒、煤氣、燃油等作為燃料進行加熱,所以傳統鍋爐二氧化碳排放量大,污染嚴重;傳統鍋爐需要專門的鍋爐工負責操作和維護,工人勞動強度大,人工成本高。油溫機是以熱油作為導熱媒介的模溫機。現有的油溫機存在控溫溫度精確性不高,安全性差、管路內會殘留油會影響油溫機的使用壽命的問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種180℃油溫機。
為實現上述目的,本實用新型采用以下內容:
一種180℃油溫機,油溫機主體包括加熱器、循環泵浦、集氣筒、膨脹油箱、第一連接管、第二連接管、熱油出管、熱油回管、第一旁通管、第二旁通路、出油管、排氣管、排油口和電控箱,整個系統受電控箱控制;
所述加熱器上設置有超溫溫度傳感器,其進油口經第一連接管與循環泵浦的一端相連,出油口連接熱油出管;所述循環泵浦的另一端經第二連接管連接集氣筒;所述膨脹油箱的出油口經出油管連接至第二連接管;所述熱油回管連接至所述集氣筒,且所述集氣筒的排氣口經排氣管連接至膨脹油箱的進氣口;
所述油溫機主體還包括板式換熱器、進水管、出水管和冷卻電磁閥;所述第一旁通管的一端連接熱油出管,另一端連接板式換熱器的入口;所述第二旁通管的一端連接板式換熱器的出口,另一端連接熱油回管;所述進水管和出水管連接板式換熱器,形成冷卻水回路;所述進水管上設置冷卻電磁閥;
所述排油口設置在第二連接管上;所述熱油出管上設置有壓力顯示器和第一溫度傳感器;所述熱油回管上設置有第二溫度傳感器;所述第一連接管或熱油出管上設置有低壓限制器;所述膨脹油箱上設置有液位控制器。
進一步地,所述進水管上自末端依次設置有第一過濾器和冷卻電磁閥;所述出水管上設置有止回閥;所述熱油出管上自末端依次設置有第二球閥、第一溫度傳感器和壓力顯示器;所述熱油回管上自末端依次設置有第二過濾器、第一球閥和第二溫度傳感器。
進一步地,所述膨脹油箱從上往下設置有注油口和溢油口。
進一步地,所述油溫機包括機架和角輪,所述油溫機主體設置在機架上,所述角輪設置在機架底部。
進一步地,所述加熱器的發熱管的材質是304不銹鋼管,可以保障長期穩定使用。
本實用新型具有以下優點:
本實用新型的180℃油溫機可以提升控溫溫度的精確性,精度高 (±1℃);加熱為閉式循環,可以循環利用熱能,保護環境,節約能源,提高能源的利用率,符合國家節能環保政策;可以實現自動化控溫,操作方便,無需專業人員,減少人工成本,提升企業效益;設置多個安全保護措施,運行安全。
附圖說明
下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。
圖1是本實用新型的180℃油溫機的總體示意圖。
圖2是本實用新型的180℃油溫機的外觀整體示意圖。
圖3是本實用新型的180℃油溫機的外觀側視示意圖。
圖中,各附圖標記為:
1-加熱器,2-循環泵浦,3-集氣筒,4-冷卻電磁閥,5-板式換熱器, 6-壓力顯示器,7-低壓限制器,8-膨脹油箱,9-液位控制器,10-電控箱,21-第一過濾器,22-第二過濾器,31-第一球閥,32-第二球閥, 41-第一溫度傳感器,42-第二溫度傳感器,43-超溫溫度傳感器,51- 機架,52-角輪,61-進水管,62-出水管,631-第一連接管,632-第二連接管,64-熱油出管,65-熱油回管,66-第一旁通管,67-第二旁通路,68-出油管,69-排氣管,71-排油口,81-注油口,82-溢油口,91- 止回閥。
具體實施方式
為了更清楚地說明本實用新型,下面結合優選實施例對本實用新型做進一步的說明。本領域技術人員應當理解,下面所具體描述的內容是說明性的而非限制性的,不應以此限制本實用新型的保護范圍。
實施例
如圖1-3所示,是本實用新型的180℃油溫機的示意圖。該180℃油溫機包括機架51、角輪52和油溫機主體,油溫機主體設置在機架 51上,角輪52設置在機架51底部。油溫機主體包括加熱器1、循環泵浦2、集氣筒3、膨脹油箱8、第一連接管631、第二連接管632、熱油出管64、熱油回管65、第一旁通管66、第二旁通路67、出油管 68、排氣管69、排油口71和電控箱10,整個系統受電控箱控制10。
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