[實用新型]一種基于路徑優化的裝甲車電纜故障檢測系統

有效

• 申請號: 201720265468.2
• 申請日: 2017-03-19
• 公開（公告）號: CN206756975U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 徐海峰;李英順;姚成;李賀佳;程延偉;王德彪;何青;張楊;趙玉鑫
• 申請（專利權）人: 沈陽順義科技有限公司;中國人民解放軍裝甲兵技術學院
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08;G01R31/02;G01R31/12
• 代理公司: 大連理工大學專利中心21200
• 代理人: 梅洪玉

1.一種基于路徑優化的裝甲車電纜故障檢測系統，其特征在于，包括觸摸屏工控機（1）、主繼電器陣列（2）、副繼電器陣列（3）、可充電電源（4）、MSP430單片機（5）、高壓模塊（6）、電量檢測模塊（7）、過流/過載保護模塊（8）、電平轉換及穩壓電路（9）、采樣電路（10）、主繼電器陣列驅動電路（11）、副繼電器陣列驅動電路（12）；

MSP430單片機（5）與主繼電器陣列驅動電路（11）和副繼電器陣列驅動電路（12）分別相連，主繼電器陣列驅動電路（11）和主繼電器陣列（2）相連，副繼電器陣列驅動電路（12）和副繼電器陣列（3）相連，工控機（1）和MSP430單片機（5）通過RS232接口相連進行通訊，電量檢測模塊（7）、過流/過載保護模塊（8）、電平轉換及穩壓電路（9）均與可充電電源（4）的輸出端相連，對電源進行管理，高壓模塊（6）和采樣電路（10）分別通過繼電器常開觸點與從機和主機的61芯航空插頭公共端相連；

所述的繼電器陣列及驅動電路中采用穩定性高的固態繼電器，繼電器陣列采用兩級芯片進行驅動；第一級驅動芯片采用四個74HC138D 3至8線譯碼器，再驅動第二級芯片八個8輸出的譯碼器74HC4051，主機和副機中的驅動電路共同驅動繼電器陣列，控制航空插座61芯的接入和斷開；

所述的電源管理系統包括電平轉換及穩壓濾波電路和供電控制電路，電平轉換及穩壓濾波電路由12V可充電的直流電源、過流/過載保護模塊、電量檢測模塊、芯片7805-SOT223、LM1117組成，供電控制電路由HVWG24X直流升壓的高壓源和副機供電控制電路組成。