[實用新型]一種防止半軸劃傷的汽車半軸存放架

有效

• 申請號: 201720265040.8
• 申請日: 2017-03-18
• 公開（公告）號: CN206606240U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 趙建國
• 申請（專利權）人: 合肥市建元機械有限責任公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車生產技術領域，具體為一種防止半軸劃傷的汽車半軸存放架。

背景技術

半軸也叫驅動軸，半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸，其內外端各有一個萬向節，分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連接，在汽車生產過程中，半軸一般是在使用時運送至轉配現場。現有技術中，半軸的存放是一個接一個緊挨著存放在平板小車上，但是這種存放方式的主要缺陷在于，小車的平板存放有限，裝配過程中往往不夠用，且在存放過程中，半軸是疊加存放，在運送過程中，半軸容易隨著平板小車的運動而互相摩擦，導致半軸外表面劃傷造成零部件報廢，通常情況下報廢率非常高，增加汽車生產成本，降低生產效，為此，我們提出一種防止半軸劃傷的汽車半軸存放架。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防止半軸劃傷的汽車半軸存放架，以解決上述背景技術中提出的在運送過程中，半軸容易隨著平板小車的運動而互相摩擦，導致半軸外表面劃傷造成零部件報廢，通常情況下報廢率非常高，增加汽車生產成本，降低生產效的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防止半軸劃傷的汽車半軸存放架，包括存放架主體，所述存放架主體的底部左右兩側均設置有移動輪，所述存放架主體的前側壁左右兩側均設置有扶手，所述存放架主體的內腔從上到下有六組半軸存放抽屜，兩組所述半軸存放抽屜之間均設置有隔板，所述存放架主體右側壁前側和后側均設置有滑槽，所述半軸存放抽屜的前側壁設置有拉手，所述半軸存放抽屜的左右兩側均設置有與滑槽相配合的滑條，所述半軸存放抽屜的頂部開設有擺放槽，所述擺放槽的內腔底部設置有保護墊。

優選的，六組所述半軸存放抽屜的底部均設置有橡膠保護墊。

優選的，兩組所述隔板之間的距離大于半軸存放抽屜的高度。

優選的，所述保護墊包括U橡膠保護墊底座，所述U橡膠保護墊底座的頂部左右兩側均設置有側部海綿護墊。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：與現有的汽車半軸存放架相比，本實用新型結構簡單，操作方便，本實用新型將普通的汽車半軸存放架更改成抽屜式存放架，在半軸存放抽屜上開設擺放槽，這樣可以避免汽車半軸之間發生摩擦，且在擺放槽的內腔墊置有保護墊，這樣可以避免汽車半軸與擺放槽直接發生接觸，從而減少半軸外表面劃傷造成零部件報廢。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型半軸存放抽屜結構示意圖；

圖3為本實用新型保護墊結構示意圖。

圖中：1存放架主體、2移動輪、3扶手、4半軸存放抽屜、5隔板、6滑槽、7拉手、8滑條、9擺放槽、10保護墊、101 U橡膠保護墊底座、102側部海綿護墊。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種防止半軸劃傷的汽車半軸存放架，包括存放架主體1，存放架主體1的底部左右兩側均設置有移動輪2，存放架主體1的前側壁左右兩側均設置有扶手3，存放架主體1的內腔從上到下有六組半軸存放抽屜4，兩組半軸存放抽屜4之間均設置有隔板5，存放架主體1右側壁前側和后側均設置有滑槽6，半軸存放抽屜4的前側壁設置有拉手7，半軸存放抽屜4的左右兩側均設置有與滑槽6相配合的滑條8，半軸存放抽屜4的頂部開設有擺放槽9，擺放槽9的內腔底部設置有保護墊10。

其中，六組半軸存放抽屜4的底部均設置有橡膠保護墊，避免底部汽車半軸與頂部半軸存放抽屜4底部發生摩擦而造成汽車半軸的損毀，兩組隔板5之間的距離大于半軸存放抽屜4的高度，保護墊10包括U橡膠保護墊底座101，U橡膠保護墊底座101的頂部左右兩側均設置有側部海綿護墊102，U橡膠保護墊底座101對汽車半軸起到支撐和保護的作用，而U橡膠保護墊底座101和側部海綿護墊102之間存在一個階梯形的空間，這樣可以增大擺放空間，進而可以擺放更大的汽車半軸，而側部海綿護墊102可以防止汽車半軸與半軸存放抽屜4發生碰撞和摩擦。