[實用新型]一種大直徑鋼護筒運輸用限位裝置

有效

• 申請號: 201720264687.9
• 申請日: 2017-03-18
• 公開（公告）號: CN206615556U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 王寧;侍剛
• 申請（專利權）人: 青島新華友建工集團股份有限公司
• 主分類號: B65D61/00
• 分類號: B65D61/00;B65D85/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及鋼護筒運輸技術領域，具體為一種大直徑鋼護筒運輸用限位裝置。

背景技術

鋼護筒就是在進行人工挖孔樁的過程中，由于土質不穩定，施工鋼筋混凝土護壁存在較大難度所以采用鋼質的護壁對孔樁進行保護，防止塌孔避免影響施工進度及安全。鋼護筒就是根據孔樁的大小用鐵皮箍成的一個圓形的兩頭都是空的桶。

鋼護筒的體積較大，在運輸的過程中，若固定不牢固，則很容易就會翻倒而發生事故，對人們的人身安全造成了極大的不利影響。現在需要一種新型技術方案來解決上述問題。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種大直徑鋼護筒運輸用限位裝置，解決了鋼護筒的體積較大，在運輸的過程中，若固定不牢固，則很容易就會翻倒而發生事故，對人們的人身安全造成了極大的不利影響的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種大直徑鋼護筒運輸用限位裝置，包括兩個主限位左塊，兩個所述主限位左塊的右側均設置有主限位右塊，兩個主限位左塊和兩個主限位右塊頂部相對一側的形狀均呈弧形的凹陷狀，主限位左塊與主限位右塊之間設置有伸縮主桿，伸縮主桿上套設有若干個輔助限位塊。

兩個所述主限位左塊和兩個主限位右塊之間均通過伸縮側桿相連接，伸縮側桿的頂部設置有主支撐保護軟塊，主限位左塊和主限位右塊的弧形面上均開設有限位凹槽，限位凹槽的內部設置有伸縮內桿，伸縮內桿上套設有限位彈簧，伸縮內桿頂部的一端設置有弧形限位板，主限位左塊和主限位右塊的弧形面上均設置保護墊層。

相對的兩個所述輔助限位塊之間均通過伸縮內桿相連接，輔助限位塊頂部靠近伸縮內桿一側的形狀呈弧形的凹陷狀，輔助限位塊的頂部設置有若干個均勻分布的支撐彈簧，支撐彈簧頂部的一端均與輔助支撐保護軟塊相連接，輔助限位塊遠離伸縮內桿的一端設置有活動連接頂座，活動連接頂座上設置有與活動連接頂座相連接的伸縮定位桿，伸縮定位桿的底部設置有活動定位底座，活動定位底座的底部設置有定位底板，伸縮定位桿包括內桿和外桿，內桿上并且位于外桿的頂部套設有與內桿螺紋連接的定位螺環。

優選的，兩個所述主限位左塊和兩個主限位右塊相背離的一側均設置有方形連接掛環。

優選的，所述伸縮主桿、伸縮側桿和輔助限位塊的下表面均與主限位左塊以及主限位右塊的下表面處于同一水平面上。

優選的，所述主支撐保護軟塊的厚度大于輔助支撐保護軟塊的厚度。

優選的，所述弧形限位板頂部的一側向上貫穿保護墊層并延伸至保護墊層的頂部。

優選的，所述限位彈簧底部的一端與限位凹槽的內底壁相連接，限位彈簧頂部的一端與弧形限位板相連接。

優選的，所述定位底板的底部設置有均勻分布的定位齒。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種大直徑鋼護筒運輸用限位裝置，具備以下有益效果：

（1）、該大直徑鋼護筒運輸用限位裝置，通過主限位左塊、主限位右塊、伸縮主桿、輔助限位塊、伸縮側桿、主支撐保護軟塊、限位凹槽、伸縮內桿、限位彈簧、弧形限位板、保護墊層、支撐彈簧和輔助支撐保護軟塊之間的相互配合使用，運輸人員可以將鋼護筒經過吊裝后放置在兩個主限位左塊和兩個主限位右塊之間，通過主限位左塊和主限位右塊上的弧形限位板對鋼護筒進行限位，同時，通過伸縮側桿上的主支撐保護軟塊和伸縮內桿上的支撐彈簧以及輔助支撐保護軟塊有效降低車輛行駛時產生的震動強度，使鋼護筒能更加穩固放置在運輸車上。

（2）、該大直徑鋼護筒運輸用限位裝置，通過活動連接頂座、伸縮定位桿、活動定位底座、定位底板、內桿、外桿、定位螺環、方形連接掛環和定位齒之間的相互配合使用，在運輸的過程中，能通過伸縮定位桿、定位底板和定位齒將輔助限位塊定位在運輸車輛上，使鋼護筒在運輸的過程中不會發生偏移，再通過方形連接掛環將鋼護筒、主限位左塊、主限位右塊和運輸車緊密的連接在一起，有效降低了鋼護筒在運輸過程中翻到的現象發生，運輸鋼護筒的安全系數能達到更高，同時，運輸人員還能通過伸縮主桿、伸縮側桿和伸縮內桿的長度進行調節，能對不同大小的鋼護筒進行運輸，使用更加方便。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型主限位左塊的結構側視圖；

圖3為本實用新型輔助限位塊的結構側視圖；

圖4為本實用新型圖1中A部的局部結構放大圖。