[實用新型]汽車三通閥焊接結構

有效

• 申請號: 201720264365.4
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206614204U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 朱堅;徐加高
• 申請（專利權）人: 鹽城市高躍機械有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件加工設備，尤其涉及一種汽車三通閥焊接結構。

背景技術

隨著科技的不斷進步，汽車工業的發展也越來越迅速，汽車配件的加工更加趨向于自動化生產，汽車三通閥就是汽車配件中的一種。汽車三通閥鑄造完成后需要進行焊接，目前都是采用人工手持焊槍對汽車三通閥進行焊接，在焊接的過程中需要人工轉動三通閥的壓緊工裝才能對三通閥進行多角度、無死角焊接，自動化程度低，工作效率低，焊接不均勻，嚴重影響汽車三通閥后期的使用質量，使用壽命短。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種調節方便的汽車三通閥焊接結構。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：汽車三通閥焊接結構，包括：設置在地面上的第一機座，在所述第一機座內設置有下驅動電機，在所述下驅動電機的電機軸上端設置有下轉盤，在所述下轉盤上設置有轉動機架，在所述轉動機架的上端一側設置有調節氣缸，所述調節氣缸的活塞桿穿過轉動機架與上驅動電機相連接，在所述上驅動電機的電機軸下端設置有上轉盤，在所述上轉盤的下端設置有三通閥擺放架，在所述三通閥擺放架的上端傾斜設置有加強筋，在所述三通閥擺放架的下端擺放有三通閥，在所述三通閥擺放架的中部通過第一銷軸轉動設置有連桿，在所述連桿的一端上設置有壓緊桿，在所述壓緊桿的下端設置有與三通閥相互配合的壓緊塊，所述連桿的另一端通過第二銷軸與定位氣缸的活塞桿相連接，所述定位氣缸固定設置在上轉盤上，在所述第一機座右側的地面上設置有第二機座，在所述第二機座的下端設置有角度旋轉電機，第一擺臂的上端與角度旋轉電機相連接，所述第一擺臂的下端通過鉸鏈與第二擺臂相連接，在所述鉸鏈右側的第一擺臂上設置有上下氣缸，所述上下氣缸的活塞桿與第二擺臂的右端相連接，在所述第二擺臂的左端上設置有焊槍。

本實用新型的優點是：上述汽車三通閥焊接結構，結構緊湊，能夠對三通閥進行自動壓緊，壓緊后的三通閥可以通過調節氣缸上下調節位置，也可以通過上驅動電機轉動360度，調節方便，能夠實現多角度、無死角焊接，焊接效果好。

附圖說明

圖1為本實用新型汽車三通閥焊接結構的結構示意圖。

圖中：1、第一機座，2、下驅動電機，3、電機軸，4、下轉盤，5、轉動機

架，6、調節氣缸，61、活塞桿，7、上驅動電機，71、電機軸，8、上轉盤，9、三通閥擺放架，10、加強筋，11、三通閥，12、第一銷軸，13、連桿，14、壓緊桿，15、壓緊塊，16、第二銷軸，17、定位氣缸，18、活塞桿，19、第二機座，20、角度旋轉電機，21、第一擺臂，22、鉸鏈，23、第二擺臂，24、上下氣缸，25、活塞桿，26、焊槍。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例詳細描述一下本實用新型的具體內容。

如圖1所示，汽車三通閥焊接結構，包括：設置在地面上的第一機座1，在所述第一機座1內設置有下驅動電機2，在所述下驅動電機2的電機軸3上端設置有下轉盤4，在所述下轉盤4上設置有轉動機架5，在所述轉動機架5的上端一側設置有調節氣缸6，所述調節氣缸6的活塞桿61穿過轉動機架5與上驅動電機7相連接，在所述上驅動電機7的電機軸71下端設置有上轉盤8，在所述上轉盤8的下端設置有三通閥擺放架9，在所述三通閥擺放架9的上端傾斜設置有加強筋10，在所述三通閥擺放架9的下端擺放有三通閥11，在所述三通閥擺放架9的中部通過第一銷軸12轉動設置有連桿13，在所述連桿13的一端上設置有壓緊桿14，在所述壓緊桿14的下端設置有與三通閥11相互配合的壓緊塊15，所述連桿13的另一端通過第二銷軸16與定位氣缸17的活塞桿18相連接，所述定位氣缸17固定設置在上轉盤8上，在所述第一機座1右側的地面上設置有第二機座19，在所述第二機座19的下端設置有角度旋轉電機20，第一擺臂21的上端與角度旋轉電機20相連接，所述第一擺臂21的下端通過鉸鏈22與第二擺臂23相連接，在所述鉸鏈22右側的第一擺臂21上設置有上下氣缸24，所述上下氣缸24的活塞桿25與第二擺臂23的右端相連接，在所述第二擺臂23的左端上設置有焊槍26。