[實用新型]一種道路裂縫加固結構

有效

• 申請號: 201720262483.1
• 申請日: 2017-03-17
• 公開（公告）號: CN206752240U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 許軍民
• 申請（專利權）人: 許軍民
• 主分類號: E01C11/00
• 分類號: E01C11/00
• 代理公司: 濟寧眾城專利事務所37106
• 代理人: 李效寧

技術領域

本實用新型涉及道路裂縫加固技術領域，具體為一種道路裂縫加固結構。

背景技術

道路在經過了一年又一年的使用后，它的結構性能也都是在慢慢的退化，會有很多地方出現損傷的問題，為了延長道路的使用壽命和車輛的通過性，需要對道路裂縫進行修復，現有的修復結構不具有減震的作用，修復結構容易產生下陷的現象，為此，我們推出一種道路裂縫加固結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路裂縫加固結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路裂縫加固結構，包括道路主體、裂縫填充層和鋼板，所述道路主體的上端表面設有混凝土層，所述鋼板的兩側設有膨脹螺釘組合件，所述膨脹螺釘組合件的下端設有防下陷板，所述防下陷板位于裂縫填充層的內部，所述鋼板的上端設有防水板，所述鋼板的上端中部設有防撞臺，所述防撞臺的上端面與防水板的下端面平齊，所述防撞臺的內部設有凹槽，所述凹槽的內部設有減震彈簧，所述減震彈簧的上端套接有防撞帽。

優選的，所述鋼板的下端中部設有定位銷，所述定位銷位于裂縫填充層的內部。

優選的，所述防水板的下端兩側設有滑槽，所述防水板通過滑槽滑接于鋼板的上端。

優選的，所述防水板的上端表面與混凝土層的下端面平齊。

優選的，所述凹槽的側壁下部設有定位滑槽，所述防撞帽的下端設有定位凸起，所述定位凸起滑接于定位滑槽的內部。

優選的，所述減震彈簧在自然狀態下的高度大于凹槽的深度。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型不會對道路主體進行破壞，通過定位銷的設置，在定位銷定位于裂縫填充層內部后，使得鋼板不會出現水平移動的現象，鋼板固定穩定，通過防下陷板的設置，在防下陷板位于裂縫填充層的內部后，使得鋼板不會出現下陷的現象，使得裂縫結構穩定，通過定位凸起滑接于定位滑槽的內部的設置，使得減震彈簧在防撞帽的作用下，只能上下移動，不會出現橫向的變形，避免影響減震彈簧的減震效果。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型防撞臺內部結構示意圖；

圖3為本實用新型防撞臺與防撞帽結構示意圖。

圖中：1防下陷板、2裂縫填充層、3定位銷、4膨脹螺釘組合件、5道路主體、6鋼板、7防水板、8防撞臺、9定位滑槽、10凹槽、11減震彈簧、12防撞帽、13定位凸起、14混凝土層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種道路裂縫加固結構，包括道路主體5、裂縫填充層2和鋼板6，所述道路主體5的上端表面設有混凝土層14，所述鋼板6的兩側設有膨脹螺釘組合件4，所述膨脹螺釘組合件4的下端設有防下陷板1，所述防下陷板1位于裂縫填充層2的內部，所述鋼板6的上端設有防水板7，所述鋼板6的上端中部設有防撞臺8，所述防撞臺8的上端面與防水板7的下端面平齊，所述防撞臺8的內部設有凹槽10，所述凹槽10的內部設有減震彈簧11，所述減震彈簧11的上端套接有防撞帽12。

進一步的，所述鋼板6的下端中部設有定位銷3，所述定位銷3位于裂縫填充層2的內部，通過定位銷3的設置，在定位銷3定位于裂縫填充層2內部后，使得鋼板6不會出現水平移動的現象，鋼板6固定穩定。

進一步的，所述防水板7的下端兩側設有滑槽，所述防水板7通過滑槽滑接于鋼板6的上端，通過防水板7通過滑槽滑接于鋼板6的上端的設置，便于防水板7與鋼板6的安裝與拆卸。

進一步的，所述防水板7的上端表面與混凝土層14的下端面平齊，通過防水板7的上端表面與混凝土層14的下端面平齊的設置，使得混凝土層14不會出現下陷的現象。

進一步的，所述凹槽10的側壁下部設有定位滑槽9，所述防撞帽12的下端設有定位凸起13，所述定位凸起13滑接于定位滑槽9的內部，通過定位凸起13滑接于定位滑槽9的內部的設置，使得減震彈簧11在防撞帽12的作用下，只能上下移動，不會出現橫向的變形，避免影響減震彈簧11的減震效果。