[實用新型]機輪軸承自動清洗機

有效

• 申請號: 201720262157.0
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206951650U
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發明（設計）人: 劉廷;周凱;趙時;王兆鋒;汪海東;李國策;宋波;江貴發
• 申請（專利權）人: 青島東正浩機電科技有限公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02;B08B3/12;B08B3/08;B08B3/10;B08B3/14;B08B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軸承清洗設備技術領域，具體地說是一種機輪軸承自動清洗機。

背景技術

機輪的軸承是飛機起落架系統很重要的部件，其性能好壞，直接影響飛機起降安全。飛機在停放和滑行過程中，由于飛機的自重，軸承受到很大的徑向載荷，軸承與輪軸之間相互摩擦。規程規定，更換機輪、一定起落次數或者懷疑軸承潤滑不良時，都需要對軸承進行清洗，檢查其是否完好，并補油。

傳統上，地勤人員一直采用航空煤油浸泡后用毛刷蘸煤油刷洗的手工方法來清洗軸承。該工作需要付出較重的體力勞動，工作效率低，而且煤油對于人體來說有毒害，直接接觸會給人體帶來不同程度的傷害，環境條件差。尤其在嚴寒氣候條件下野外露天場合進行此項工作，煤油冰冷刺骨，且軸承潤滑脂凍結難以刷洗，更加增加了工作的難度和惡劣性。

近年來，為改善機輪軸承清洗的工作條件、提高工作效率，不少單位先后研制了超聲波軸承清洗機、軸承沖洗機等技術設備或裝置，來幫助機務人員完成此項工作。但從用戶的實際使用情況看，由于軸承油脂厚重，采用單一清洗工藝的清洗效果不理想，在軸承內圈與外圈之間、軸承外圈滾柱槽內，往往有臟污的潤滑脂殘留，清洗不干凈，不能滿足清洗標準要求，事后還需人工補充刷洗。另外，由于煤油不易揮發，軸承清洗過后，還需單獨進行干燥處理，才能涂抹潤滑脂，影響了工作效率和實效性。

發明內容

本實用新型的技術任務是解決現有技術的不足，提供一種機輪軸承自動清洗機。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

機輪軸承自動清洗機，其結構包括用于清洗軸承的清洗裝置總成和用于烘干清洗后軸承的干燥裝置，還包括箱體、連接并控制清洗裝置總成和干燥裝置的PLC控制系統；

箱體上部具有清洗槽，清洗槽的開口密封有槽蓋，槽蓋上布置有連通清洗槽和外界空氣的通氣裝置；

清洗裝置總成包括用于立式安放軸承的旋轉裝置、填充有清洗劑的油箱、以及用于清洗所安放軸承并連接油箱的噴淋粗洗裝置、精濾噴洗裝置和超聲波清洗裝置；旋轉裝置布置于清洗槽內部；噴淋粗洗裝置、精濾噴洗裝置、超聲波清洗裝置和干燥裝置固定于箱體內部，噴淋粗洗裝置、精濾噴洗裝置、超聲波清洗裝置和干燥裝置的噴嘴伸入清洗槽內部，且噴淋粗洗裝置、精濾噴洗裝置、超聲波清洗裝置和干燥裝置的噴嘴朝下正對旋轉裝置上所安放的軸承。

在上述結構的基礎上，所涉及旋轉裝置包括用于放置所需清洗軸承的旋轉籃以及為旋轉籃提供旋轉動力的驅動部分；旋轉籃的底部為網狀結構，旋轉籃上環形排列有U型支架，需要清洗的軸承立式放置在U型支架內，U型支架的的其中一個側部向下延伸并固定于旋轉籃。

在上述結構的基礎上，所涉及清洗機還包括與PLC控制系統相連的真空裝置，真空裝置固定連接于箱體，真空裝置的抽氣管密封伸入清洗槽。

在上述結構的基礎上，所涉及清洗機還包括放置于油箱的加熱裝置，所述加熱裝置包括分別連接PLC控制系統的防爆加熱棒和油溫傳感器。

在上述結構的基礎上，所涉及清洗機還包括與PLC控制系統相連的滅火裝置，所述滅火裝置的滅火管路伸入清洗槽內部。

在上述結構的基礎上，所涉及油箱內部填充的清洗劑為25℃-60℃的航空煤油。

在上述結構的基礎上，所涉及噴淋粗洗裝置和精濾噴洗裝置的數量分別為至少一個。

在上述結構的基礎上，所涉及干燥裝置選用熱風機。

在上述結構的基礎上，所涉及箱體底部安裝有滾輪。

本實用新型的機輪軸承自動清洗機與現有技術相比所產生的有益效果是：

1)本實用新型在軸承采用單一方式進行清洗的基礎上，通過在箱體內部集成布置由PLC控制系統進行控制的噴淋粗洗裝置、精濾噴洗裝置和超聲波清洗裝置，再加上用于立式安放軸承的旋轉裝置，實現了整個清洗流程的自動化、高強度清洗，可代替原始的人力清洗，有效降低操作人員的勞動強度，提升工作效率，尤其適用于粘附油垢嚴重的軸承的清洗，具有通用性強、操作簡單、安全可靠、易使用維護的優點；

2)本實用新型通過設置真空裝置、加熱裝置、滅火裝置，提高了軸承的清洗強度，消除了清洗過程中的安全隱患，通過在箱體底部設置滾輪，實現了箱體的快速、便捷移動；

3)本實用新型的清洗劑使用航空煤油作為清洗介質，無需額外購置清洗劑，還可以回收過濾進行循環使用，經濟性較好；