[實用新型]一種測量升降裝置

有效

• 申請號: 201720261188.4
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206609375U
• 公開（公告）日: 2017-11-03
• 發明（設計）人: 羅家興;馬勇;曾慶明;孔永強;覃仲功;李升陽;陳天槐
• 申請（專利權）人: 廣汽本田汽車有限公司
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及測量領域，尤其涉及一種測量升降裝置。

背景技術

目前汽車行業中對汽車車高的測量一直延續過往做法，使用的工具測量輔助桿等設備過于簡陋，且使用不便；車高測量時，因測量輔助桿結構限制，每次移動位置進行測量時均需要重新固定測量輔助桿和調整測量輔助桿水平狀態，導致測量效率低，人員負荷大，對員工自身能力要求高且消耗工時長。汽車車高測量需要反復多次對車頂的不同點進行測量,測量誤差較大，如果每次都進行測量輔助桿的固定和調整，會造成測量的效率低下，測量時間甚至高達30分鐘每臺。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種操作方便、移動效率高的測量升降裝置。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種測量升降裝置，其包括第一活動底座、第二活動底座、第一支撐桿、第二支撐桿和定位桿，所述第一支撐桿連接在所述第一活動底座上，所述第二支撐桿連接在所述第二活動底座上，所述定位桿水平固定安裝在所述第一支撐桿與所述第二支撐桿之間，所述第一支撐桿與所述第二支撐桿均為可伸縮套桿。

作為上述技術方案的改進，所述第一活動底座包括第一底座主體和4個第一滑輪，所述第一底座主體的中部設有用來連接所述第一支撐桿的第一安裝孔，4個所述第一滑輪分別連接在所述第一底座主體的四角。

作為上述技術方案的改進，所述第二活動底座包括第二底座主體和4個第二滑輪，所述第二底座主體的中部設有用來連接所述第一支撐桿的第一安裝孔，4個所述第二滑輪分別連接在所述第二底座主體的四角。

作為上述技術方案的改進，所述第一滑輪和所述第二滑輪均為萬向輪。

作為上述技術方案的改進，所述定位桿包括多級伸縮桿和用于定位任意兩相鄰伸縮桿相對位置的螺栓。

作為上述技術方案的改進，所述第一底座和所述第二底座的上表面設有反射板，所述定位桿與所述一支撐桿、第二支撐桿連接的部位上安裝有激光測距儀，所述激光測距儀與所述反射板設置在同一豎直方向上。

作為上述技術方案的改進，所述第一支撐桿和所述第二支撐桿的桿體上設有高度刻度線。

作為上述技術方案的改進，所述定位桿外包裹有軟性防碰層。

作為上述技術方案的改進，所述定位桿上至少設置有一個水平儀。

本實用新型提供的一種測量升降裝置，與現有技術相比較，具有如下有益效果：通過定位桿可直觀的、準確的確定車高，操作簡單方便；第一活動底座和第二活動底座無需拆卸即可實現移動，大大提高了測量的效率；第一支撐桿和第二支撐桿為可伸縮套桿，可以支持測量范圍的浮動，適應性強。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例的附圖作簡單地介紹。

圖1是本實用新型實施例提供的一種測量升降裝置的結構示意圖；

其中，1-定位桿；21-第一支撐桿；22-第二支撐桿；31-第一活動底座；311-第一滑輪；32-第二活動底座；322-第二滑輪。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

參見圖1所示，本實用新型提供了一種測量升降裝置，其包括第一活動底座31、第二活動底座32、第一支撐桿21、第二支撐桿22和定位桿1，所述第一支撐桿21連接在所述第一活動底座31上，所述第二支撐桿22連接在所述第二活動底座32上，所述定位桿1水平固定安裝在所述第一支撐桿21與所述第二支撐桿22之間，所述第一支撐桿21與所述第二支撐桿22均為可伸縮套桿。本實用新型提供的一種測量升降裝置，與現有技術相比較，具有如下有益效果：通過定位桿1可直觀的、準確的確定車高，操作簡單方便；第一活動底座31和第二活動底座32無需拆卸即可實現移動，大大提高了測量的效率；第一支撐桿21和第二支撐桿22為可伸縮套桿，可以支持測量范圍的浮動，適應性強。