[實用新型]一種車用盤式永磁渦流緩速器

有效

• 申請號: 201720256830.X
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206585444U
• 公開（公告）日: 2017-10-24
• 發明（設計）人: 馬忠威;陳德民;葉樂志;武東民;盧學斌;宗濤
• 申請（專利權）人: 邁格鈉磁動力股份有限公司
• 主分類號: H02K16/00
• 分類號: H02K16/00;H02K49/10;B60L7/28
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙)11369
• 代理人: 周明飛

1.一種車用盤式永磁渦流緩速器，其特征在于，包括：

第一轉子和第二轉子，所述第一轉子和第二轉子沿軸向間隔同軸布置；

第一定子和第二定子，其同軸設置在第一轉子和第二轉子之間；以及

支撐架，其與車輛變速箱殼體或車架固定連接；

連接桿，其中部與支撐架的外伸端采用圓柱副連接，所述連接桿的兩端分別與第一定子和第二定子的外周緣形成球鉸；

執行機構，其與所述連接桿的另一外伸端鉸接，以驅動所述連接桿繞所述連接桿和所述外伸端的鉸接軸線旋轉。

2.根據權利要求1所述的車用盤式永磁渦流緩速器，其特征在于，所述第一定子和第二定子均包括：

磁盤，其呈環形圓盤狀，所述磁盤上設置有用于安裝永磁體的凹槽；

蓋板，其呈環形圓盤狀，所述蓋板固定安裝在磁盤上以將永磁體固定在磁盤和蓋板之間。

3.根據權利要求2所述的車用盤式永磁渦流緩速器，其特征在于，還包括連接盤；所述第一轉子和第二轉子分別固定在連接盤兩側，所述第一定子和第二定子呈環形盤狀，所述連接盤穿過所述定子中心；所述連接盤一側與汽車傳動軸連接，另一側與變速箱輸出軸連接。

4.根據權利要求1或3所述的車用盤式永磁渦流緩速器，其特征在于，所述第一轉子和/或第二轉子上設置有散熱裝置。

5.根據權利要求4所述的車用盤式永磁渦流緩速器，其特征在于，所述轉子包括相對排列的均呈圓環狀的固定板和固定盤，所述固定板和固定盤之間設置有多個繞圓周排列呈放射狀的渦輪片。

6.根據權利要求4所述的車用盤式永磁渦流緩速器，其特征在于，所述轉子包括相對排列的均呈圓環狀的固定板和固定盤，所述固定板和固定盤之間設置有多個呈圓周排列的鋁制散熱片。

7.根據權利要求1所述的車用盤式永磁渦流緩速器，其特征在于，所述第一轉子和/或第二轉子與連接盤之間設置有間隙調整片。

8.根據權利要求1所述的車用盤式永磁渦流緩速器，其特征在于，所述執行機構為氣缸，所述氣缸的一端與變速箱殼體或車架鉸接固定，另一端與連接桿上的所述另一外伸端鉸接。

9.根據權利要求1所述的車用盤式永磁渦流緩速器，其特征在于，所述支撐架的外伸端設置有四個，呈圓周均勻布置，每個外伸端均通過圓柱銷與一個連接桿的中部鉸接，所述執行機構為兩個，分別與位置相對的兩個連接桿鉸接。

10.一種車用盤式永磁渦流緩速器，其特征在于，包括：

兩個同軸間隔布置的轉子；

兩個同軸定子，其同軸設置在所述轉子之間；以及

支撐架，其與變速箱殼體或車架固定連接；

連接桿，其中部與支撐架的外伸端鉸接，所述連接桿的兩端分別 與所述兩個定子的外周緣形成球鉸；

執行機構，其鉸接固定在所述變速箱殼體或車架上，并且與所述連接桿的另一外伸端鉸接；

其中，所述連接桿和支撐架的外伸端的鉸接點位于所述兩個定子之間的中間平面上。