[實用新型]一種緊湊型電動汽車插孔接觸件

有效

• 申請號: 201720255828.0
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206650203U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 曹剛順
• 申請（專利權）人: 深圳市慶豐新能源科技有限公司
• 主分類號: H01R13/187
• 分類號: H01R13/187
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型用于電源和信號的導通連接領域，具體涉及一種緊湊型電動汽車插孔接觸件。

背景技術

如圖1和圖2所示，圖中，在安裝時，首先將沖制好的簧片3放入外殼2中，然后將外不銹鋼帽子鉚緊簧片3和外殼2。

缺點：(1)因前端是用不透鋼帽子鉚接，不透鋼帽子那節不導電，這樣的與插針接觸面就減少；(2)此結構無法有效的做到坑震動，坑沖擊。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以在較大適用范圍內制作的不同孔徑大小的插孔，并能通載更高電流及信號，能很好滿足當今世界日益要求高可靠，高接觸，高電流通載且越小型化連接器市場，而且生產工藝簡單，制作成本相對較低，有利于成批生產的緊湊型電動汽車插孔接觸件。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種緊湊型電動汽車插孔接觸件，包括一外殼以及插入設置于外殼內的簧片，所述外殼的一端開口端設置有一連接環，連接環的外徑小于外殼的外徑，其與外殼之間形成一個臺階面，簧片的頂部設置有一圈彈片，彈片呈外翻的結構，彈片與簧片之間形成一個卡槽，簧片通過彈片卡裝于臺階面上，其外部套裝一個外套將彈片壓緊于外殼上，簧片的底部設置有一凸部，正對凸部的外殼底面上設置有一個固定槽，簧片裝入于外殼中內后其凸部卡裝于固定槽內。

作為優選的技術方案，所述外殼內插入一插針，插針一端插入于簧片中。

作為優選的技術方案，所述外殼呈圓柱形套筒狀，內部設置有一個安裝簧片的安裝腔。

作為優選的技術方案，所述簧片的形狀呈雙曲線形狀。

作為優選的技術方案，所述外套為銅質材料，其呈圓環形狀，兩端開口，內部中空，其內徑等于連接環的外徑。

本實用新型的有益效果是：(一)本實用新型結構簡單，插拔操作方便，使用時不僅具有高接觸面積，接觸低電阻連接；

(二)比同樣規格的插孔結構更加緊湊，具有抗震動，耐沖擊，可以在較大適用范圍內制作的不同孔徑大小的插孔；

(三)能通載更高電流及信號，能很好滿足當今世界日益要求高可靠，高接觸，高電流通載且越小型化連接器市場，而且生產工藝簡單，制作成本相對較低，有利于成批生產。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為現有技術中的爆炸結構示意圖；

圖2為現有技術中的整體組裝示意圖；

圖3為本實用新型的爆炸結構示意圖；

圖4為本實用新型的內部結構示意圖；

圖5為圖4的局部結構示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖3-圖4所示，包括一外殼2以及插入設置于外殼2內的簧片3，外殼2的一端開口端設置有一連接環4，連接環4的外徑小于外殼的外徑，其與外殼2之間形成一個臺階面，簧片3的頂部設置有一圈彈片5，彈片5呈外翻的結構，彈片5與簧片3之間形成一個卡槽6，簧片3通過彈片5卡裝于臺階面上，其外部套裝一個外套1將彈片5壓緊于外殼2上；

如圖5所示，簧片的底部設置有一凸部8，正對凸部的外殼底面上設置有一個固定槽，簧片3裝入于外殼中內后其凸部8卡裝于固定槽內。

本實施例中，外殼2內插入一插針7，插針一端插入于簧片3中，簧片3安裝完成后將插針插入于簧片3中，插針7首先與彈片5接觸，提高了插針與插孔接觸點的距離。

外殼2呈圓柱形套筒狀，內部設置有一個安裝簧片3的安裝腔，簧片3的形狀呈雙曲線形狀，外套為銅質材料，其呈圓環形狀，兩端開口，內部中空，其內徑等于連接環的外徑，彈片呈外翻狀，因此安裝時掛放于連接環上，開口端朝外，因此將外套壓緊在彈片外部即可，比同樣規格的插孔結構更加緊湊，具有抗震動，耐沖擊，可以在較大適用范圍內制作的不同孔徑大小的插孔，并能通載更高電流及信號。

本實用新型的有益效果是：(一)本實用新型結構簡單，插拔操作方便，使用時不僅具有高接觸面積，接觸低電阻連接；