[實用新型]一種電梯安全裝置

有效

• 申請號: 201720255679.8
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN206624535U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 葉燦明
• 申請（專利權）人: 安徽華仕達機電設備有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18;B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電梯安全技術領域，具體為一種電梯安全裝置。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。也有臺階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動扶梯或自動人行道。服務于規定樓層的固定式升降設備。垂直升降電梯具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便于乘客出入或裝卸貨物。習慣上不論其驅動方式如何，將電梯作為建筑物內垂直交通運輸工具的總稱。按速度可分低速電梯(1米/秒以下)、快速電梯(1-2米/秒)和高速電梯(2米/秒以上)。19世紀中期開始出現液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應用。1852年，美國的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機。80年代，驅動裝置有進一步改進，如電動機通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。19世紀末，采用了摩擦輪傳動，大大增加電梯的提升高度；20世紀末電梯采用永磁同步曳引機作為動力。大大縮小了機房占地，并且具有能耗低、節能高效、提升速度快等優點，極大地助推了房地產向超高層方向發展。

近年來電梯市場需求膨脹，需要安裝電梯數量急劇增加，使得電梯制造、安裝市場競爭愈演愈烈。然而，隨著電梯使用頻率的不斷增高，電梯故障時有發生，嚴重威脅著使用者的生命安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯安全裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯安全裝置，包括電梯井和電梯艙，所述電梯艙底部安裝有距離感應器，所述電梯井底部安裝有紅外線探測器、應急電源，所述電梯井側壁上固定安裝第一摩擦片，所述電梯艙的外壁上安裝第二摩擦片，且所述第二摩擦片連接設置在電梯艙內壁上的推桿，所述電梯井底部安裝有多個避震彈簧，所述電梯艙的內壁和底部均安裝有安全氣囊裝置。

優選的，所述避震彈簧包括主彈簧、上支撐塊、第一避震桿、中心避震缸、輔助彈簧、第二避震桿和下支撐塊，所述主彈簧固定設于上支撐塊和下支撐塊之間，所述上支撐塊下表面設有第一避震桿，所述下支撐塊上表面設有第二避震桿，所述中心避震缸內設有輔助彈簧，所述輔助彈簧設于第一避震桿和第二避震桿之間。

優選的，所述安全氣囊裝置包括殼體，殼體頂部設有活動蓋子，殼體底部設有震動傳感器，所述殼體內腔設有氣囊、充氣裝置和控制開關，所述控制開關與充氣裝置相連，所述控制開關電性連接設置在電梯井底部的應急電源。

優選的，所述第一摩擦片和第二摩擦片的摩擦面均由鐵氟龍制成。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，一旦電梯出現故障，電梯內人員可以手動推動推桿進行人工制動；采用的摩擦片摩擦性能好，使用壽命長；若一旦出現制動失靈，電梯垂直掉落，電梯井底部的避震彈簧能夠極大的增加緩沖性能，同時碰撞后安全氣囊立即打開保護電梯內人員；采用多重保護，極大的提高電梯的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型避震彈簧結構示意圖；

圖3為本實用新型安全氣囊裝置結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種電梯安全裝置，包括電梯井1和電梯艙2，所述電梯艙2底部安裝有距離感應器3，所述電梯井1底部安裝有紅外線探測器4、應急電源5，所述電梯井1側壁上固定安裝第一摩擦片6，所述電梯艙2的外壁上安裝第二摩擦片7，且所述第二摩擦片7連接設置在電梯艙2內壁上的推桿8，第一摩擦片6和第二摩擦片7的摩擦面均由鐵氟龍制成；所述電梯井1底部安裝有多個避震彈簧9，所述電梯艙2的內壁和底部均安裝有安全氣囊裝置10。