[實用新型]一種應用于小型凸焊件的定位壓緊機構有效
| 申請號: | 201720255390.6 | 申請日: | 2017-03-16 |
| 公開(公告)號: | CN206588477U | 公開(公告)日: | 2017-10-27 |
| 發明(設計)人: | 蒲曉亮 | 申請(專利權)人: | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B23K11/14 | 分類號: | B23K11/14;B23K11/36 |
| 代理公司: | 北京維澳專利代理有限公司11252 | 代理人: | 周放,江懷勤 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 應用于 小型 凸焊件 定位 壓緊 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及夾持工裝制造加工技術,尤其涉及一種應用于小型凸焊件的定位壓緊機構。
背景技術
現有技術中,車身焊接用夾具是由多個定位夾緊機構組成,如圖1所示定位夾緊機構主要包括氣缸100、活動臂200、功能模塊300、支撐模塊400以及其他零部件,通過氣缸100驅動活動臂200運動,實現功能模塊300對焊接件的夾緊,在焊接過程中,經常遇到尺寸較小的凸焊件,導致布置定位銷和夾緊塊的空間狹窄,對定位夾緊機構提出了更高的要求。
如圖2所示,前衛側板側安裝支架為一種尺寸較小的凸焊件,其整體呈倒L型,其豎立的邊上設有螺母過孔500,此孔起到裝配作用,其頂板設有兩個焊接點600,為了保證焊接效果,我們需要一種機構來實現尺寸較小凸焊件比如這種前圍側板側安裝支架組件的定位夾緊。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種應用于小型凸焊件的定位壓緊機構,實現小尺寸凸焊件的完全夾緊,定位精準且不影響焊接,有效地降低操作難度,提高操作效率。
本實用新型提供了一種應用于小型凸焊件的定位壓緊機構,包括:
支撐件,所述支撐件包括支撐座和支撐板,所述支撐板以豎直狀態固定于支撐座上;
第一限位件,所述第一限位件包括對稱固定于支撐板兩側的第一支撐塊和第二支撐塊,所述第一支撐塊和第二支撐塊相對的邊的頂部對稱設有階梯槽;
第二限位件,所述第二限位件包括定位銷、第一驅動件及輔助導向塊,所述輔助導向塊上設有用于承載定位銷的輔助導向孔,所述輔助導向塊設于第一驅動件的一側,所述定位銷固定于第一驅動件上并被第一驅動件驅動實現可往復的穿插過輔助導向孔;
第三限位件,所述第三限位件包括壓緊塊及第二驅動件,所述壓緊塊設于第一限位件的背離輔助導向塊的一側,所述壓緊塊固定于第二驅動件上并可被第二驅動件驅動壓緊或釋放設于第一限位件上的凸焊件。
如上所述的應用于小型凸焊件的定位壓緊機構,其中,優選的是,所述支撐座包括底板和側板,所述側板垂直固定于底板上,所述側板和底板之間設有加強筋。
如上所述的應用于小型凸焊件的定位壓緊機構,其中,優選的是,所述第一驅動件包括第一驅動氣缸以及推板,所述第一驅動氣缸的氣缸座固定于支撐板的側部,所述第一驅動氣缸的活塞桿末端和推板相連,所述推板上固定有推塊,所述定位銷固定于推塊上。
如上所述的應用于小型凸焊件的定位壓緊機構,其中,優選的是,所述第二驅動件包括第二驅動氣缸、連接塊、固定座,所述固定座底部固定于支撐板上,所述第二驅動氣缸的氣缸座傾斜固定于支撐板上,所述連接塊的中段與所述固定座鉸接,所述連接塊的一端和壓緊塊連接,所述連接塊的另一端與所述第二驅動氣缸的活塞桿末端鉸接。
如上所述的應用于小型凸焊件的定位壓緊機構,其中,優選的是,所述壓緊塊的頂端內凹形成弧形結構。
如上所述的應用于小型凸焊件的定位壓緊機構,其中,優選的是,所述連接塊的底部設有H型塊,所述支撐板上與H型塊的對應位置設有定位塊,所述定位塊的形狀和H型塊的底部凹槽形狀相匹配。
本實用新型提供的應用于小型凸焊件的定位壓緊機構通過在支撐件上設置限制凸焊件Y向自由度的第一限位件、限制凸焊件Z向自由度的第二限位件以及限制凸焊件X向自由度的第三限位件,實現定位夾緊功能,定位精準且不影響焊接,有效地降低操作難度,提高操作效率。
附圖說明
圖1為本實用新型實施例提供的現有技術中車身焊接用夾具的軸視圖;
圖2為本實用新型實施例提供的前衛側板側安裝支架的軸視圖;
圖3為本實用新型實施例提供的應用于小型凸焊件的定位壓緊機構的軸視圖;
圖4為本實用新型實施例提供的應用于小型凸焊件的定位壓緊機構的第一限位件以及支撐件的結構示意圖;
圖5為本實用新型實施例提供的應用于小型凸焊件的定位壓緊機構的第二限位件的結構示意圖;
圖6為本實用新型實施例提供的應用于小型凸焊件的定位壓緊機構的第三限位件的結構示意圖。
附圖標記說明:
1-支撐座 101-底板 102-側板103-加強筋 2-支撐板 3-第一限位件
301-第一支撐塊 302-第二支撐塊303-階梯槽4-第二限位件401-定
位銷402-輔助導向塊403-輔助導向孔404-第一驅動氣缸 405-推板
406-推塊5-第三限位件 501-壓緊塊 502-第二驅動氣缸503-連接
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