[實用新型]防洪河道

有效

• 申請號: 201720253345.7
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206667169U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 孫兵
• 申請（專利權）人: 江蘇泰鴻景觀建設工程有限責任公司
• 主分類號: E02B3/06
• 分類號: E02B3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及市政工程，特別涉及一種防洪河道。

背景技術

河道，是指河水流經的路線，通常指能通航的水路，防洪護坡是防洪工程中一向量大面廣的基礎設施。

在《防洪河道生態護坡工程探析》（詳見《黑龍江水利科技》2009年第6期）的文章中指出，傳統的河道護坡結構往往只片面的強調河道的防洪、引水、排澇、蓄水和航運等功能；通常考慮到防洪效果，會將河道的側壁設置的較高，但是這樣做的結果是對天然河道的水質和水環境產生了負面影響，隔絕了陸地生物、微生物與河道的接觸，使陸地中的生物和微生物無法接觸到賴以生存的水源，生物多樣性嚴重受損，破壞了河流生態系統的整體平衡。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種生態護坡的防洪河道。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種防洪河道，包括側壁斜向設置的河道本體，所述河道本體的側壁上設置有第一級擋板和第二級擋板，所述第一擋板設置在河道本體底部，所述第一擋板表面上設置有滑塊，所述第二級擋板上設置有與滑塊相配合的卡槽，所述滑塊延伸至第一級擋板底部形成二級滑塊，所述卡槽延伸至第二級擋板的頂部形成二級卡槽，所述河道本體上設置有驅動滑塊在卡槽上驅動的第一驅動部。

通過采用上述技術方案，進入到河道枯水期時，驅動第一級擋板向下滑動。當河道中水位升高時，第一驅動部驅動滑塊在卡槽上滑動，第一級擋板向上滑動，相當于提高河道本體的側壁高度，起到防洪的作用。二級滑塊與二級卡槽配合時，第一級擋板與第二級擋板拼接成一個整體，最大程度上提高河道側壁的高度。擋板還可以減少水流對土壤的沖擊作用，減少水土流失，河岸坍塌。

作為優選，所述第一驅動部包括驅動電機和一端繞設在電機軸上的柔性連接件，所述柔性連接件的另一端連接在第二級擋板上。

通過采用上述技術方案，隨著驅動電機的轉動，柔性連接件卷設在電機軸上，將第二級擋板抬高，在滑塊和卡槽的配合作用下不會移動。

作為優選，所述第二級擋板設置至少一個。

通過采用上述技術方案，配合河道側壁的高度，可設置一個第二級擋板或多個第二級擋板。

作為優選，所述二級滑塊上設置有第一凸塊，所述第一凸塊與二級滑塊之間設置有第一彈性體，所述第一凸塊朝向第二級擋板的面為斜面，所述二級卡槽內設置有與第一凸塊配合的第一凹槽。

通過采用上述技術方案，滑塊在卡槽中滑動的過程中，第一凸塊伸入進第一凹槽中，二級滑塊與二級卡槽穩固連接，避免在水流的沖擊作用下結構損壞；在運動過程中，第一擋板對斜面施力，擠壓第一彈性體，幫助第一凸塊順利的卡嵌進第一凹槽。之后第一凸塊抵接在第一凹槽中，適用于一些水流較急的河道。

作為優選，所述二級滑塊上設置有第二凸塊，所述第二凸塊與二級滑塊之間設置有第二彈性體，所述第二凸塊上設置有坡度小的第一斜面和坡度大的第二斜面，所述二級卡槽上設置有與第二凸塊配合的第二凹槽。

通過采用上述技術方案，滑塊在卡槽內滑動的過程中，擠壓第二彈性體，使第二凸塊卡嵌進的第二凹槽。在第二凸塊進入第二凹槽的過程中，對第一斜面施力；而將第二凸塊從第二凹槽向外運動的過程中，對第二斜面施力，由于第二凸塊上設置有兩個斜面，所以在第二凹槽可能會對第二斜面產生作用力，使第二凸塊從第二凹槽中脫落，適用于一些水流較緩、沖擊力較小的河道。

作為優選，所述河道本體的側壁上設置有生態保護層，所述生態保護層是由SEBS經緯編制而成。

通過采用上述技術方案，因為生態保護層是網狀的，所以不會影響水中生物與河道側壁的接觸，不影響生態平衡，同時保護河道中水土流失，尤其在一些水流湍急的河道，兩側的土壤不會與水順流，在下游形成“地上河”。

作為優選，所述生態保護層上設置有尖刺件。

通過采用上述技術方案，安裝時，將尖刺件直接刺入河道內從而將生態保護層固定住。

作為優選，所述河道本體底部設置有隔擋臺。

通過采用上述技術方案，當水勢兇猛時候，可能會帶起河底的淤泥，隔擋臺能對這些淤泥起到隔擋作用，避免淤泥在第一級擋板、第二級擋板處堆積深陷，無法驅動其向上運動起到隔擋洪水的效果。

作為優選，所述隔擋臺上設置有多個通槽。

通過采用上述技術方案，水流能從通槽中通過，減少水流對隔擋臺的沖擊。