[實用新型]一種土建用混凝土輸送機構

有效

• 申請號: 201720251350.4
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206590478U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 朱洪濤
• 申請（專利權）人: 朱洪濤
• 主分類號: B65G33/26
• 分類號: B65G33/26;B65G33/24
• 代理公司: 北京方向標知識產權代理事務所(普通合伙)11636
• 代理人: 段斌

技術領域

本實用新型屬于混凝土輸送技術領域，具體涉及一種土建用混凝土輸送機構。

背景技術

螺旋輸送機因為具備結構簡單、維護方便、易于操作的優點，因而廣泛應用于建筑、食品和礦山等行業。它工作時候通過螺旋軸上螺旋面的旋轉推動物料的連續運輸，實現大量物料輸送的機械化和自動化，并且可以在運輸過程中進行物料的混合、攪拌等操作。

在建筑行業土建施工過程中，往往通過螺旋輸送機實現混凝土的輸送，現有的輸送混凝土的螺旋輸送機往往為傾斜結構，導致螺旋輸送機占地面積較大，且長度較長，在輸送時，螺旋輸送機內的混凝土物料量大，導致輸送電機的能耗高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種土建用混凝土輸送機構。

一種土建用混凝土輸送機構，包括：垂直輸送筒體、垂直主軸、垂直葉片、水平輸送筒體、水平主軸、水平葉片；其特征在于：所述垂直輸送筒體的底部進料口通過法蘭與水平輸送筒體的出料口相連接，螺旋形垂直葉片焊接在垂直主軸上，螺旋形水平葉片焊接在水平主軸上，垂直葉片與垂直主軸組成的垂直輸送組件設置在垂直輸送筒體內，垂直主軸的下端部固定在底座中部的軸承中，垂直主軸的上端部與減速機的輸出軸相連接，垂直主軸上部穿過軸承箱，軸承箱的上下端分別通過法蘭與減速機、垂直輸送筒體相連接，水平葉片與水平主軸組成的水平輸送組件設置在水平輸送筒體內，水平主軸的后端部固定在懸吊軸承中，水平主軸的前端部與大鏈輪鍵連接。

優選地，所述減速機的輸入軸與大帶輪鍵連接，大帶輪通過皮帶與小帶輪相連接，小帶輪固定在電機的主軸上，電機通過電機固定座固定在軸承箱的側部。

優選地，所述大鏈輪通過鏈條與小鏈輪相連接，小鏈輪固定在減速電機的主軸上。

優選地，所述懸吊軸承通過軸承固定架固定在水平輸送筒體的內壁上。

優選地，所述水平輸送筒體的進料口與進料斗的底部相通。

優選地，所述垂直輸送筒體上部的側壁上焊接有傾斜的出料管。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

本實用新型通過水平輸送組件實現混凝土的給料，混凝土連續不斷的送入垂直輸送筒體的底部，通過垂直輸送組件實現混凝土的垂直輸送，輸送到上部的混凝土從出料管排出，能夠有效減少混凝土輸送機構的長度、減小混凝土輸送機構的占地面積，具有成本低、占地面積小、能耗低的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型一種土建用混凝土輸送機構的結構示意圖。

圖中，1、減速機，2、大帶輪，3、電機固定座，4、小帶輪，5、電機，6、軸承箱，7、垂直輸送筒體，8、出料管，9、垂直主軸，10、垂直葉片，11、底座，12、水平輸送筒體，13、軸承固定架，14、水平主軸，15、水平葉片，16、進料斗，17、懸吊軸承，18、減速電機。

具體實施方式

參見圖1，一種土建用混凝土輸送機構，包括：垂直輸送筒體7、垂直主軸9、垂直葉片10、水平輸送筒體12、水平主軸14、水平葉片15；其特征在于：所述垂直輸送筒體7的底部進料口通過法蘭與水平輸送筒體12的出料口相連接，螺旋形垂直葉片10焊接在垂直主軸9上，螺旋形水平葉片15焊接在水平主軸14上，垂直葉片10與垂直主軸9組成的垂直輸送組件設置在垂直輸送筒體7內，垂直主軸9的下端部固定在底座11中部的軸承中，垂直主軸9的上端部與減速機1的輸出軸相連接，垂直主軸9上部穿過軸承箱6，軸承箱6的上下端分別通過法蘭與減速機1、垂直輸送筒體7相連接，水平葉片15與水平主軸14組成的水平輸送組件設置在水平輸送筒體12內，水平主軸14的后端部固定在懸吊軸承17中，水平主軸14的前端部與大鏈輪鍵連接。

所述減速機1的輸入軸與大帶輪2鍵連接，大帶輪2通過皮帶與小帶輪4相連接，小帶輪4固定在電機5的主軸上，電機5通過電機固定座3固定在軸承箱6的側部。

所述大鏈輪通過鏈條與小鏈輪相連接，小鏈輪固定在減速電機18的主軸上。

所述懸吊軸承17通過軸承固定架13固定在水平輸送筒體12的內壁上。

所述水平輸送筒體12的進料口與進料斗16的底部相通。

所述垂直輸送筒體7上部的側壁上焊接有傾斜的出料管8。

本實用新型技術方案在上面結合附圖對實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性改進，或未經改進將實用新型的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內。