[實用新型]一種顯示屏防撞支架

有效

• 申請號: 201720251025.8
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206572188U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 吳文振
• 申請（專利權）人: 東莞市振利五金科技有限公司
• 主分類號: F16M13/02
• 分類號: F16M13/02;F16M9/00;F16F15/02;F16F15/04
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙)11504
• 代理人: 宋林清

技術領域

本實用新型涉及一種支架，具體涉及一種顯示屏防撞支架。

背景技術

在戶外使用的顯示屏，由于放置于道路邊上，特別是放置于轉彎處的顯示屏，如果有發生車禍，這些顯示屏以及支架首先受到沖擊，因此我們經常會看到路邊顯示屏被撞毀的事故，這是因為現有的支架都是固定結構，沒有一個分散撞擊力的泄力機構，導致支架承受全部的沖擊力，顯示屏受損嚴重。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠有效抵御正面撞擊過來的沖擊力，能夠在撞擊時將力向上分散，進而最大程度的保護上端的顯示屏，減少顯示屏的受損程度的顯示屏防撞支架。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種顯示屏防撞支架，包括插入于泥土中的預埋件，所述預埋件的上端開口，其內部設置有一個插入腔，所述插入腔的兩側均設置有一個縱向的滑槽，插入腔內插入一根插桿，插桿兩側設置有滑塊，滑塊設置于滑槽的最底部，滑槽內均安裝一彈簧，彈簧設置于滑塊的上端面；

所述插桿的上端垂直設置有一塊連接桿，連接桿的外側端垂直設置有一塊支撐板，支撐板的上端設置有一個底座，顯示屏底部安裝于底座內并通過螺絲鎖緊，連接桿與插桿之間安裝有一塊導向板。

作為優選的技術方案，所述導向板呈傾斜狀，其傾斜面正對車輛撞擊方向。

作為優選的技術方案，所述導向板的底部設置有一限位塊，所述限位塊底部與預埋件的上端面接觸。

作為優選的技術方案，所述導向板的頂部與連接桿連接，后端面與插桿的一側固定連接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠有效抵御正面撞擊過來的沖擊力，能夠在撞擊時將力向上分散，進而最大程度的保護上端的顯示屏，減少顯示屏的受損程度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

具體實施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書(包括任何附加權利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個特征只是一系列等效或類似特征中的一個例子而已。

如圖1所示，包括插入于泥土中的預埋件7，預埋件7的上端開口，其內部設置有一個插入腔，所述插入腔的兩側均設置有一個縱向的滑槽，插入腔內插入一根插桿5，插桿兩側設置有滑塊11，滑塊11設置于滑槽的最底部，滑槽內均安裝一彈簧9，彈簧9設置于滑塊11的上端面；

插桿5的上端垂直設置有一塊連接桿4，連接桿4的外側端垂直設置有一塊支撐板3，支撐板3的上端設置有一個底座2，顯示屏1底部安裝于底座2內并通過螺絲鎖緊，連接桿4與插桿5之間安裝有一塊導向板6。

本實施例中，導向板6呈傾斜狀，其傾斜面正對車輛撞擊方向，導向板6的底部設置有一限位塊8，限位塊8底部與預埋件7的上端面接觸，導向板6的頂部與連接桿4連接，后端面與插桿5的一側固定連接；

當車輛撞擊到導向板時，由于導向板為傾斜面，該導向板的高度設計一般是針對于小轎車，一般性的小轎車如果撞擊到導向板，則撞擊點一般在A點，如圖1所示，由于為傾斜結構，因此繼續前進，車頭會將整塊導向板頂起，到達B點，導向板上升過程中，會將插桿從預埋件內向外拉出，彈簧則會在滑塊的作用下壓縮，因此整個上升過程實際是在緩沖減速，因此有效的能夠分散沖擊力，起到防撞的目的。

當然，如果撞擊的是重型貨車，那么任何支架都不能抵御這種重型撞擊，因此本實施例中的防撞緩沖結構只適用于一般的小轎車的撞擊。

本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠有效抵御正面撞擊過來的沖擊力，能夠在撞擊時將力向上分散，進而最大程度的保護上端的顯示屏，減少顯示屏的受損程度。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。