[實(shí)用新型]一種電控助力器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720250669.5
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206708137U
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王海鋼
• 申請（專利權(quán)）人: 紹興市嘉坤汽車配件有限公司
• 主分類號: F15B21/08
• 分類號: F15B21/08;F15B13/044;B60T7/06
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車用品技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電控助力器。

背景技術(shù)

助力器是汽車中借助壓縮空氣、高壓油等操控裝置，以達(dá)到使用輕便的目的，大型車輛操作因人力有限，于是就有很多“助力”裝置，以助力式伺服制動(dòng)系統(tǒng)為例，其特點(diǎn)是伺服系統(tǒng)的控制裝置用制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)直接操縱，其輸出力作用于液壓主缸，與踏板力一起對主缸油液加壓，但現(xiàn)有助力器由于都為手動(dòng)控制，導(dǎo)致助力器的助力效果有所降低，為此，我們提出一種電控助力器。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電控助力器，具備電控的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有助力器由于都為手動(dòng)控制，導(dǎo)致助力器的助力效果有所降低的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電控助力器，包括助力缸和傳感器總成，所述助力缸內(nèi)腔的右側(cè)活動(dòng)連接有傳感器總成，所述傳感器總成的右側(cè)活動(dòng)連接有鎖片，所述助力缸的內(nèi)腔活動(dòng)連接有標(biāo)尺桿總成，所述標(biāo)尺桿總成的外表面活動(dòng)連接有回位彈簧，所述標(biāo)尺桿總成的左側(cè)活動(dòng)連接有助力缸活塞，所述助力缸的左側(cè)活動(dòng)連接有壓板，所述壓板的內(nèi)表面活動(dòng)連接有推桿座，所述推桿座的外表面套接有防塵罩，所述壓板的左側(cè)活動(dòng)連接有蓋板，所述蓋板的左側(cè)活動(dòng)連接有電磁閥，所述電磁閥的內(nèi)腔活動(dòng)連接有電磁閥閥芯，所述電磁閥的外表面活動(dòng)連接有后蓋，所述助力缸左側(cè)的下端活動(dòng)連接有單向閥閥體，所述單向閥閥體的右側(cè)活動(dòng)連接有單向閥閥蓋，所述助力缸內(nèi)腔右側(cè)的下端活動(dòng)連接有氣門芯，所述氣門芯的右側(cè)活動(dòng)連接有氣門芯蓋，所述助力缸內(nèi)腔右側(cè)的上端活動(dòng)連接有閥門總成，所述閥門總成的左側(cè)活動(dòng)連接有排氣閥彈簧，所述閥門總成的右側(cè)固定連接有進(jìn)氣接頭。

優(yōu)選的，所述助力缸活塞與助力缸的連接處活動(dòng)連接有助力缸活塞皮圈。

優(yōu)選的，所述蓋板與壓板之間設(shè)有防塵圈。

優(yōu)選的，所述推桿座與壓板的連接處活動(dòng)連接有導(dǎo)向環(huán)。

優(yōu)選的，所述標(biāo)尺桿總成與傳感器總成之間活動(dòng)連接有彈簧。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣接頭與閥門總成的連接處活動(dòng)連接有濾網(wǎng)。

優(yōu)選的，所述閥門總成與助力缸之間通過圓錐銷連接。

優(yōu)選的，所述助力缸與蓋板之間通過十字槽盤頭螺釘連接。

優(yōu)選的，所述電磁閥閥芯與電磁閥的連接處活動(dòng)連接有O型密封圈。

優(yōu)選的，所述后蓋與電磁閥之間通過十字槽盤頭帶墊片自攻螺絲連接，且后蓋與電磁閥的連接處活動(dòng)連接有密封墊。

優(yōu)選的，所述傳感器總成和助力缸之間通過內(nèi)六角圓柱頭螺栓連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型在助力缸內(nèi)腔的右側(cè)活動(dòng)連接了傳感器總成，可時(shí)刻對本助力器的各傳感器進(jìn)行監(jiān)測，起到了電控的效果，提高了本助力器的使用效果，解決了現(xiàn)有助力器由于都為手動(dòng)控制，導(dǎo)致助力器的助力效果有所降低的問題。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型主視剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型C-C剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1電磁閥、2密封墊、3電磁閥閥芯、4O型密封圈、5十字槽盤頭螺釘、6后蓋、7防塵罩、8推桿座、9導(dǎo)向環(huán)、10蓋板、 11防塵圈、12十字槽盤頭帶墊片自攻螺絲、13壓板、14單向閥閥體、15助力缸活塞皮圈、16助力缸活塞、17助力缸、18回位彈簧、19 內(nèi)六角圓柱頭螺栓、20單向閥閥蓋、21氣門芯、22傳感器總成、23 氣門芯蓋、24鎖片、25標(biāo)尺桿總成、26彈簧、27進(jìn)氣接頭、28排氣閥彈簧、29閥門總成、30圓錐銷、31濾網(wǎng)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。