[實用新型]散料廢催化劑運輸的集裝箱

有效

• 申請號: 201720250030.7
• 申請日: 2017-03-15
• 公開（公告）號: CN206537760U
• 公開（公告）日: 2017-10-03
• 發明（設計）人: 孫飛
• 申請（專利權）人: 集保集裝箱（南京）有限公司
• 主分類號: B65D88/10
• 分類號: B65D88/10;B65D90/54;B65D90/00
• 代理公司: 南京知識律師事務所32207
• 代理人: 張蘇沛

技術領域

本實用新型涉及一種集裝箱，特別是一種用于散料廢催化劑運輸的集裝箱。

背景技術

2016年新版《國家危險廢物名錄》增加了HW50廢催化劑，由于廢催化劑受熱或者接觸氧氣時，硫化亞鐵就會自燃，為滿足低硫清潔燃料日益增長的需要，加氫裝置的加工能力快速增長，在煉油工業中廢加氫催化劑的數量明顯增加。由于有毒，廢加氫催化劑已被公認是有害廢料，煉油廠正面臨著環保當局要求對其安全處理的壓力。

200520016772.0散裝催化劑運輸的集裝箱，是一種區別于常規鐵桶的卸料、輸送和存儲廢催化劑的方法，可以確保煉油廠在裝/卸載催化劑時比使用鐵桶更加有效，省時和安全、高效和環保。它的推出，改變了傳統催化劑包裝運輸及儲藏的模式。

上述散裝催化劑運輸的集裝箱，包括集裝箱的底面，頂面和四個側面連接的箱壁板，頂面上設有進料口，箱底部設有放料閥門，并采用橡膠密封圈進行密封，但有時催化劑含油時，圬油有可能通過密封圈滲漏到地面，并會隨著雨水的沖刷進入水體和土壤，對植被和生物等造成危害，并通過食物鏈危及人體健康，因此，不論是從環境保護還是生產安全而言，上述散裝催化劑運輸的集裝箱已經不能滿足現階段需求。

針對這種狀況，企業提出散裝廢催化劑運輸的集裝箱，不僅能確保集裝箱在卸載廢料時無滲漏，而且安全，便于運輸，符合聯合國UN/11A/Y標準。

發明內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型提供了一種安全、結構簡單，體積小，運輸方便的散裝廢催化劑運輸的集裝箱。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。

一種散裝廢催化劑運輸的集裝箱，包括集裝箱的箱體1，所述箱體1底面與四個側壁密封一體式結構組成，箱體1上方設置有可卸式上蓋5，所述箱體1下方設置有叉車口4。所述可卸式上蓋5與箱體1活動連接處設有密封條8和鎖緊裝置2，所述鎖緊裝置2均布于所述可卸式上蓋5與箱體1四個側壁的周邊；所述可卸式上蓋5上方設置有叉車提手6。所述箱體1頂面角部設有四個吊耳7，箱體四個側壁底部設有四向叉車口，彼此縱橫交錯；箱體1底部四角設有底腳3。所述箱體寬和長為1.1m和1.5m,高為1.69m，構成的容積在 1.7m³。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

1、可以循環使用，沒有卸載中滲漏廢催化劑造成的環境問題，以及后期處理環境問題的支出。箱體底面與四個側壁密封一體式結構組成，極大地提高了密封效果，是對現有技術中底部設置放料閥門的徹底改造。

2、節省時間和勞動力成本，可以加快與反應器加載/卸載次數。

3、裝置結構簡單，體積小，裝卸靈活，運輸方便，符合聯合國UN/11A/Y標準，符合國際上鐵路、陸路(ADR/VLG)和海上運輸(IMO/IMDG)和包裝規定以及催化劑的分類和標簽等規定。

附圖說明

圖1為散裝廢催化劑運輸的集裝箱結構示意圖。

圖中：1、箱體 2、鎖緊裝置 3、底腳 4、叉車口 5、可卸式上蓋 6、叉車提手 7、吊耳 8、密封條。

具體實施方式

下面結合說明書附圖和具體的實施例，對本實用新型作詳細描述。

如圖1所示，本實施例的散裝廢催化劑運輸的集裝箱，包括集裝箱的箱體1，所述箱體1底面與四個側壁密封一體式結構組成，箱體1上方設置有可卸式上蓋5，用于裝/卸載廢催化劑。為了防止箱內廢催化劑在運輸過程及搬運過程中漏出，在可卸式上蓋5與箱體 1活動連接處設有密封條8和鎖緊裝置2。本實施例的緊鎖裝置2可以設計成搭扣形式，分別設置在箱體上部的四周，與可卸式上蓋5上的栓相互配合鎖緊可卸式上蓋5。可卸式上蓋5上方設置有叉車提手6，可以全程機械操作移動可卸式上蓋5，箱體1頂面四角處設有吊耳7，方便集裝箱的搬運。箱體1四個側壁底部設有四向叉車口4，縱橫垂直交錯。旋轉叉車可以從四面進入，搬運集裝箱。箱體1底部四角還可以設置底腳3。

以上所述僅為本實用新型之較佳實施例而已，并非以此限制本實用新型的實施范圍，凡熟悉此項技術者，運用本實用新型的原則及技術特征，所作的各種變更及裝飾，皆應涵蓋于本權利要求書所界定的保護范疇之內。