[實用新型]可折疊腳蹬

有效

• 申請號: 201720243962.9
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN206750001U
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 李峽
• 申請（專利權）人: 上海喜摩電動科技有限公司
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 上海三方專利事務所31127
• 代理人: 吳瑋,楊懿

[技術領域]

本實用新型涉及一種腳蹬，具體涉及一種可折疊腳蹬。

[背景技術]

在現有技術中，折疊自行車、折疊電動車由于其便于攜帶，能夠解決短途出行以及上下班“最后一公里”的問題，越來越受到歡迎。折疊電動車，就是能夠通過折疊，縮小體積，實現便攜目的的交通工具，其各個部件通過設計者的巧妙發明設計都能夠進行折疊。

然而，為折疊車專門設計的腳蹬缺很少見到，一般都是直接在車體上設計突塊，或者直接通過翻折機構連接腳蹬做為折疊車的腳蹬，這種設計忽視了折疊車對于折疊后的便攜性，以及在行駛過程中，使用者的安全問題。

[發明內容]

本實用新型的目的在于解決現有技術中折疊車的折疊腳蹬的上述問題。

為了實現上述問題，提供一種可折疊腳蹬，包括左腳踏總成、右腳踏總成和中間連接總成，

a.左腳踏總成包括左底板以及固定于左底板上的左踏板，左底板尾端具有左連接部，左連接部與中間連接總成的左側鉸接，左腳踏總成可相對于中間連接總成翻起或放下，左連接部與中間連接部上分別設置有左圓珠彈簧定位組件和與左珠彈簧定位組件配合的左定位槽，當左腳踏總成收起時左圓珠彈簧定位組件與左定位槽相配合，

b.右腳踏總成包括右底板以及固定于右底板上的右踏板，包括右底板以及固定于右底板上的右踏板，右底板尾端具有右連接部，右連接部與中間連接總成的右側鉸接，右腳踏總成可相對于中間連接總成翻起或放下，右連接部與中間連接部上分別設置有右圓珠彈簧定位組件和與右珠彈簧定位組件配合的右定位槽，當右腳踏總成收起時右圓珠彈簧定位組件與右定位槽相配合，

c.中間連接總成，與所述的左腳踏與右腳踏鉸接，中間連接總成的左、右兩側分別設置有用于固定左、右圓珠彈簧定位組件的組件槽。

該折疊腳蹬還具有如下優化方案

所述的左踏板通過螺釘與所述的左底板固定，右踏板通過螺釘與所述的右底板固定。

所述的左、右圓珠彈簧定位組件包括鋼珠和彈簧。

所述的左、右腳踏呈長條形。

所述的中間連接總成的中部設置有固定槽。

所述的左、右連接部均包括兩個連接片，中間連接總成的左、右兩端分別卡接在左、右連接部的連接片之間，所述的連接片的卡接一側的表面上固定有金屬片，所述的金屬片上設置有所述的左、右定位槽。

本實用新型同現有技術相比，腳蹬的的設計更加合理，其連接部件能夠作為折疊車的一部分進行收疊，收疊后能夠利用折疊車自身的空間，腳蹬翻折部分的連接結構安全，牢固，能夠增加騎行時的安全性。

[附圖說明]

圖1為腳蹬俯視圖；

圖2為腳蹬的立體試圖；

圖中501.左踏板502.左底板503.左圓珠彈簧定位組件504.中間連接總成505.右底板506.右圓珠彈簧定位組件507.右踏板508.右底板509.左底板。

[具體實施方式]

以下，結合實施例和附圖對于本實用新型做進一步的說明，應當理解實施例和附圖僅用于解釋說明而不用于限定本實用新型的保護范圍。

本實施例的可折疊腳蹬結構如下

如圖1和圖2所示，包括左腳踏總成、右腳踏總成和中間連接總成，

a.左腳踏總成，總成包括左底板以及固定于左底板上的左踏板，左踏板通過螺釘與所述的左底板固定，左底板尾端具有左連接部，連接部包括兩個連接片，左連接部與中間連接總成的左側鉸接，左腳踏總成可相對于中間連接總成翻起或放下，左連接片的卡接一側的表面上固定有金屬片，金屬片與中間連接部上分別設置有左圓珠彈簧定位組件和與左珠彈簧定位組件配合的左定位槽，圓珠彈簧定位組件可以采用現有技術中的定位結構，如圓珠彈簧定位組件包括鋼珠和彈簧，當左腳踏總成收起時左圓珠彈簧定位組件與左定位槽相配合，

b.右腳踏總成與左腳踏總成結構相同，呈長條形，包括右底板以及固定于右底板上的右踏板，右踏板通過螺釘與所述的右底板固定，包括右底板以及固定于右底板上的右踏板，右底板尾端具有右連接部，右連接部與中間連接總成的右側鉸接，右腳踏總成可相對于中間連接總成翻起或放下，右連接部與中間連接部上分別設置有右圓珠彈簧定位組件和與右珠彈簧定位組件配合的右定位槽，當右腳踏總成收起時右圓珠彈簧定位組件與右定位槽相配合，

放下時可以踩腳，表面有花紋可以防滑，翻過來與外形協調一致，左右腳蹬均設計有阻尼，用彈簧壓住珠子，珠子在沖有孔的鐵件上滾動，起定位和阻尼作用，防止行走時自己掉下或者發出異響。