[實用新型]遙控移動式貨車車門裝卸機

有效

• 申請號: 201720242242.0
• 申請日: 2017-03-14
• 公開（公告）號: CN206666043U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 李傳翔;田曉春;楊順;張文波;呂瑞龍;羅云臻;李云波;高尊國;王作彬;陳孝明
• 申請（專利權）人: 上海鐵路局南京東車輛段
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所32225
• 代理人: 孫彬

技術領域

本實用新型涉及一種貨車車門裝卸機，具體涉及一種遙控移動式貨車車門裝卸機。

背景技術

鐵路貨車車輛廠、段修作業中的車體車門裝配作業采用簡易裝卸小車，該裝卸小車機械化程度低，操作不便。主要存在以下問題：

1. 現有裝門車裝卸車門需要至少3人合力抬門、立門作業，車門體積大且重，且車門安裝高度較高，整個裝配作業過程工作強度大，勞動效率低，且存在一定安全隱患。

2. 裝門小車在作業過程中，托架升起之后折頁與折頁座精確定位難；

3. 原有裝門小車的操作按鈕全部集中在方向控制手柄上，在裝門作業時，操作人員須反復上下小車作業臺操作控制按鈕，工作起來極其不便，且操作人員頻繁爬上爬下存在安全隱患。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提供一種遙控移動式貨車車門裝卸機，車門安裝效率高，工人工作強度小，工作安全性高。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種遙控移動式貨車車門裝卸機，包括舉升部和移動部，舉升部由橫支架、縱支架組成，橫支架頂部設有橫向軌道，縱支架通過橫向軌道與橫支架滑動連接，橫支架上端面設置有橫向油缸，橫向油缸一端與橫支架連接，另一端與固定塊連接，固定塊焊接在縱支架上，橫支架底部后面設置平臺，縱支架底部設置支撐底板，縱支架頂部設置卷揚，卷揚轉軸與電機連接，卷揚上連接有鉤子，縱支架上部設置連接板；移動部由底座、前支撐板和移動輪組成，移動輪設置在底座底部，前支撐板設置在底座前端，前支撐板左右兩側設有縱向軌道；橫支架通過縱向軌道與底座滑動連接，前支撐板中部設置縱向油缸，縱向油缸上端連接齒輪，鏈條一端與前支撐板連接，另一端繞過齒輪后與連接板連接；底座后部設置控制扶手，橫向油缸、縱向油缸通過電磁閥與控制扶手電連接，電機與控制扶手電連接。

前支撐板頂部設置上部控制器，橫向油缸、縱向油缸通過電磁閥與控制扶手電連接，電機與控制扶手電連接，操作人員在登高作業時，無需從平臺上下來，直接在登高后控制整機，提高效率，提高安全性能。

支撐底板前部設有凸起，防止車門從支撐底板上滑落，提高安全性能；平臺左右兩側設有圍欄，工作人員登高作業時可以起到防護作用。

與現有技術相比本實用新型自動化程度高，車門安裝的整個過程中，無需工作人員合力抬門、立門，安裝時車門安裝位置調節靈活方便，降低了工人的勞動強度，提高了工作效率，降低了安全隱患。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型舉升部的結構示意圖；

圖3為本實用新型移動部的結構示意圖；

圖中：1、橫支架，2、縱支架，3、橫向油缸，4、支撐底板，41、凸起，5、電機，6、卷揚，7、橫向軌道，8、固定塊，9、平臺，91、圍欄，10、底座，11、縱向軌道，12、縱向油缸，13、鏈條，14、控制扶手，15、移動輪，16、連接板，17、上部控制器，18、前支撐板，19、鉤子。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型包括舉升部和移動部，舉升部為貨車車門支撐部分，且能夠帶動車門橫向和縱向的移動，以此調整車門的安裝位置；

如圖2所示，舉升部由橫支架1、縱支架2組成，橫支架1頂部設有橫向軌道7，縱支架2通過橫向軌道7與橫支架1滑動連接，橫支架1上端面設置有橫向油缸3，橫向油缸3一端與橫支架1連接，另一端與固定塊8連接，固定塊8焊接在縱支架2上，橫向油缸3活塞的伸縮帶動縱支架2在橫向軌道7上左右移動，橫支架1底部后面設置平臺9，平臺9上用于站人，縱支架2底部設置支撐底板4，用于支撐貨車車門，縱支架2頂部設置卷揚6，卷揚6轉軸與電機5連接，電機5用于為卷揚6提供動力，卷揚6上連接有鉤子19，縱支架2上部設置連接板16；