[實(shí)用新型]插管密封結(jié)構(gòu)、插管組件及汽輪機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720241955.5
• 申請(qǐng)日: 2017-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206592157U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-10-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦中偉;蔡虎;崔永強(qiáng);王學(xué)博;王振鵬;張曉光;夏賀平;馬莘源;溫靜;顧亞楠;孫定博;茜曉陽(yáng);孫秀君;齊琰;童孟春;梁冰;張宇;余凱;杜春燕;黃鋼;楊毅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京全三維能源科技股份有限公司
• 主分類號(hào): F01D11/00
• 分類號(hào): F01D11/00
• 代理公司: 北京泛華偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11280
• 代理人: 胡強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種插管密封結(jié)構(gòu)、插管組件及汽輪機(jī)。

背景技術(shù)

汽輪機(jī)是火電站建設(shè)中的關(guān)鍵動(dòng)力設(shè)備之一，是把熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能進(jìn)而轉(zhuǎn)換成電能的能量轉(zhuǎn)換裝置。由鍋爐產(chǎn)生的高溫、高壓蒸汽，經(jīng)高壓進(jìn)汽管進(jìn)入汽輪機(jī)，經(jīng)過(guò)各葉片級(jí)逐級(jí)膨脹作功。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子將旋轉(zhuǎn)機(jī)械能傳遞給發(fā)電機(jī)，從而將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成巨大的電能輸出。

現(xiàn)有汽輪機(jī)大多是在高壓進(jìn)汽口內(nèi)安裝插管用以引進(jìn)高溫高壓蒸汽，并在插管與進(jìn)汽口的壁之間安裝呈封閉圓環(huán)形式的密封環(huán)。為了防止汽輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中密封環(huán)與插管在壓力作用下發(fā)生咬合現(xiàn)象，會(huì)在密封環(huán)與插管之間留有較大間隙，且密封環(huán)的熱膨脹系數(shù)要大于插管的熱膨脹系數(shù)。這樣會(huì)導(dǎo)致大量蒸汽在汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)通過(guò)密封環(huán)與插管之間的間隙泄漏，造成汽輪機(jī)機(jī)組熱耗上升和能源浪費(fèi)。

因此，行業(yè)內(nèi)存在著對(duì)插管的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)以減少蒸汽泄漏并確保密封環(huán)與插管無(wú)咬合現(xiàn)象的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種能夠解決上述問(wèn)題的插管密封結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型還旨在提供一種應(yīng)用上述改進(jìn)的插管密封結(jié)構(gòu)的插管組件。

本實(shí)用新型還旨在提供一種應(yīng)用上述改進(jìn)的插管組件的汽輪機(jī)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)技術(shù)方案，提供一種插管密封結(jié)構(gòu)，包括：第一密封環(huán)；以及第二密封環(huán)，其圍繞所述第一密封環(huán)設(shè)置，在所述第二密封環(huán)與所述第一密封環(huán)之間限定出第一間隙，所述第二密封環(huán)具有斷開(kāi)的狹縫。

第一密封環(huán)借助于第一間隙能夠徑向向外自由膨脹，從而避免與被其包圍的插管咬合。而第二密封環(huán)借助于狹縫可以防止與圍繞其的汽輪機(jī)進(jìn)汽口的壁咬合。第一密封環(huán)和第二密封環(huán)相配合能夠最大限度減小蒸汽泄漏，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、易于組裝。

優(yōu)選地，所述第二密封環(huán)為整體式的，所述狹縫為單個(gè)狹縫。

優(yōu)選地，所述第一密封環(huán)限定出外側(cè)的第一臺(tái)階，所述第二密封環(huán)坐放在所述第一臺(tái)階上。

優(yōu)選地，所述第二密封環(huán)的頂面高于所述第一密封環(huán)的頂面。這樣，當(dāng)?shù)谝幻芊猸h(huán)的頂面處會(huì)由于高度差而形成縫隙，以允許第一密封環(huán)沿軸向自由膨脹。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)技術(shù)方案，提供一種插管組件，包括：插管，具有中央通孔并在其外周限定出環(huán)形容置部；以及安置在所述容置部中的一個(gè)或多個(gè)插管密封結(jié)構(gòu)，所述插管密封結(jié)構(gòu)為前述技術(shù)方案及優(yōu)選實(shí)施例中任一項(xiàng)所述的插管密封結(jié)構(gòu)。

第一密封環(huán)借助于第一間隙能夠徑向向外自由膨脹，從而避免與被其包圍的插管咬合。而第二密封環(huán)借助于狹縫可以防止與圍繞其的汽輪機(jī)進(jìn)汽口的壁咬合。第一密封環(huán)和第二密封環(huán)相配合能夠最大限度減小蒸汽泄漏，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、易于組裝。

優(yōu)選地，所述多個(gè)插管密封結(jié)構(gòu)沿軸向疊置。通過(guò)這種軸向疊置的布置形式，提供了曲折的密封結(jié)構(gòu)，從而以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)獲得良好的密封效果。

優(yōu)選地，還包括用于徑向插入插管中的定位銷，所述定位銷定位在所述插管密封結(jié)構(gòu)下方以至少部分限定所述插管密封結(jié)構(gòu)的位置。這樣可以很容易地定位插管密封結(jié)構(gòu)，防止其從插管軸向脫出。

優(yōu)選地，還包括圍繞所述插管的擋圈，所述擋圈具有容納所述定位銷的徑向孔并限定出外側(cè)的第二臺(tái)階，所述第二臺(tái)階中放置有第二密封環(huán)，所述插管密封結(jié)構(gòu)坐放在所述擋圈上。這樣提供一種簡(jiǎn)單的方式支承插管密封結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述插管具有周向突緣，所述容置部的頂部由所述周向突緣限定出。

根據(jù)本實(shí)用新型的又一個(gè)技術(shù)方案，提供一種汽輪機(jī)，其特征在于，包括：汽缸，其具有相連通的進(jìn)汽口和出汽口；以及前述的插管組件，其中所述插管置于所述進(jìn)汽口中，所述插管密封結(jié)構(gòu)安裝在所述插管與所述進(jìn)汽口的壁之間。

第一密封環(huán)借助于第一間隙能夠徑向向外自由膨脹，從而避免與被其包圍的插管咬合。而第二密封環(huán)借助于狹縫可以防止與圍繞其的汽輪機(jī)進(jìn)汽口的壁咬合。第一密封環(huán)和第二密封環(huán)相配合能夠最大限度減小蒸汽泄漏，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、易于組裝。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)的一部分將會(huì)是本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀本申請(qǐng)后顯見(jiàn)的，另一部分將在下文的具體實(shí)施方式中結(jié)合附圖描述。

附圖說(shuō)明

以下，結(jié)合附圖來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的插管組件安裝在進(jìn)汽口處的示意圖；

圖2是圖1的A處放大圖；

圖3是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的第一密封環(huán)的示意圖；

圖4是圖3的B-B向剖視圖；以及

圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的第二密封環(huán)的示意圖。