[實(shí)用新型]一種汽車輪胎補(bǔ)胎固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720240506.9
• 申請(qǐng)日: 2017-03-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206520593U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉麗瑛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉麗瑛
• 主分類號(hào): B60S5/00
• 分類號(hào): B60S5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車維修裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車輪胎補(bǔ)胎固定裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為現(xiàn)在的主要交通工具，但隨之而來(lái)的問(wèn)題也出現(xiàn)了，比如車胎破損，汽車維修店已經(jīng)開(kāi)滿了大街小巷，汽車維修裝置的需求量越來(lái)越大，希望通過(guò)對(duì)設(shè)備結(jié)構(gòu)的改進(jìn)與創(chuàng)新來(lái)體高汽車維修裝置的性能，拿汽車輪胎補(bǔ)胎固定裝置來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在市場(chǎng)上的汽車輪胎補(bǔ)胎固定裝置存在一系列問(wèn)題，比如裝卸輪胎不方便，不便于維修工人的維修，不能在燈光暗的環(huán)境下工作，工作地點(diǎn)的局限性比較大，規(guī)格局限性大等等，無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求，市場(chǎng)上迫切需要能改進(jìn)汽車輪胎補(bǔ)胎固定裝置結(jié)構(gòu)的技術(shù)，改善汽車維修發(fā)的設(shè)備，從而使維修工人便于維修，是現(xiàn)在市場(chǎng)迫切需要的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供汽車輪胎補(bǔ)胎固定裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的拆卸困難，工作環(huán)境局限性大等問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車輪胎補(bǔ)胎固定裝置，包括機(jī)座、延伸臂、導(dǎo)向板、氣缸、手柄和壓氣裝置，所述機(jī)座右側(cè)設(shè)置有支架，所述延伸臂通過(guò)活動(dòng)連接器與支架相連接，且延伸臂末端連接有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)內(nèi)部安裝有彈簧夾，所述導(dǎo)向板設(shè)置在工作臺(tái)左側(cè)，所述氣缸設(shè)置在機(jī)座內(nèi)部，所述氣缸底部設(shè)置有出氣踏板，且氣缸左側(cè)設(shè)置有導(dǎo)氣管，所述氣缸通過(guò)導(dǎo)氣管與壓氣裝置相連接，所述壓氣裝置上端設(shè)置有手柄，所述氣缸內(nèi)部連接有伸縮桿，且伸縮桿上端與延伸臂固定連接，所述支架左側(cè)設(shè)置有工具箱。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)包括滑塊、彈簧夾固定架桿、滑槽和臺(tái)燈，滑塊安置在工作臺(tái)上端，且滑塊下端連接有彈簧固定桿，彈簧夾嵌套在彈簧固定桿上，工作臺(tái)下部開(kāi)有滑槽，工作臺(tái)左側(cè)安置有臺(tái)燈。

優(yōu)選的，所述滑塊、彈簧夾固定桿和彈簧夾均設(shè)置有兩個(gè)，且滑塊左右移動(dòng)距離為0-15cm。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向板與工作臺(tái)活動(dòng)連接，且導(dǎo)向板伸展開(kāi)時(shí)與地面夾角為30°。

優(yōu)選的，所述伸縮桿的延伸距離為0-50cm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車輪胎補(bǔ)胎固定裝置主要是輪胎補(bǔ)胎固定而設(shè)計(jì)，設(shè)置了一個(gè)導(dǎo)向板便于維修人員更好的將輪胎放入工作臺(tái)，在工作臺(tái)旁加了一個(gè)臺(tái)燈可以使該裝置使用環(huán)境的局限性變小，伸縮桿的伸縮距離為0-50cm，工作人員可以根據(jù)意愿來(lái)調(diào)節(jié)，滑塊可以通過(guò)移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)兩個(gè)彈簧夾支架的距離來(lái)完成不同規(guī)格輪胎的固定，其整體使用的都是精密鑄造的合金，重量適中，降低成本，便于工作人員操作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)工作臺(tái)俯視圖。

圖中：1、機(jī)座，2、支架，3、延伸臂，4、工作臺(tái)，401、滑塊，402、彈簧夾固定架桿，403、滑槽，404、臺(tái)燈，5、彈簧夾，6、導(dǎo)向板，7、氣缸，8、導(dǎo)氣管，9、手柄，10、壓氣裝置，11、出氣踏板，12、伸縮桿，13、活動(dòng)連接器，14、工具箱。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種低功率的毛竹開(kāi)條機(jī)，包括機(jī)座1、支架2、延伸臂3、工作臺(tái)4、彈簧夾5、導(dǎo)向板6、氣缸7、導(dǎo)氣管8、手柄9、壓氣裝置10、出氣踏板11、伸縮桿12、活動(dòng)連接器13和工具箱14，機(jī)座1右側(cè)設(shè)置有支架2，延伸臂3通過(guò)活動(dòng)連接器13與支架2相連接，且延伸臂3末端連接有工作臺(tái)4，工作臺(tái)4包括滑塊401、彈簧夾固定架桿402、滑槽403和臺(tái)燈404，滑塊401安置在工作臺(tái)4上端，且滑塊401下端連接有彈簧夾固定桿402，彈簧夾5嵌套在彈簧夾固定桿402上，滑塊401、彈簧夾固定桿402和彈簧夾5均設(shè)置有兩個(gè)，且滑塊401左右移動(dòng)距離為0-15cm，可以固定不同規(guī)格的輪胎，工作臺(tái)4下部開(kāi)有滑槽403，工作臺(tái)4左側(cè)安置有臺(tái)燈404，工作臺(tái)4內(nèi)部安裝有彈簧夾5，導(dǎo)向板6設(shè)置在工作臺(tái)4左側(cè)，導(dǎo)向板6與工作臺(tái)4活動(dòng)連接，且導(dǎo)向板伸展開(kāi)時(shí)與地面夾角為30°，使工作人員更省力，氣缸7設(shè)置在機(jī)座1內(nèi)部，氣缸7底部設(shè)置有出氣踏板10，且氣缸7左側(cè)設(shè)置有導(dǎo)氣管8，氣缸7通過(guò)導(dǎo)氣管8與壓氣裝置10相連接，壓氣裝置10上端設(shè)置有手柄9，氣缸7內(nèi)部連接有伸縮桿12，且伸縮桿12上端與延伸臂3固定連接，支架2左側(cè)設(shè)置有工具箱13。