[實用新型]用于二輪動力車的雙撐結構

有效

• 申請號: 201720240427.8
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206590009U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 盧劍;王魁
• 申請（專利權）人: 無錫市鑫鼎車輛配件有限公司
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00;B62H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于二輪動力車的雙撐結構，其特征在于，所述雙撐結構包括：雙撐管、加強板以及踏腳桿；

所述雙撐管為U形，U形雙撐管具有相對設置的U形臂，相對設置的U形臂的兩端形成支撐端，所述踏腳桿的一端與所述雙撐管相連接，且所述踏腳桿具有單向的樞轉方向，且所述踏腳桿沿所述樞轉方向旋轉至極限位置處，所述踏腳桿的直徑沿其軸向方向逐漸增大，所述踏腳桿與所述雙撐管相連接的一端為直徑最大的一端，所述加強板安裝于所述踏腳桿與所述雙撐管的連接處。

2.根據權利要求1所述的用于二輪動力車的雙撐結構，其特征在于，所述支撐端上設置有腳套，所述腳套套裝于所述支撐端上。

3.根據權利要求1所述的用于二輪動力車的雙撐結構，其特征在于，所述雙撐管上還設置有雙撐耳片，所述雙撐耳片上開設有連接孔。

4.根據權利要求1所述的用于二輪動力車的雙撐結構，其特征在于，踏腳板具有初始位置以及所述極限位置，所述踏腳板位于所述初始位置時，處于收折狀態，所述踏腳板位于所述極限位置時，與所述加強板相抵靠。

5.根據權利要求1所述的用于二輪動力車的雙撐結構，其特征在于，所述踏腳桿直徑最小的一端上還設置有踏腳板。

6.根據權利要求5所述的用于二輪動力車的雙撐結構，其特征在于，所述踏腳板通過焊接方式與所述踏腳桿相連接。