[實用新型]一種重卡剎車管接頭自動組裝機構

有效

• 申請號: 201720238102.6
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206519725U
• 公開（公告）日: 2017-09-26
• 發明（設計）人: 喬書強;劉法寶;袁彬;姜俊征
• 申請（專利權）人: 上海藍施汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機械設備應用技術領域，具體為一種重卡剎車管接頭自動組裝機構。

背景技術

目前市面上，大部分的接頭組裝工作都是采用人手組裝完成，效率低下，人工勞動強度大，目前也出現部分的半自動設備，這些設備主要是人工進行初步的旋合后，再由設備鎖緊，人工勞動強度仍然很大，而且效率沒有明顯的提高。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種重卡剎車管接頭自動組裝機構，設有掃描儀可對元器件進行定位掃描，定位器起到了精確定位的作用，提高了組裝機構的精度，自動化程度高，降低了生產成本，大大的提高了工作效率；底座的底部安裝有滾輪，便于對組裝機構進行搬運，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種重卡剎車管接頭自動組裝機構，包括支撐柱、照明燈、定位器、控制器、活動桿、主殼體、接料機構、旋轉電機、壓緊機構和定位柱，所述支撐柱之間設有安裝板，安裝板的兩端固定連接在支撐柱上，支撐柱上固定安裝在插座；所述安裝板通過固定機構加以固定，固定機構與安裝板垂直連接，安裝板上安裝有電源開關和掃描儀，插座和掃描儀均與電源開關通過導線連接；所述定位器和控制器均固定安裝在安裝板上，定位器和控制器均與電源開關通過導線連接，控制器上設置有控制器開關；所述支撐柱的頂部設有橫桿，橫桿的兩端與支撐柱固定連接，支撐柱與橫桿的連接處通過卡扣加以固定，照明燈固定安裝在橫桿上；所述支撐柱固定安裝在底座上，底座的外部通過主殼體包裹固定，底座的底部設置有滾輪；所述主殼體上設有送料機構，送料機構的內部設置送料槽，送料槽與送料機構的內側壁接觸連接；所述主殼體的內部安裝有接料機構，接料機構上安裝有導槽，導槽與送料槽固定連接，旋轉電機設置在主殼體的內部，位于接料機構的底部，活動桿安裝在接料機構上；所述底座上安裝有送料電機，送料電機位于主殼體的內部，送料電機的一端設置輸出軸；所述接料機構上設置自動控制臺和液壓缸，自動控制臺和液壓缸通過導管連接，自動控制臺的一側設有壓緊機構，壓緊機構固定安裝在主殼體上，壓緊機構的一側設置有定位柱。

優選的，所述主殼體采用不銹鋼制成，主殼體的內側壁上設置一層絕緣墊，主殼體的外部噴涂防銹漆。

優選的，所述控制器的外部通過橡膠殼體包裹，控制器的表面設有顯示屏。

優選的，所述送料機構為圓柱體結構，送料機構內部的送料槽向內側彎曲形成螺旋狀。

優選的，所述旋轉電機和送料電機均與控制器通過導線連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）本重卡剎車管接頭自動組裝機構，主殼體采用不銹鋼制成，外表精致美觀，堅固耐用，主殼體的內側壁上設置一層絕緣墊，具有良好的絕緣效果，避免靜電現象的發生，主殼體的外部噴涂防銹漆，長時間使用時避免主殼體銹蝕；控制器的外部通過橡膠殼體包裹，對控制器起到了保護作用，控制器的表面設有顯示屏，顯示屏可以顯示旋轉電機和送料電機的實時轉速；送料機構為圓柱體結構，送料機構內部的送料槽向內側彎曲形成螺旋狀，減小了摩擦，提高了送料機構的工作效率；旋轉電機和送料電機均與控制器通過導線連接，控制器對旋轉電機和送料電機進行智能控制，大大的提高了組裝機構的工作效率。

（2）本重卡剎車管接頭自動組裝機構，設有掃描儀可對元器件進行定位掃描，定位器起到了精確定位的作用，提高了組裝機構的精度，自動化程度高，降低了生產成本，大大的提高了工作效率；底座的底部安裝有滾輪，便于對組裝機構進行搬運。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的側視圖；

圖3為本實用新型的俯視圖。

圖中：1插座；2固定機構；3支撐柱；4卡扣；5照明燈；6橫桿；7電源開關；8掃描儀；9定位器；10控制器；11安裝板；12活動桿；13主殼體；14底座；15送料機構；16送料槽；17控制器開關；18導槽；19接料機構；20旋轉電機；21送料電機；22輸出軸；23滾輪；24壓緊機構；25定位柱；26自動控制臺；27液壓缸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。