[實用新型]電動車防盜電瓶鎖

有效

• 申請號: 201720235905.6
• 申請日: 2017-03-13
• 公開（公告）號: CN206664762U
• 公開（公告）日: 2017-11-24
• 發明（設計）人: 劉海峰
• 申請（專利權）人: 劉海峰
• 主分類號: B62H5/00
• 分類號: B62H5/00
• 代理公司: 北京市金棟律師事務所11425
• 代理人: 李萍

技術領域

本實用新型涉及防盜裝置技術領域，尤其涉及一種電動車防盜電瓶鎖。

背景技術

現有電動車的電瓶通常放置在電動車座位下方，為防止電動車電瓶被盜，通常的做法是將電動車上放置電瓶的電瓶倉鎖住，而電瓶本身并不會設置防盜裝置。該種方法對電瓶的保護力度較小。盜竊者通常開鎖能力較強，盜竊電瓶時，只需將電瓶倉的鎖打開，手提電瓶把手將電瓶提出電瓶倉帶走即可。現有的電瓶本身沒有防盜裝置，電瓶被盜，將會嚴重影響車主的出行，給車主帶來不便；同時給車主帶來經濟損失。

實用新型內容

為解決現有技術中，電瓶本身沒有防盜裝置的技術問題，本實用新型的技術方案如下：

本實用新型中的電動車防盜電瓶鎖，包括電瓶鎖本體、固定板及鎖止裝置；所述固定板固定設置于電瓶的上部，并位于電瓶上部開設的兩個把手凹槽之間，所述鎖止裝置設置于所述固定板表面，所述鎖止裝置的動力端與所述電瓶鎖本體的鎖栓連接，當電瓶的把手兩端放入把手凹槽內時，電瓶鎖本體的鎖栓帶動鎖止裝置運動，使鎖止端鎖緊電瓶把手。

在一種優選的實施方式中，所述鎖止裝置包括齒輪及兩個齒條；所述齒輪通過轉軸與所述固定板連接，所述兩個齒條設置于所述齒輪的相對兩側，并與所述齒輪嚙合，所述一個齒條與所述電瓶鎖本體的鎖栓連接。

在一種優選的實施方式中，所述固定板上部開設兩條齒槽，所述齒槽的槽通道上設置擋板，所述擋板與所述固定板固定連接，所述兩個齒條分別設置于所述兩條齒槽內。

在一種優選的實施方式中，包括電瓶把手；所述電瓶把手的兩個連接端均開設連接口，所述連接口的口徑大于所述齒條的直徑。

在一種優選的實施方式中，所述電瓶鎖本體的鎖芯為葉片鎖芯。

在一種優選的實施方式中，所述齒條的長度與所述兩個把手凹槽之間的長度比為1:1.3。

在一種優選的實施方式中，所述擋板與所述固定板焊接連接。

本實用新型中的電動車防盜電瓶鎖，與現有技術相比，其有益效果為：

本實用新型中的電動車防盜電瓶鎖，在原有電瓶鎖本體的基礎上增加了固定板及鎖止裝置，利用固定板及鎖止裝置，實現電動車電瓶把手與電瓶之間的分離或鎖緊。該種電動車防盜電瓶鎖，車主在離開電動車時，使電瓶把手與電瓶分離，從而盜竊電瓶人員難以將電瓶從電瓶倉取出，增加了電瓶的防盜性。

附圖說明

圖1是本實用新型中電動車防盜電瓶鎖的結構示意圖；

圖2是本實用新型中電動車電瓶把手的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型的附圖，對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1及圖2所示，本實用新型中的電動車防盜電瓶鎖，包括電瓶鎖本體11；還包括固定板3及鎖止裝置；固定板3固定設置于電瓶1的上部，并位于電瓶1上部開設的兩個把手凹槽2之間，鎖止裝置設置于固定板3表面，鎖止裝置的動力端與電瓶鎖本體11的鎖栓7連接，當電瓶把手9兩端放入把手凹槽2內時，電瓶鎖本體11的鎖栓7帶動鎖止裝置運動，使鎖止裝置的鎖止端鎖緊電瓶把手。為使電瓶把手9能夠在鎖緊后，提拉電瓶把手9可將電瓶提起，在電瓶把手9的兩個連接端均開設連接口10，連接口10能夠保證鎖止裝置的鎖止端穿過該連接口10，實現鎖止裝置與電瓶把手9的連接。

其中，鎖止裝置包括齒輪5及兩個齒條4；齒輪5通過轉軸6與固定板3連接，兩個齒條4設置于齒輪5的相對兩側，并與齒輪5嚙合，一個齒條4與電瓶鎖本體11的鎖栓7連接，鎖栓7與電瓶鎖本體11內的鎖芯8的動力輸出端連接，使鎖芯8的轉動能夠帶動鎖栓7運動，進一步帶動齒條4運動。一條齒條4運動，勢必會帶動齒輪5及另一條齒條4運動，從而利用鎖芯8的轉動，實現鎖栓7及齒條4的伸縮。當齒條4伸展至把手凹槽2內時，其會穿過插入到把手凹槽2內的把手9的連接口10，實現利用齒條4鎖緊把手的作用。齒條4靠近把手凹槽2的一端即為鎖止裝置的鎖緊端。

為確保齒條能夠正常運轉，降低其磨損性，在固定板3上部開設兩條齒槽，兩條齒槽均與把手凹槽2連通，齒槽的槽通道上部開口設置擋板，擋板與固定板3焊接連接，兩個齒條4分別設置于兩條齒槽內。在齒條4作為鎖止端時，擋板4能夠起到阻擋齒條隨把手向上運動的作用，實現通過電瓶把手提起電瓶的作用。

為增加防盜性能，將電瓶鎖本體11內的鎖芯8設置為葉片鎖芯，葉片鎖芯屬于超B鎖，防盜性能很高。