[實用新型]一種一體式發(fā)動機(jī)后懸置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720235324.2
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206528315U
• 公開（公告）日: 2017-09-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹西樸;王少黎;李敏;黃葉明;蔡圣全
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽安凱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 北京和信華成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11390
• 代理人: 胡劍輝

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種一體式發(fā)動機(jī)后懸置。

背景技術(shù)

由于分體式懸置結(jié)構(gòu)精度不好掌握，微笑的制造誤差都能導(dǎo)致左右支架無法準(zhǔn)確的將懸置的彈性中心布置在扭矩軸上，這就使得懸置的受力性差，后期隔振減振效果也不理想，會造成后期車輛運行過程中車身共振，噪聲大等缺陷。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種一體式發(fā)動機(jī)后懸置，解決懸置受力性差的技術(shù)問題。

本實用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：

一種一體式發(fā)動機(jī)后懸置，包括發(fā)動機(jī)機(jī)體、發(fā)動機(jī)托架和發(fā)動機(jī)支架，所述發(fā)動機(jī)托架為搖籃式結(jié)構(gòu)，發(fā)動機(jī)托架通過安裝螺栓將安裝板安裝在發(fā)動機(jī)機(jī)體上，發(fā)動機(jī)托架的托板通過安裝螺栓安裝在發(fā)動機(jī)支架的托舉面上。

所述發(fā)動機(jī)托架的托板通過安裝螺栓安裝在減震塊的上安裝面上；所述減震塊的下安裝面安裝在發(fā)動機(jī)支架的托舉面上。

所述發(fā)動機(jī)支架上焊接有加強筋，加強筋上開有配重孔。

本實用新型的有益效果：本實用新型采用后懸置具有一體性，相較于以往的分體式發(fā)動機(jī)后懸置結(jié)構(gòu)，有著更好的受力性，能夠更加準(zhǔn)確的保證發(fā)動機(jī)懸置的彈性中心布置在扭矩軸上，這就在根本上優(yōu)化了發(fā)動機(jī)懸置的受力性，杜絕了很多后期隱患的出現(xiàn)。

附圖說明

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1為本實用新型一種一體式發(fā)動機(jī)后懸置的主視圖；

圖2為本實用新型的發(fā)動機(jī)托架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的減震塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型的發(fā)動機(jī)支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)示：1-發(fā)動機(jī)機(jī)體,2-發(fā)動機(jī)托架，21-托架安裝板，22-托板，3-減震塊，31-減震塊上安裝面，32-減震塊下安裝面，4-發(fā)動機(jī)支架，41-發(fā)動機(jī)支架托舉面，42-發(fā)動機(jī)支架安裝面，43-加強筋，44-配重孔，5-車身骨架。

具體實施方式

下面將結(jié)合實施例對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

一種一體式發(fā)動機(jī)后懸置，參見圖1，包括發(fā)動機(jī)機(jī)體1、發(fā)動機(jī)托架2、減震塊3、發(fā)動機(jī)支架4；

如圖2所示，發(fā)動機(jī)托架2為搖籃式結(jié)構(gòu)，該搖籃的底部為安裝板21，搖籃的端部為托板22；

如圖3所示，減震器3的頂部為上安裝面31，減震器3的底部為下安裝面32；

如圖4所示，發(fā)動機(jī)支架4包括安裝面41、托舉面42、加強筋43和配重孔44；

其中，發(fā)動機(jī)托架2通過安裝螺栓將安裝板21安裝在發(fā)動機(jī)機(jī)體1上，發(fā)動機(jī)托架2的托板22通過安裝螺栓安裝在減震塊3的上安裝面31上，減震塊3的下安裝面32安裝在發(fā)動機(jī)支架4的托舉面42上，發(fā)動機(jī)支架4上焊接有加強筋43，加強筋43用來增加強度，加強筋43上開有配重孔44，配重孔44能夠減輕支架重量及優(yōu)化支架受力性；發(fā)動機(jī)支架4的安裝面41與車身骨架5接觸，通過緊固螺栓安裝在車身骨架5上。

以上公開的本實用新型優(yōu)選實施例只是用于幫助闡述本實用新型。優(yōu)選實施例并沒有詳盡敘述所有的細(xì)節(jié)，也不限制該實用新型僅為所述的具體實施方式。顯然，根據(jù)本說明書的內(nèi)容，可作很多的修改和變化。本說明書選取并具體描述這些實施例，是為了更好地解釋本實用新型的原理和實際應(yīng)用，從而使所屬技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員能很好地理解和利用本實用新型。本實用新型僅受權(quán)利要求書及其全部范圍和等效物的限制。