[實用新型]一種城市道路地下通道施工處理結構

有效

• 申請號: 201720232375.X
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206554121U
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: 魯開琛;耿現君
• 申請（專利權）人: 魯開琛
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045;E01D1/00
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務所有限公司37108
• 代理人: 孟凡強

技術領域

本實用新型涉及施工結構處理技術領域，具體為一種城市道路地下通道施工處理結構。

背景技術

城市交通問題是本世紀以來工業發達國家和地區一直為之困擾的問題。進入80年代以來，我國城市的經濟貿易和社會活動日益繁忙，城市交通發生了前所未有的迅速增長，傳統的道路設施已經不能適應現代社會的需要。當前工業化發展較快，城市的交通問題極其嚴重，必須提前規劃和及早治理，目前國內外修建地下通道的方法有明挖法和暗挖法。明挖法施工風險較低，但對既有的交通影響較大，暗挖法施工風險較高，但對既有的交通影響較小，目前我國主要是采取明挖法，通過在地下通道上方架設橋梁來解決交通不便的問題，但是傳統的橋梁因為臨時架設的，結構較為簡便，不夠牢固，承重力不夠。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題在于克服現有技術結構簡便，不夠牢固，承重力不夠的缺陷，提供一種城市道路地下通道施工處理結構。所述城市道路地下通道施工處理結構具有橋面更加牢固，且極大的增加了承重力的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種城市道路地下通道施工處理結構，包括地下通道，所述地下通道的左右兩側預埋有橋墩，所述橋墩的內部預埋有兩組重力球，且每個橋墩內的重力球以橋墩的軸心呈前后對稱設置，所述重力球遠離地下通道的一側固定安裝有固定板，所述固定板貫穿橋墩并延伸至橋墩表面，所述橋墩靠近地下通道的一側均勻設置有組合梁，所述組合梁的頂部固定連接有橋板，所述組合梁的兩端分別設置有卡槽和卡塊，所述卡塊卡接卡槽，且卡塊和卡槽上均開設有螺紋孔，所述螺紋孔內部螺紋連接有螺母，所述組合梁的側壁固定連接有拉桿，所述拉桿的另一端固定連接有懸掛梁，所述懸掛梁的兩端分別貫穿左右兩側的橋墩并與相對應一側的重力球固定連接。

優選的，所述組合梁包括側梁，所述側梁的底部固定連接有底梁，所述底梁的頂部設置有限位桿。

優選的，所述橋板的兩側設置有限位槽，所述限位槽卡接限位桿。

優選的，所述組合梁的數量為若干個。

優選的，所述懸掛梁為曲梁，且懸掛梁的圓心位于地下通道的軸心點上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過拉桿對組合梁和橋板施加一個向上的拉力，實現減輕橋體的自重，同時增加橋面的承重力，通過與懸掛梁固定連接重力球實現對懸掛梁的固定，通過固定板增加橋墩與泥土的接觸面，通過卡槽和卡塊實現組合梁之間的連接，通過螺紋孔和螺母固定相連的組合梁，通過限位桿卡接限位槽能夠實現橋板和組合梁之間的固定，本實用新型不僅使得橋面更加牢固，增加了承重力。

附圖說明

圖1為本實用新型結構剖視圖；

圖2為本實用新型組合梁結構示意圖；

圖3為本實用新型結構A放大圖。

圖中標號：1地下通道、2橋墩、3重力球、4固定板、5懸掛梁、6組合梁、601側梁、602底梁、603限位桿、7卡槽、8卡塊、9螺紋孔、10螺母、11拉桿、12橋板、13限位槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案：一種城市道路地下通道施工處理結構，包括地下通道1，所述地下通道1的左右兩側預埋有橋墩2，所述橋墩2的內部預埋有兩組重力球3，且每個橋墩2內的重力球3以橋墩2的軸心呈前后對稱設置，所述重力球3遠離地下通道1的一側固定安裝有固定板4，所述固定板4貫穿橋墩2并延伸至橋墩2表面，所述橋墩2靠近地下通道1的一側均勻設置有組合梁6，所述組合梁6的數量為若干個，所述組合梁6包括側梁601，所述側梁601的底部固定連接有底梁602，所述底梁602的頂部設置有限位桿603，所述組合梁6的頂部固定連接有橋板12，所述橋板12的兩側設置有限位槽13，所述限位槽13卡接限位桿603，所述組合梁6的兩端分別設置有卡槽7和卡塊8，所述卡塊8卡接卡槽7，且卡塊8和卡槽7上均開設有螺紋孔9，所述螺紋孔9內部螺紋連接有螺母10，所述組合梁6的側壁固定連接有拉桿11，所述拉桿11的另一端固定連接有懸掛梁5，所述懸掛梁5為曲梁，且懸掛梁5的圓心位于地下通道1的軸心點上，所述懸掛梁5的兩端分別貫穿左右兩側的橋墩2并與相對應一側的重力球3固定連接。

本實用新型通過地下通道1左右兩側預埋橋墩2，通過橋墩2內設置懸掛梁5，通過拉桿11對組合梁6和橋板12施加一個向上的拉力，實現減輕橋體的自重，同時增加橋面的承重力，通過與懸掛梁5固定連接重力球3實現對懸掛梁5的固定，通過固定板4增加橋墩2與泥土的接觸面，通過卡槽7和卡塊8實現組合梁6之間的連接，通過螺紋孔9和螺母10固定相連的組合梁6，通過限位桿603卡接限位槽13能夠實現橋板12和組合梁6之間的固定。