[實用新型]船舶靠泊防撞減震裝置

有效

• 申請號: 201720231618.8
• 申請日: 2017-03-10
• 公開（公告）號: CN206635724U
• 公開（公告）日: 2017-11-14
• 發明（設計）人: 李子強;杜利娥;單于芳
• 申請（專利權）人: 浙江國際海運職業技術學院
• 主分類號: E02B3/26
• 分類號: E02B3/26
• 代理公司: 舟山固浚專利事務所(普通合伙)33106
• 代理人: 楊康星

1.船舶靠泊防撞減震裝置，包括底座（1），所述底座（1）固定在碼頭上，其特征在于：所述底座（1）萬向鉸接有若干液壓缸（2），所述底座（1）上還設有導向機構（3），所述液壓缸（2）與導向機構（3）均連接有用于與船舷接觸的接觸層（5），所述接觸層（5）設有滾動裝置（6）。

2.根據權利要求1所述的船舶靠泊防撞減震裝置，其特征在于：所述滾動裝置（6）為萬向球。

3.根據權利要求1所述的船舶靠泊防撞減震裝置，其特征在于：所述液壓缸（2）、導向機構（3）與接觸層（5）之間設有緩沖層（4）。

4.根據權利要求3所述的船舶靠泊防撞減震裝置，其特征在于：所述緩沖層（4）為彈性墊。

5.根據權利要求1所述的船舶靠泊防撞減震裝置，其特征在于：所述導向機構(3)包括一號支撐桿(31)與二號支撐桿(32)，所述一號支撐桿(31)與二號支撐桿(32)插接配合，所述一號支撐桿(31)的一端與緩沖層（4）相連，所述二號支撐桿(32)的一端與底座（1）相連。

6.根據權利要求5所述的船舶靠泊防撞減震裝置，其特征在于：

所述二號支撐桿(32)內部設有與一號支撐桿(31)連接的彈簧（33）。

7.根據權利要求1所述的船舶靠泊防撞減震裝置，其特征在于：所述碼頭上設有至少一個導軌（7），所述底座（1）固定在導軌（7）上，所述導軌（7）兩端設有帶動底座水平移動的動力機構（8）。

8.根據權利要求1所述的船舶靠泊防撞減震裝置，其特征在于：還包括為所述液壓缸（2）提高動力的液壓回路（9），所述液壓回路（9）包括三位四通電磁閥（91）、油泵（92）、回油箱（93），所述三位四通電磁閥（91）包括進油口（P）、回油口（T）、一號油口（A）、二號油口（B），所述進油口（P）與油泵（92）連通，所述回油口（T）與回油箱（93）連通，所述一號油口（A）與液壓缸（2）的有桿腔連通，所述二號油口（B）與液壓缸（2）的無桿腔連通。

9.根據權利要求8所述的船舶靠泊防撞減震裝置，其特征在于：所述液壓缸（2）的無桿腔內設有壓力傳感器（10），所述進油口（P）與油泵（92）之間依次設有一號單向閥（94）、電磁調壓閥（95），所述壓力傳感器（10）的信號傳輸至控制中心（11），所述控制中心（11）控制所述三位四通電磁閥（91）與電磁調壓閥（95）動作。

10.根據權利要求9所述的船舶靠泊防撞減震裝置，其特征在于：所述回油口（T）與回油箱（93）之間依次設有二號單向閥（96）、電磁節流閥（97），所述控制中心（11）控制所述電磁節流閥（97）動作。