[實用新型]一種汽車配件檢測定位機構

有效

• 申請號: 201720224575.0
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN206717788U
• 公開（公告）日: 2017-12-08
• 發明（設計）人: 劉桂芹
• 申請（專利權）人: 天津鑫牛鑫科技有限公司
• 主分類號: B25H1/08
• 分類號: B25H1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及定位機構領域，尤其涉及一種汽車配件檢測定位機構。

背景技術

作為整車生產的基礎，汽車材料及零部件的質量是整車生產成功與否的先決條件。隨著各種新車型日益完善的功能和人們對乘車感受及安全的不斷追求，要求汽車生產企業必須在源頭上對汽車配件作出檢測。

在汽車配件檢測的過程中，常常由于配件缺少定位，或對不同大小的汽車配件不能進行定位調整，導致檢測效率低現象，為此我們設計出了一種汽車配件檢測定位機構來解決以上問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種汽車配件檢測定位機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車配件檢測定位機構，包括檢測臺，所述檢測臺的頂部中心設置有通孔，所述通孔的內部設置有第一轉軸，所述第一轉軸的頂部設置有放置臺，所述放置臺的內部設置有貫穿的置物槽，所述第一轉軸豎直向上延伸至置物槽內部的一側設置有第一條形桿，所述第一轉軸豎直向上延伸至置物槽內部的另一側設置有第二條形桿，所述第一條形桿與第二條形桿相互遠離的兩側底部均設置有第二轉軸，所述放置臺的兩側均設置有軌道槽，所述放置臺一側的軌道槽上設置有第一限位塊，所述放置臺另一側的軌道槽上設置有第二限位塊，所述第一限位塊的一側與第二轉軸之間設置有第一固定桿，所述第二限位塊的一側與第二轉軸之間設置有第二固定桿，所述檢測臺的頂部設置有滑動軌道，所述滑動軌道的內部活動安裝有轉動桿，所述第一轉軸與檢測臺之間的一側設置有連接桿，所述連接桿的另一端與轉動桿連接。

優選的，所述轉動桿的頂部設置轉動塊。

優選的，所述滑動軌道為圓環性結構。

優選的，所述通孔的內側與第一轉軸外側設置有相適配的螺紋。

優選的，所述第一轉軸延伸至檢測臺的底部設置有第三限位塊。

優選的，所述放置臺為圓形結構。

優選的，所述檢測臺兩側的底部均設置有支撐架。

優選的，所述第一固定桿與第二固定桿的長度相同。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型中，通過第一限位塊和第二限位塊的設計，有利于在對汽車配件進行檢測時對汽車配件的定位，第一條形桿與第二固定桿、第二條形桿與第一固定桿之間均通過第二轉軸連接的設計，有利于對不同大小的汽車配件定位時進行調整，通孔的內側與第一轉軸外側設置有相適配的螺紋的設計，有利于在第一轉軸轉動到合適位置后進行固定。該機構通過在汽車配件進行檢測時對其進行定位的設計，不但操作簡單，且方便檢測，提高了檢測效率。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車配件檢測定位機構的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車配件檢測定位機構的頂視圖。

圖中：1檢測臺、2放置臺、3第一限位塊、4第一條形桿、5 第一轉軸、6第二固定桿、7第二限位塊、8軌道槽、9第二條形桿、10滑動軌道、11轉動桿、12連接桿、13第一固定桿、14第二轉軸。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種汽車配件檢測定位機構，包括檢測臺1，檢測臺1的頂部中心設置有通孔，通孔的內部設置有第一轉軸5，第一轉軸5的頂部設置有放置臺2，放置臺2的內部設置有貫穿的置物槽，第一轉軸5豎直向上延伸至置物槽內部的一側設置有第一條形桿4，第一轉軸5豎直向上延伸至置物槽內部的另一側設置有第二條形桿9，第一條形桿4與第二條形桿9相互遠離的兩側底部均設置有第二轉軸14，放置臺2的兩側均設置有軌道槽8，放置臺2一側的軌道槽8上設置有第一限位塊3，放置臺2另一側的軌道槽8 上設置有第二限位塊7，第一限位塊3的一側與第二轉軸14之間設置有第一固定桿13，第二限位塊7的一側與第二轉軸14之間設置有第二固定桿6，檢測臺1的頂部設置有滑動軌道10，滑動軌道10 的內部活動安裝有轉動桿11，第一轉軸5與檢測臺1之間的一側設置有連接桿12，連接桿12的另一端與轉動桿11連接，轉動桿11 的頂部設置轉動塊，滑動軌道10為圓環性結構，通孔的內側與第一轉軸5外側設置有相適配的螺紋，第一轉軸5延伸至檢測臺1的底部設置有第三限位塊，放置臺2為圓形結構，檢測臺1兩側的底部均設置有支撐架，第一固定桿13與第二固定桿6的長度相同。