[實用新型]吸油過濾器密封性檢測裝置

有效

• 申請號: 201720223223.3
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206504832U
• 公開（公告）日: 2017-09-19
• 發明（設計）人: 王志成;王延飛;袁學宏
• 申請（專利權）人: 蚌埠國威濾清器有限公司
• 主分類號: G01M3/06
• 分類號: G01M3/06
• 代理公司: 蚌埠鼎力專利商標事務所有限公司34102
• 代理人: 王琪,王玲霞

技術領域

本實用新型涉及吸油過濾器的密封性檢測，具體是涉及ATF1變速箱中吸油過濾器密封性檢測裝置。

背景技術

變速箱的變速箱油作用是在變速箱各運動機件的摩擦表面形成潤滑油膜進行潤滑，減小變速箱中相對運動機件之間的摩擦阻力，減輕零件的磨損。但變速箱油中本身含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑，同時在變速箱工作過程中，金屬磨屑的帶入、空氣中雜物的進入以及變速箱油氧化物的產生，使得變速箱油中的雜物逐漸增多。若變速箱油不經過過濾，直接進入潤滑油路，就會將變速箱油中含有的雜物帶入到運動幾件的摩擦表面，加速零件的磨損，降低變速箱的使用壽命。吸油過濾器的作用就是將變速箱油中的雜物過濾，提供給變速箱清潔的變速箱油。

吸油過濾器的密封性是過濾器產品性能的一項重要指標。如果吸油過濾器在生產中由于某種原因，吸油過濾器密閉件封閉不嚴，并且在出廠檢驗時未檢出，隨后安裝在變速箱上產生泄漏，未過濾的變速箱油就會進入發動機，從而造成變速箱磨損。

目前，吸油過濾器的密封性檢測都是采用人工壓住進油孔，塑料氣管直接插入出油孔，沖入氣體，置入水中觀察有無氣泡。該檢測手段需要大量人工參與，效率較低，手動調壓閥氣壓不穩定，檢測時間也無法控制。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種吸油過濾器密封性檢測裝置，采用水作為試驗介質，體積小、結構簡單、使用方便，投入成本和檢測成本都低。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種吸油過濾器密封性檢測裝置，包括底板，底板上固定有立柱、水槽和電氣箱，立柱頂端安裝有氣缸固定板，一個雙作用磁性氣缸安裝在氣缸固定板上；立柱中間安裝有光軸支座固定板，光軸支座固定板的四個角上各固定一個光軸支座，上方的兩個光軸支座與下方的兩個光軸支座之間固定有兩根鍍鉻直線光軸，每根鍍鉻直線光軸上設置一個直線軸承箱式單元；直線軸承箱式單元的一側固定有滑板，滑板底端固定有試驗托具，試驗托具上表面具有橡膠片，滑板頂端固定有升降座，所述的雙作用磁性氣缸的活塞桿通過氣缸接頭與升降座連接，滑板中間還安裝有新薄型帶導桿氣缸，新薄型帶導桿氣缸的活塞桿上設有壓板，壓板上固定有進氣管，所述的水槽位于試驗托具正下方，所述的雙作用磁性氣缸和新薄型帶導桿氣缸的活塞桿上都有感應磁性開關；電氣箱的面板上有一個控制按鈕和一個時間繼電器，電氣箱內有氣源進口，氣動三聯桿、第一減壓閥、第二減壓閥、第三減壓閥、第一換向閥、第二換向閥和第三換向閥，控制按鈕與新薄型帶導桿氣缸電連接，新薄型帶導桿氣缸通過第二換向閥、第二減壓閥與氣動三聯桿連接，雙作用磁性氣缸通過第一換向閥、第一減壓閥與氣動三聯桿連接，時間繼電器通過第三換向閥、第三減壓閥也與氣動三聯桿連接，氣動三聯桿與氣源進口連接。

本裝置的工作原理為：將電氣箱的氣源進口與壓縮空氣氣源接通，設置試驗氣壓和試驗時間，將吸油過濾器按進油孔朝下、出油孔朝上的方式放置在試驗托具上，按下控制按鈕使新薄型帶導桿氣缸的活塞桿伸出感應磁性開關，使壓板壓緊在吸油過濾器上，進氣管與出油孔連接，試驗托具上的橡膠片堵住進油孔，感應磁性開關到達極限位置時，觸動第一換向閥換向，使雙作用磁性氣缸的活塞桿向下伸出感應磁性開關，將試驗托具沉入水槽中，使吸油過濾器淹沒在液面以下，感應磁性開關到達極限位置時，控制時間繼電器向吸油過濾器內部充氣0.1MPa，時間為10秒，觀察水中是否有氣泡冒出，如果有氣泡冒出，說明吸油過濾器密封性檢測不合格，反之，則說明吸油過濾器密封性檢測合格；到達設定時間后，放氣并觸動第一換向閥換向，使雙作用磁性氣缸的活塞桿縮回感應磁性開關，將試驗托具伸出水中，達極限位置時，觸動第二換向閥換向，使新薄型帶導桿氣缸的活塞桿縮回感應磁性開關，壓板離開吸油過濾器，進氣管與吸油過濾器的出油孔分離，取下吸油過濾器即可。

本裝置采用純水作為試驗介質進行測試，體積小、結構簡單、使用方便，在常溫下檢測，測試合格的吸油過濾器可以直接使用，裝置投入成本和檢測成本低。

附圖說明

圖1是本實用新型吸油過濾器密封性檢測裝置的左視圖。

圖2是本實用新型吸油過濾器密封性檢測裝置的主視圖。

圖3是本實用新型吸油過濾器密封性檢測裝置的氣動原理圖。

具體實施方式

下面通過附圖和具體實施方式對實用新型作進一步說明。此處所描述的具體實施方式僅以解釋實用新型，并不用于限定本實用新型的保護范圍。