[實用新型]一種升降橫移式立體車庫的載車板防脫防偏防翹裝置

有效

• 申請號: 201720222112.0
• 申請日: 2017-03-09
• 公開（公告）號: CN207110603U
• 公開（公告）日: 2018-03-16
• 發明（設計）人: 唐紹宸
• 申請（專利權）人: 卡典智能科技（北京）有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42;E04H6/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于立體車庫技術領域，尤其涉及升降橫移式立體車庫。

背景技術

升降橫移立體車庫的載車板分為橫移載車板、升降載車板兩種。橫移載車板下部制有滾輪，安放在首層導軌上，使首層橫移載車板可左右橫移。存在的問題是：車輛進庫時，車輪一旦觸碰、擠壓到橫移載車板上的凸緣時，就很容易造成橫移載車板后端上翹、偏轉、滾輪從軌道上掉落，即脫軌，碰撞到相鄰車輛或設施、設備。這是問題之一。

升降載車板，其下部沒有滾輪，車輛出入庫時，由上層降至首層的導軌上。升降載車板在車輛進庫時，存在的問題是：車輪一旦觸碰、擠壓到升降載車板上的凸緣，就很容易造成升降載車板后端上翹、偏轉，碰撞到相鄰車輛或設施、設備。

實用新型專利201420731942.2；201520694726.X；201520618805.2；201520598043.4均提出了橫移載車板的防脫軌問題，對升降載車板的偏轉沒有涉及。

實用新型內容

本實用新型針對上述兩個存在的問題，提出了一種既防止橫移載車板后端上翹、偏轉、脫軌，又可防止升降載車板后端上翹、偏轉的解決方案。

本實用新型的技術方案是：在橫移載車板、升降載車板的前部、下方均制有定位板，即制有凸出橫移載車板及升降載車板下平面的一塊凸板，凸板高度一般在10-15厘米，厚度一般在0.5-2厘米，下端制成圓弧型。同時對應的是在立體車庫的底層安裝定位槽，定位槽是橫跨立體車庫的中間開有槽的長形鋼。定位槽的安裝位置與橫移載車板上的定位板及升降載車板上的定位板在垂直方向上位置相對應，即將橫移載車板及其上的滾輪安放到導軌上時橫移載車板上的定位板正好插入定位槽的槽內，將升降載車板由上層降至首層導軌上時升降載車板上的定位板正好可插入定位槽的槽內。定位槽的深度、寬度與定位板的高度、厚度相匹配，寬度、深度均留有2-3毫米間隙，定位板在定位槽內可橫移，但無法縱向移動和向下移動。

車輛進庫時，當車輪觸碰、擠壓到橫移載車板及凸緣時，由于定位板在定位槽的槽內間隙很小，橫移載車板上的定位板被限制在定位槽的槽內無法縱向移動、無法擰轉、無法下降，解決了橫移載車板后部上翹、偏轉、脫軌問題。

車輛進庫時，當車輪觸碰、擠壓到升降載車板及凸緣時，由于定位板在定位槽的槽內間隙很小，升降載車板上的定位板被限制在定位槽的槽內無法縱向移動、無法擰轉、無法下降，解決了升降載車板后部上翹、偏轉問題。

為了便于定位板插入定位槽的槽內，定位板的端部制成弧形。

橫移載車板前部的下方制有定位銷、升降載車板前部的下方制有定位銷，具有同樣實施效果。

本實用新型的有益效果是：解決了橫移載車板在車輛進庫時常出現的后部上翹、偏轉、脫軌問題，也同時解決了升降載車板的后部上翹、偏轉問題，減少了故障，解決了用戶的困擾。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖；

圖2為本實用新型的定位板與定位槽配合示意圖；

圖3為本實用新型的定位銷示意圖。

具體實施方式

見圖1、圖2，橫移載車板1前部的下方制有定位板a5；升降載車板2前部的下方制有定位板b6，定位板a5、定位板b6一般由鋼板制成，高度一般為10-15厘米，厚度一般在0.5-2 厘米。定位槽7是一根中間開槽的長形鋼，橫跨在整個立體車庫的底部，安裝在地面上。定位槽7上槽的深度、寬度與定位板a5、定位板b6的高度、厚度相匹配，均為2-3毫米間隙，可左右橫移，但不松曠。定位槽7的安裝位置與橫移載車板1上的定位板a5及升降載車板2 上定位板b6的位置在垂直方向上相對應，即圖2所示，橫移載車板1上滾輪3安放到導軌4 上時橫移載車板1上的定位板a5正好插入定位槽7的槽內，升降載車板2上的定位板b6在升降載車板2從上層降至首層導軌4上時定位板b6正好可插入定位槽7的槽內。

橫移載車板1上的定位板a5始終插入在定位槽7內，可隨橫移載車板1在定位槽7內橫向移動。車輛進庫時，當車輪觸碰、擠壓到橫移載車板1及凸緣11時，由于定位板a5與定位槽7的槽內間隙很小，橫移載車板1上的定位板a5被限制在定位槽7的槽內無法縱向移動、無法擰轉、無法下降，解決了橫移載車板1后部上翹、偏轉、脫軌問題。