[實(shí)用新型]一種用于電動(dòng)汽車駐車電插鎖驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201720218992.4
• 申請(qǐng)日: 2017-03-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN206520596U
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-09-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳君寶;劉群;王軍;吳愛(ài)民;莫小斌;周淑窈
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北汽車工業(yè)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60T1/06
• 分類號(hào): B60T1/06
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所42110
• 代理人: 杜國(guó)強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明 涉及電動(dòng)汽車駐車領(lǐng)域，尤其是一種用于電動(dòng)汽車駐車電插鎖驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

近年來(lái)，我們賴以生存的環(huán)境隨著工業(yè)社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，污染越來(lái)越嚴(yán)重?？諝猓?，土壤都不同程度的受到了污染，特別是空氣的污染尤為嚴(yán)重，導(dǎo)致新能源汽車（電動(dòng)汽車）發(fā)展成為必然趨勢(shì)。

電動(dòng)汽車上更多采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，原P檔駐車結(jié)構(gòu)中手剎結(jié)構(gòu)已不合適。更希望采用電氣直接控制的新機(jī)構(gòu)來(lái)智能控制P檔駐車動(dòng)作順序，同時(shí)為了保證安全性，采用信息采集裝置。

電動(dòng)汽車的駐車P檔是指汽車的泊車檔，當(dāng)電氣發(fā)出泊車信號(hào)后，停車鎖止機(jī)構(gòu)將減速器輸出軸鎖止，汽車車輪被鎖死；P檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)是指用來(lái)將減速器輸出軸鎖止/解鎖的機(jī)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明 提供了一種用于電動(dòng)汽車駐車電插鎖驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，目的是為了實(shí)現(xiàn)智能駐車。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明 的技術(shù)方案是：一種用于電動(dòng)汽車駐車電插鎖驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括缸體、電插鎖、駐車輪盤、檢測(cè)開(kāi)關(guān)，其特征在于：電插鎖的鎖舌與駐車輪盤的周面呈相對(duì)應(yīng)設(shè)置，駐車輪盤的周面上圓周分布有多個(gè)鎖孔，鎖孔的形狀與鎖舌的形狀相匹配，檢測(cè)開(kāi)關(guān)的檢測(cè)端與電插鎖的鎖舌呈相對(duì)應(yīng)設(shè)置；使用時(shí)：電插鎖在斷電情況下，鎖舌插入至鎖孔內(nèi)，實(shí)現(xiàn)駐車；電插鎖在通電情況下，鎖舌回位，實(shí)現(xiàn)解鎖；檢測(cè)開(kāi)關(guān)用于采集駐車機(jī)構(gòu)的工作情況。

對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)一步的限定，所述電插鎖的鎖舌為圓錐狀，駐車輪盤周面上的鎖孔為圓錐孔。優(yōu)點(diǎn)：采用圓錐形狀的鎖孔和鎖舌是保證駐車輪盤有微小旋轉(zhuǎn)時(shí)，雙方之間能夠產(chǎn)生導(dǎo)向作用，保證鎖舌能夠順利的插入到鎖孔里。

有益效果：1.電插鎖與駐車輪盤相結(jié)合的新結(jié)構(gòu)，其機(jī)械傳動(dòng)鏈最短，直接控制駐車輪盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，沒(méi)有中間傳動(dòng)環(huán)節(jié),簡(jiǎn)化了整個(gè)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，帶來(lái)重量輕、占用空間小的優(yōu)點(diǎn)；2.電插鎖是成熟的技術(shù)，安全性好，成本低，保證整個(gè)結(jié)構(gòu)安全性好、成本低；3.為防止鎖舌不到位的情況，增加外置或內(nèi)置檢測(cè)開(kāi)關(guān)來(lái)保證鎖舌運(yùn)動(dòng)到正確的位置并發(fā)出電信號(hào)，整車電氣系統(tǒng)根據(jù)這個(gè)信號(hào)來(lái)進(jìn)行下步動(dòng)作；4.與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明 的機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，機(jī)械傳動(dòng)路線短且使用方便，對(duì)電動(dòng)汽車有很好的制動(dòng)自鎖效果，能大大增加電動(dòng)車輛駐車的可靠性，并實(shí)現(xiàn)了智能化控制。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明 的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明 的駐車狀態(tài)示意圖。

圖3為本發(fā)明 的解鎖狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種用于電動(dòng)汽車駐車電插鎖驅(qū)動(dòng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，包括缸體1、電插鎖2、駐車輪盤3、檢測(cè)開(kāi)關(guān)4，電插鎖2通過(guò)螺釘固定在缸體1內(nèi)，駐車輪盤3位于缸體1內(nèi)、且能與減速器的輸出軸連接，電插鎖2的鎖舌與駐車輪盤3的周面呈相對(duì)應(yīng)設(shè)置，駐車輪盤3的周面上圓周均布有十個(gè)鎖孔301，鎖孔301的形狀與電插鎖2鎖舌的形狀相匹配，檢測(cè)開(kāi)關(guān)4通過(guò)支架5設(shè)置在電插鎖2的一側(cè)或內(nèi)置在缸體1內(nèi)、且支架5與缸體1焊接在一起，檢測(cè)開(kāi)關(guān)4的檢測(cè)端與電插鎖2的鎖舌呈相對(duì)應(yīng)設(shè)置；所述電插鎖2的鎖舌為圓錐狀，駐車輪盤3周面上的鎖孔301為圓錐孔。

如圖1所示，所述駐車輪盤裝配在減速器輸出軸上的連接方式與傳統(tǒng)的駐車齒輪相同。所述電插鎖的結(jié)構(gòu)主要包括：殼體、電機(jī)、傳動(dòng)桿、推桿及鎖舌構(gòu)成，傳動(dòng)桿將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成推桿所需的直線運(yùn)動(dòng)，推桿帶動(dòng)鎖舌伸縮運(yùn)動(dòng)。電插鎖能在市場(chǎng)上購(gòu)買，因此，其結(jié)構(gòu)未做詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，所述檢測(cè)開(kāi)關(guān)為位移檢測(cè)。檢測(cè)開(kāi)關(guān)時(shí)時(shí)檢測(cè)的駐車或解鎖信息通過(guò)單片機(jī)處理后顯示在儀表盤上，駕駛者根據(jù)信息向單片機(jī)下達(dá)指令，單片機(jī)控制駐車機(jī)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)駐車或解鎖；本領(lǐng)域的技術(shù)人員通過(guò)此段文字描述，完全能夠?qū)嵤?，因此未提供電路關(guān)系圖。

使用方法：如圖2所示，車輛駐車時(shí)，電插鎖不通電，此時(shí)電插鎖端部的鎖舌處于伸出狀態(tài)，呈圓錐狀的鎖舌與駐車輪盤配合，防止駐車輪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)駐車；如圖3所示，當(dāng)車輛要行使時(shí)，電插鎖通電，電插鎖端部的鎖舌回位，鎖舌與駐車輪盤分離，從而實(shí)現(xiàn)解鎖；檢測(cè)開(kāi)關(guān)負(fù)責(zé)采集駐車機(jī)構(gòu)的工作情況。