[實用新型]一種懸索橋面板拆除裝置

有效

• 申請號: 201720218692.6
• 申請日: 2017-03-08
• 公開（公告）號: CN206625141U
• 公開（公告）日: 2017-11-10
• 發明（設計）人: 楊裕成;陳永剛;譚文鵬;李勇;李忠
• 申請（專利權）人: 貴州橋梁建設集團有限責任公司
• 主分類號: E01D24/00
• 分類號: E01D24/00
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙)11362
• 代理人: 郭防,韓煒

技術領域

本實用新型涉及一種懸索橋面板拆除裝置，屬于橋梁施工設備技術領域。

背景技術

懸索橋面板拆除過程中，首先先拆除兩側的橋面板，然后再拆除中間部分的橋面板?，F有的拆除方法既是將橋面板切割成多個小塊后，再使用吊車吊運即可。但是對于橋面寬度較窄的懸索橋而言，這種吊運方法就存在一些問題。因為當兩側的橋面板先行拆除后，中間部分的橋面板寬度就不足以讓吊車通行，從而無法通過吊車吊起中間部分的橋面板。而且橋面板寬度較窄的時候，吊車的周轉空間也比較小，吊運就比較困難。

發明內容

本實用新型的目的在于，提供一種懸索橋面板拆除裝置。該拆除裝置可以在任意寬度的橋面上快速吊運起中間部分的橋面板。

本實用新型的技術方案：一種懸索橋面板拆除裝置，包括有位于橋面板上的行走輪，前側的幾個行走輪上設置有前橫梁，后側的幾個行走輪上設置有后橫梁，前橫梁和后橫梁上設置有縱梁，縱梁前端表面設置有配重塊，縱梁后端表面設置有2組以上的上橫梁，每組上橫梁設置有2套以上的提升系統，提升系統包括有位于上橫梁上的安裝板，安裝板上設置有提升裝置，提升裝置頂部設置有上錨板,上錨板上穿入有螺紋鋼，螺紋鋼底部位于縱梁下方，且在其下方設置有下錨板。

前述的懸索橋面板拆除裝置，所述行走輪設置在橋面板的軌道上。

前述的懸索橋面板拆除裝置，后側的行走輪與驅動動力機構連接。

前述的懸索橋面板拆除裝置，所述提升裝置為液壓千斤頂。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型通過下錨板將需要掉落的橋面板固定住，然后通過提升裝置帶動橋面板上升，然后通過行走輪帶動整個裝置后移即可實現橋面板的拆除工作，整個吊運工作只需要極短的時間即可完成。該裝置較之吊車而言，體積較小，適合在橋面寬度較窄的橋面使用。

附圖說明

附圖1本實用新型的結構示意圖；

附圖標記：1-橋面板，2-行走輪，3-前橫梁，4-后橫梁，5-縱梁，6-配重塊，7-上橫梁，8-安裝板，9-提升裝置，10-上錨板，11-螺紋鋼，12-下錨板，13-軌道。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據。

本實用新型的實施例：一種懸索橋面板拆除裝置，如附圖1所示，包括有位于橋面板1上的行走輪2，前側的2個行走輪2上設置有前橫梁3，后側的2個行走輪2上設置有后橫梁4，前橫梁3和后橫梁4上設置有2根縱梁5，縱梁5前端表面設置有配重塊6，縱梁后端表面設置有2組以上的上橫梁7，每組上橫梁7設置有2套以上的提升系統，提升系統包括有位于上橫梁7上的安裝板8，安裝板8上設置有提升裝置9，提升裝置9頂部設置有上錨板10,上錨板10上穿入有螺紋鋼11，螺紋鋼11底部位于縱梁5下方，且在其下方設置有下錨板12。

本實用新型使用時，將該裝置移動至需要吊運的橋面板1的前方，將下錨板12固定于橋面板1底面上，然后啟動提升裝置9，提升裝置9帶動上錨板10上升，上錨板10又帶動與之連接的螺紋鋼11上升，螺紋鋼11上升后即可將帶動橋面板1上升，吊運的橋面板1與后面的橋面板1分離后，通過行走輪2帶動整個裝置向前移動，即可完成整個橋面板的吊運工作。而配重塊6可以保證吊運過程中縱梁5不會翹起。

行走輪2設置在橋面板1的軌道13上，設置有軌道13可以保證裝置始終在橋面板1上移動，避免其發生偏移后，可能跑出至橋面板外部去。

后側的行走輪2與驅動動力機構連接，通過驅動動力機構即可帶動整個裝置前后移動。

提升裝置9為液壓千斤頂，使用液壓千斤頂一者穩定性可靠，二者操作方便。