[實用新型]道閘機

有效

• 申請號: 201720218209.4
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206570731U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 唐志楊
• 申請（專利權）人: 佛山市揚天網絡科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種道閘機。

背景技術

道閘機是一種通道阻擋裝置(通道管理設備)，用于管理人流并規范行人出入。其最基本最核心的功能是實現一次只通過一人，可用于各種場合的出入口。閘機的基本組成部分包括箱體、道閘桿、驅動裝置、控制模塊等幾大部分。驅動裝置是閘機的核心部件，驅動裝置通常由平衡機構、變速箱、驅動電機等構成，主要利用機械原理控制道閘桿的開啟和關閉動作。道閘機廣泛應用于小區、大廈、停車場的車輛出入管理，且大部分的應用產所進口和出口通常并排設計，因此通常是設置兩臺道閘機，實現雙向車流的控制，針對這種情況，如何設計一種可以實現雙向車流出入管理的道閘機，成為本行業技術人員所要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，可以實現雙向車流出入管理的道閘機。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：

一種道閘機，包括箱體、驅動裝置、控制模塊以及兩根道閘桿，其特征在于：所述驅動裝置包括基座、驅動電機、蝸輪蝸桿變速箱以及兩套平衡機構，所述平衡機構包括第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿、第四連接桿、驅動軸以及平衡拉簧，基座固定在箱體內，蝸輪蝸桿變速箱包括變速箱體、蝸輪、蝸桿，蝸輪通過蝸輪軸轉動安裝在變速箱體上，蝸桿轉動安裝在變速箱體上，蝸輪、蝸桿相互嚙合，蝸輪固定蝸輪軸，蝸輪軸的兩端分別從變速箱體的兩側伸出外，所述驅動電機的輸出軸和蝸桿固定，驅動電機以及變速箱體固定在基座上，第一連接桿的一端鉸接第二連接桿的一端，第二連接桿的另一端鉸接第三連接桿的一端，第三連接桿的另一端固定在驅動軸上，驅動軸轉動安裝在基座上，兩根道閘桿的一端分別固定兩套平衡機構的驅動軸，兩套平衡機構的第一連接桿的另一端分別通過兩個單向軸承(即超越離合器)連接蝸輪軸的兩端，所述第四連接桿的一端鉸接在第三連接桿的中部，所述第四連接桿的另一端固定平衡拉簧的一端，平衡拉簧的另一端固定在箱體上。

本實用新型道閘機的工作原理是利用單向軸承(即超越離合器)在一個方向上可以自由轉動，而在另一個方向上鎖死的特性，控制驅動電機的正轉、反轉，可以分別驅動兩個單向軸承的外圈轉動，第一連接桿、第二連接桿、第三連接桿以及箱體(即機架)構成了一個鉸鏈四連桿機構，第一連接桿構成鉸鏈四連桿機構的曲柄，第三連接桿構成鉸鏈四連桿機構的搖桿，當第一連接桿圓周轉動時，第三連接桿相應持續做擺動，因此可以通過控制控制驅動電機的正反轉，分別實現兩個道閘桿的起落控制。

本實用新型道閘機不僅可以實現雙向車流出入管理，而且采用單電機作為動力部件，減少了設備成本，提高了結構的緊湊性。

作為優選，單向軸承的內圈上開設有第一鍵槽，蝸輪軸上開設有第二鍵槽，蝸輪軸插入單向軸承的內圈后，連接鍵同時插入第一鍵槽、第二鍵槽，單向軸承的內圈和蝸輪軸之間采用過盈配合，從而實現蝸輪軸和單向軸承的內圈的固定，單向軸承的外圈上開設有螺紋孔，第一連接桿的另一端焊接固定有連接套，連接套上開設有用于插入螺絲的安裝孔，連接套套設在單向軸承的外圈上，螺絲的端部穿過安裝孔擰入螺紋孔，從而實現連接套和單向軸承的外圈的固定。采用這種結構，單向軸承的安裝較為方便。

作為優選，所述單向軸承采用斜坡單向軸承或滾柱式單向軸承，確保了超越速度的即刻性和保證了立即驅動能力。

本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果：本實用新型道閘機不僅可以實現雙向車流出入管理，而且采用單電機作為動力部件，減少了設備成本，提高了結構的緊湊性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例道閘機的結構示意圖。

圖2是本實用新型實施例驅動裝置的結構示意圖。

圖3是本實用新型實施例變速箱體的安裝結構示意圖。

圖4是本實用新型實施例單向軸承的安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。