[實用新型]一種發動機支架

有效

• 申請號: 201720216216.0
• 申請日: 2017-03-07
• 公開（公告）號: CN206615058U
• 公開（公告）日: 2017-11-07
• 發明（設計）人: 張恒;汪銳;于安民;芮志陽
• 申請（專利權）人: 安徽天沃重工機械有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙)34122
• 代理人: 王學勇

技術領域

本實用新型涉及發動機領域，尤其涉及一種發動機支架。

背景技術

發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器。在對發動機進行裝配時，通常會利用到發動機支架。為保證對發動機的散熱效果，還需要在發動機上安裝散熱器。由于散熱器是安裝在散熱器支架上的，在裝配時，工作人員需要先將散熱器支架安裝在發動機支架上，才能進行發動機以及散熱器的安裝，此裝配方式工序繁雜、耗工時、效率低。上述問題亟待解決。

實用新型內容

本實用新型正是針對現有技術存在的不足，提供了一種發動機支架。

為解決上述問題，本實用新型所采取的技術方案如下：

一種發動機支架，包括底板，所述底板呈方形，其上貫穿地開設有第一腰型孔；所述底板上垂直連接有縱板，所述縱板具有平行四邊形截面，所述縱板長寬方向與底板長寬方向一致，所述縱板頂部貫穿地開設有多個圓孔；所述縱板與底板之間通過三角板連接；所述縱板背離底板一側還連接有組合件，所述組合件包括第一橫板、傾斜板和第二橫板，所述第一橫板和傾斜板均連接在縱板上，并部分位于底板外側，所述位于底板外側的第一橫板和傾斜板均與第二橫板相連接，所述第一橫板和第二橫板均平行于底板，所述傾斜板部分位于第一橫板下方，所述第二橫板上貫穿地開設有第二腰型孔。

優選地，由前往后，所述三角板的縱截面面積逐漸增大。

優選地，所述縱板頂部貫穿的開設有三個圓孔，所述三個圓孔的中心連線呈正三角形。

優選地，所述傾斜板與第一橫板之間呈20—30°夾角。

優選地，所述底板和縱板之間圓滑過渡。

優選地，所述縱板的兩側邊通過圓弧段連接。

本實用新型與現有技術相比較，本實用新型的實施效果如下：

本實用新型提出的發動機支架，能同時作為發動機的前支架和散熱器的安裝支架，其設計合理，有效降低了零部件原材料損耗，并實現了節能減排。

此外，本方案有助于減少發動機整機裝配的程序和工段，提高工人和生產線的效率，降低設計成本和采購成本，使發動機的整機利潤空間提升，進一步的提高產品競爭力。

附圖說明

圖1是本實用新型提出的發動機支架的示意圖。

具體實施方式

下面將結合具體的實施例來說明本實用新型的內容。

如圖1所示，圖1是本實用新型提出的發動機支架的示意圖。

參照圖1，本實用新型提出的發動機支架，包括底板1，所述底板1呈方形，其上貫穿地開設有第一腰型孔3；所述底板1上垂直連接有縱板2，所述縱板2具有平行四邊形截面，所述縱板2長寬方向與底板1長寬方向一致，所述縱板2頂部貫穿地開設有多個圓孔4；所述縱板2與底板1之間通過三角板5連接；所述縱板2背離底板1一側還連接有組合件，所述組合件包括第一橫板6、傾斜板7和第二橫板8，所述第一橫板6和傾斜板7均連接在縱板4上，并部分位于底板1外側，所述位于底板1外側的第一橫板6和傾斜板7均與第二橫板8相連接，所述第一橫板6和第二橫板8均平行于底板1，所述傾斜板7部分位于第一橫板6下方，所述第二橫板8上貫穿地開設有第二腰型孔9。

本實用新型提出的發動機支架，能夠作為發動機的前支架和散熱器的安裝支架，其設計合理，有效降低了零部件原材料損耗實現節能減排。

此外，還有助于減少發動機整機裝配的程序和工段，提高工人和生產線的效率，降低設計成本和采購成本，使發動機的整機利潤空間提升，進一步的提高產品競爭力。

本方案中，由前往后，所述三角板5的縱截面面積逐漸增大。在保證支架整體機械強度的同時，有助于節約材料，從而降低了生產成本。

所述縱板2頂部貫穿的開設有三個圓孔4，所述三個圓孔4的中心連線呈正三角形，安裝時支架整體不易發生偏移，提高了安裝的穩定性。

所述傾斜板與第一橫板之間呈20—30°夾角，設計更加合理，對散熱器的支撐更為穩固。

此外，在具體設計時，所述底板和縱板之間圓滑過渡。所述縱板的兩側邊通過圓弧段連接。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。