[實用新型]一種封釘機

有效

• 申請號: 201720211615.8
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN206643678U
• 公開（公告）日: 2017-11-17
• 發明（設計）人: 張漢鎮
• 申請（專利權）人: 漢喜龍汽車零部件（上海）有限公司
• 主分類號: B23Q9/00
• 分類號: B23Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車配件加工技術領域，更具體地說，它涉及一種封釘機。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速的發展。汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品，如汽車換擋組件，這類汽車配件質地較硬且結構多樣，通用性差，當其進行封釘工序時，小型的封釘工具由于其功率較小而無法完成封釘，而大功率的封釘工具因其體積與重量較大而無法長時間的手持工作以適應配件的結構，因此需要專門的加工工具對其加工，而不同的汽車配件其待封釘邊緣厚度尺寸也不相同因此需要員工不時地調整封釘設備上的封釘開口以適應待封釘周緣厚度尺寸不同的汽車配件，效率低下。

實用新型內容

針對現有的封釘設備無法自動調整其封釘開口以適應不同的汽車配件的問題，本實用新型提供一種封釘機。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種封邊機，包括支架主體，以及設置于所述支架主體上的氣釘槍，所述氣釘槍鉸接設置于所述支架本體上，所述支架主體上設置有位于所述氣釘槍的噴頭下方位置的封釘臺、以及用于調整所述噴頭與所述封釘臺距離的第二驅動組件。

通過采用上述技術方案，氣釘槍的一端鉸接在支架主體上，其另一端連接于第二驅動組件，氣釘槍能在支架主體上旋轉以使其噴頭與封釘臺之間的距離可被第二驅動組件調節以適用于周緣厚度尺寸不同的汽車配件。

進一步的，所述第二驅動組件包括豎直設置于所述支架本體上位于所述氣釘槍的上方位置的第二氣缸，所述第二氣缸的第二活塞桿朝下設置，且所述第二氣缸的第二活塞桿一端固定連接有與所述氣釘槍的上端抵接的壓接板；所述氣釘槍與所述支架本體的鉸接軸上設置有用于使所述噴頭遠離所述封釘臺的彈性件。

通過采用上述技術方案，在彈性件和第二氣缸的共同作用下，使得氣釘槍始終與壓接板抵接，并且，通過調節第二活塞桿的伸縮量可控制噴頭與封釘臺之間的距離，以適應不同尺寸的工件。

進一步的，所述彈性件采用扭簧。

通過采用上述技術方案，扭簧較為常見，成本低，且安裝方便。

進一步的，所述第二驅動組件包括豎直設置于所述支架主體上位于所述氣釘槍的上方位置的第二氣缸，所述第二氣缸的第二活塞桿朝下設置，且所述第二氣缸的第二活塞桿一端固定連接有壓接板；所述氣釘槍上端與所述壓接板通過連接桿鉸接設置。

通過采用上述技術方案，當第二氣缸的第二活塞桿運動時，壓接板帶動氣釘槍上下運動，從而達到改變噴頭與封釘臺之間距離的目的；并且，氣釘槍在自身重力的作用下自然下垂，當氣釘槍工作時，給予氣釘槍一個反作用力，氣釘槍與壓接板之間形成的空間具有緩沖作用。

進一步的，所述封釘臺朝向所述噴頭一側開設有呈弧形設置的凹槽。

通過采用上述技術方案，凹槽可使噴頭內噴出的釘子上穿過汽車配件的部分在凹槽內壁的引導下彎曲內合，避免其尖銳的端頭劃傷員工及相鄰的汽車配件。

進一步的，所述支架主體下方設置有用于控制所述第二氣缸工作的腳踏板。

通過采用上述技術方案，使用腳踏板的方式可讓員工一邊調整配件的位置一邊對其進行封釘操作，手腳并用，提高工作效率，提高設備的實用性。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：利用第二氣缸帶動壓接板運動，從而達到調整氣釘槍的噴頭和封釘臺之間距離的目的，從而使得該設備能夠適用于周緣厚度尺寸不同的汽車配件，提高了該設備的通用性。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

附圖標記：100、氣釘槍；101、進氣端；102、噴頭；110、橫桿；120、控制部；200、支架主體；210、支撐板；211、支撐臺；212、封釘臺；213、延伸臺；220、支撐架；300、第一驅動組件；310、第一氣缸；311、第一活塞桿；312、加力件；313、聯動件；320、第二氣缸；321、第二活塞桿；322、壓接板；400、工作臺。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型進行詳細描述。

一種半自動封釘機，如圖1所示，包括固定在工作臺400上的支架主體200，支架主體200大致為矩形體，支架主體200包括一豎立設置的支撐板210，其下端焊接或螺紋連接于工作臺400。支撐板210兩側形成的置物區用于放置盛有封釘機加工原料的物料框，支撐板210靠近員工的一端向內凹陷成弧形以方便員工在其兩側移動物料框而不至于磕碰到支撐板210。