[實用新型]一種液壓油冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720210501.1
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN206889398U
• 公開（公告）日: 2018-01-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳向東;李元;汪少斌;朱洪學(xué);梁凱;阮仕會;陳莎
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 中國航空專利中心11008
• 代理人: 梁瑞林

1.一種液壓油冷卻系統(tǒng)，其特征在于該液壓油冷卻系統(tǒng)是由三部分組成；第一部分為數(shù)控系統(tǒng)(1)，第二部分為液壓油散熱器(2)，第三部分為介質(zhì)冷卻器(3)；

數(shù)控系統(tǒng)(1)為水切割加工設(shè)備中部件，在該液壓油冷卻系統(tǒng)中起系統(tǒng)控制作用，液壓油散熱器(2)中安裝有溫度傳感器(7)，它與數(shù)控系統(tǒng)(1)通過線路相聯(lián)，當(dāng)油箱內(nèi)液壓油溫度超過40℃時，數(shù)控系統(tǒng)(1)檢測到液壓油散熱器(2)中的溫度傳感器(7)發(fā)出的信號，控制介質(zhì)冷卻器(3)中的制冷劑壓縮機(jī)開始工作，使冷卻介質(zhì)的溫度降低；介質(zhì)冷卻器(3)將冷卻介質(zhì)通過管路輸送到液壓油散熱器(2)的油箱(6)中，當(dāng)油箱(6)中液壓油的溫度低于30℃時，數(shù)控系統(tǒng)(1)檢測到液壓油散熱器(2)中的溫度傳感器(7)發(fā)出的信號，控制介質(zhì)冷卻器(3)中的制冷劑壓縮機(jī)停止工作。

2.如權(quán)利要求1所述的液壓油冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述液壓油散熱器(2)還包括液壓油冷卻銅管組(4)、散熱外殼(5)；冷卻銅管組(4)安裝在散熱器外殼(5)內(nèi)部，冷卻介質(zhì)充滿散熱外殼(5)內(nèi)部，冷卻銅管組(4)浸泡在冷卻介質(zhì)中；液壓油散熱器(2)的油箱(6)中儲存液壓油，一定高度位置安裝有溫度傳感器(7)用以檢測油箱(6)中液壓油工作溫度。

3.如權(quán)利要求2所述的液壓油冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述散熱器外殼(5)的一側(cè)有液壓油進(jìn)口(8)和冷卻介質(zhì)進(jìn)口(9)，另一側(cè)有液壓油出口(10)和冷卻介質(zhì)出口(11)。

4.如權(quán)利要求1或2或3所述的液壓油冷卻系統(tǒng)，其特征在于所述介質(zhì)冷卻器(3)由冷卻水箱(12)、制冷劑壓縮機(jī)(13)、制冷劑銅管組(14)、冷卻介質(zhì)循環(huán)泵(15)組成；冷卻介質(zhì)流入到冷卻水箱(12)后，通過安裝在冷卻水箱(12)中的制冷銅管組(14)進(jìn)行冷卻，使得冷卻介質(zhì)的溫度降低到能保證油箱(6)中的液壓油達(dá)到規(guī)定的工作溫度30-40℃之間，在油箱(6)中安裝有溫度傳感器(7)，它與數(shù)控系統(tǒng)(1)相聯(lián)，當(dāng)油箱內(nèi)液壓油溫度超過40℃時數(shù)控系統(tǒng)(1)控制安裝在油箱(6)外部與制冷劑銅管組(14)相聯(lián)接的制冷劑壓縮機(jī)(13)開始工作，用制冷劑銅管組(14)與冷卻介質(zhì)進(jìn)行熱交換來降低冷卻介質(zhì)的溫度，當(dāng)油箱的溫度低于30℃時，數(shù)控系統(tǒng)(1)檢測到安裝在油箱(6)上的溫度傳感器發(fā)出的信號，控制制冷劑壓縮機(jī)停止工作。