[實用新型]用于車窗升降器的拉線長度自動調整裝置

有效

• 申請號: 201720209934.5
• 申請日: 2017-03-06
• 公開（公告）號: CN206571328U
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 黃啟銘;江光育
• 申請（專利權）人: 福州明芳汽車部件工業有限公司;信昌機械廠股份有限公司;馬丁內斯摩洛·澤維爾·弗朗西斯科
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689
• 代理公司: 北京匯澤知識產權代理有限公司11228
• 代理人: 亓贏

技術領域

本實用新型涉及一種車用配件，尤其涉及一種用于車窗升降器的拉線長度自動調整裝置。

背景技術

目前，市場上大多數的車用車窗，都是通過升降器控制拉線來調整玻璃的啟閉。因車用玻璃升降器在出廠時，其拉線即處于緊繃狀態，以便使玻璃被調整至使用者欲開啟或關閉的高度，因此在長期使用后，容易因各零件操作磨損導致其拉線過度松弛，致使繼續使用中會使車窗在調整時出現抖動、前后傾或操作異響等現象。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種用于車窗升降器的拉線長度自動調整裝置，其可在升降器使用一段時間后，根據各零件的磨損等狀況而自動調整升降器拉線長度，使車窗在調整時可始終保持相對平穩的狀態，且維持操作的順暢。

為了達成上述目的，本實用新型提供一種用于車窗升降器的拉線長度自動調整裝置，包括一內部呈中空狀的殼體以及設置在殼體內的拉線軸桿與調整件；拉線軸桿具有一軸座以及一由軸座延伸而出的軸桿，且一第一彈性體抵頂在軸座與殼體內壁之間，而調整件具有一槽座以及數個活動配合在槽座上的定位塊，且一第二彈性體抵頂在軸座與定位塊之間；其中，軸桿上設置有數個呈凹凸狀的定位部，而定位塊上設置有相配合的咬持部，且定位塊以咬持部夾持在軸桿的定位部上。

作為本實用新型的進一步改進，所述調整件還具有套環，所述第一彈性體一端套設在所述套環上。

作為本實用新型的又進一步改進，所述第一彈性體為壓縮彈簧。

作為本實用新型的又進一步改進，所述第二彈性體為壓縮彈簧。

作為本實用新型的又進一步改進，所述定位部呈鋸齒狀。

作為本實用新型的又進一步改進，所述咬持部為與所述定位部彼此相配合的鋸齒狀。

作為本實用新型的又進一步改進，所述殼體具有一殼體部以及由所述殼體部一端延伸而出的出線端。

作為本實用新型的又進一步改進，所述殼體部另一端套設一軸套。

作為本實用新型的又進一步改進，所述軸套具有一拉線并穿入所述殼體內，通過所述拉線軸桿由所述出線端延伸而出。

作為本實用新型的更進一步改進，所述軸桿由所述軸座一端面延伸出，并在所述軸座與所述軸桿中心貫通一入線孔，所述拉線穿過所述入線孔。

采用本實用新型技術方案的有益效果是：一種用于車窗升降器的拉線長度自動調整裝置，可針對車用車窗升降器長期操作后無法自動調整拉線長度的問題進行改善，根據各零件的磨損量，自動調整升降器拉線長度，使車窗在調整時始終保持相對平穩的狀態，且保持操作的順暢，解決傳統升降器升降時出現抖動、前后傾或操作異響等問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體分解示意圖。

圖2為本實用新型的立體組合示意圖。

圖3為本實用新型從正前方仰視的立體組合示意圖。

圖4為本實用新型供拉線穿入的立體組合示意圖。

圖5為本實用新型供拉線穿入的組合剖面示意圖。

圖中符號說明：

1 殼體；　　10 殼體部；

11 出線端； 12 軸套；

120 拉線；2 拉線軸桿；

20 軸座；　 200 入線孔；

21 軸桿；　 210 定位部；

22 第一彈性體； 3 調整件；

30 槽座；　　 　300 滑動槽；

31 套環；　　 32 定位塊；

320 咬持部；　33 第二彈性體。

具體實施方式

為了進一步說明本實用新型的特征及技術內容，以下結合有關附圖對本實用新型的技術方案進行詳細說明，附圖僅提供參考與說明之用，并非用來對本實用新型加以限制。

圖1、圖2及圖3分別為本實用新型的立體分解示意圖、立體組合示意圖、以及本實用新型從正前方仰視的立體組合示意圖。本實用新型提供一種用于車窗升降器的拉線長度自動調整裝置，包括一殼體1、一穿套在該殼體1內的拉線軸桿2以及一設置在該殼體1內并與該拉線軸桿2作活動配合的調整件3；其中，該殼體1具有一內部呈中空狀的殼體部10以及由殼體部10一端延伸而出的出線端11，用以供所述拉線軸桿2及調整件3設置在殼體部10內，再將一軸套12（如圖4或圖5所示）套設在該殼體部10另一端上，且該軸套12可供一拉線120穿入殼體1內，并通過所述拉線軸桿2由出線端11延伸而出。