[實用新型]一種可拆卸式套管

有效

• 申請號: 201720201874.2
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206589998U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 周浩任;王東明;張建永;馬宏超
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B62D25/00;F16B7/18;F16B7/08
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司37212
• 代理人: 董寶錁

技術領域

本實用新型屬于工程機械技術領域，具體地說，尤其涉及一種可拆卸式套管。

背景技術

在工程機械駕駛室骨架中，廣泛使用各種截面參數的矩形管材作為其立柱或者橫梁的構成材料。在各管材的搭接或套接處多采用焊接的方式來實現各構件的剛性連接，以保證骨架整體的強度和剛度。以該種骨架裝配形成的駕駛室是不可拆卸的。焊接結構的駕駛室在運輸及裝配工藝性和維修便利性上均不能人們的需求。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一種可拆卸式套管，其結構簡單，裝卸和使用方便，強度及可靠性高，實現了GB/T6728規定的規格80*40*3及100*50*3兩種矩形管材的套接和固定。

所述的可拆卸式套管，包括上立柱和下立柱，所述上立柱的前面和上立柱的一側分別設有間隙補償板，上立柱和下立柱通過間隙補償板套接在一起。

進一步的，所述上立柱下端設有間隙補償板。

進一步的，所述下立柱外側設有加強襯板。

進一步的，所述各間隙補償板內設有絲座，下立柱通過絲座及緊固件與上立柱連接。

進一步的，所述上立柱前面及上立柱一側的間隙補償板上方設有限位擋板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型結構簡單，裝卸及使用方便，將原來的焊接結構改為套接并加以固定，大大提高了套管的裝配工藝性和維修便利性，使制作而成的駕駛室骨架便于運輸，同時滿足強度和可靠性的要求，實現了GB/T6728規定的規格80*40*3及100*50*3兩種矩形管材的套接和固定；

2、上立柱下端的間隙補償板，可以有效提高本實用新型承載彎矩的能力；

3、下立柱在與上立柱接觸的位置是應立集中位置，在下立柱的外周圈增設加強襯板，從而進一步提高本實用新型的承載能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為上立柱的結構示意圖；

圖4為上立柱的主視圖；

圖5為下立柱的結構示意圖。

圖中，1、上立柱；2、限位擋板；3、間隙補償板；4、螺紋孔；5、塞焊孔；6、絲座；7、下立柱；8、加強襯板；9、墊片；10、緊固件。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1所示，可拆卸式套管，包括上立柱1和下立柱7；如圖3和圖4所示，所述上立柱1的前面、下端和上立柱1的一側分別設有間隙補償板3，各間隙補償板3內設有絲座6，間隙補償板3和絲座6上設有螺紋孔4，上立柱1前面及上立柱1一側的間隙補償板3上方設有限位擋板2；如圖5所示，下立柱7外側設有加強襯板8；如圖2所示，裝配時，上立柱1和下立柱7通過間隙補償板3套接在一起，間隙補償板3對其進行徑向的間隙補償，下立柱7通過絲座6及緊固件10與上立柱1連接，絲座6及上立柱1上設有螺紋孔4，緊固件10依次穿過墊片9、加強襯板8、下立柱7、間隙補償板3與絲座6通過螺紋孔4緊固在一起，并便于拆卸。

本實用新型在制作時，絲座6焊接于間隙補償板3上，上立柱1上預留出絲座6的位置，間隙補償板3焊接在上立柱1上，間隙補償板3上還設有塞焊孔5，通過塞焊等方式將限位擋板2緊貼間隙補償板3焊接于上立柱1上，并打磨平整，以便于后續裝配；加強襯板8焊接在下立柱7上，通過加大局部厚度的方式提高下立柱7應力承載能力。

本實用新型在使用時，間隙補償板3的厚度由相互配合上立柱1和下立柱7的規格來確定；同時根據上立柱1與下立柱7配合的長度確定限位擋板2的位置；上立柱1下端間隙補償板3選在承載彎矩的方向布置。