[實用新型]一種用于船用電源串聯的電路模塊

有效

• 申請號: 201720201337.8
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN206461428U
• 公開（公告）日: 2017-09-01
• 發明（設計）人: 高榮
• 申請（專利權）人: 武漢航達電源科技有限公司
• 主分類號: H02J9/06
• 分類號: H02J9/06;B63J3/00
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙)33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及電源電路技術領域，更確切地說涉及一種用于船用電源串聯的電路模塊。

背景技術

現有技術的船用電源由多個電池組串聯組成來給負載進行供電，但是蓄電池的缺點是需要頻繁充電、使用壽命低、需要經常保養。當蓄電池電量不足的時候，會造成通信設備和自動化儀器不能正常工作，甚至直接損壞儀器設備。現有技術的船用電源沒有備用電池，如果船員沒有注意船用電源的電量，航行過程中電量不足，將帶來安全事故。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種用于船用電源串聯的電路模塊，該電路模塊具有備用電源，能在電池組電量不足的情況下，補充電能，使船能夠順利航行。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的用于船用電源串聯的電路模塊，包括至少一組電池組，電池組相互串聯形成電池模塊；每個電池組均連接有電壓、電流檢測模塊；所述的電池模塊給負載供電；還包括備用電池組及電池管理模塊；所述的備用電池組也連接有電壓、電流檢測模塊；每個電壓、電流檢測模塊均與所述的電池管理模塊連接；所述的電池模塊與負載的連接電路上設有第一快速切換開關；所述的備用電池組與負載的連接電路上設有第二快速切換開關；所述的第一快速切換開關和第二快速切換開關均與所述的電池管理模塊連接。

采用以上結構后，本實用新型的用于船用電源串聯的電路模塊，與現有技術相比，具有以下優點：

由于本實用新型的用于船用電源串聯的電路模塊包括備用電池組及電池管理模塊，當電池模塊的電量低于設定值時，備用電池組就給負載進行供電，避免船用用電設備供電不足而造成損壞或發生安全事故。

作為改進，所述的電路模塊還包括無線通訊模塊，所述的無線通訊模塊與所述的電池管理模塊連接，所述的電池管理模塊通過無線通訊模塊與上位機進行無線通訊連接。采用此種結構后，所述的電池管理模塊通過無線通訊模塊與上位機進行通訊，使用較方便。

作為改進，所述的電路模塊還包括報警模塊；所述的報警模塊與所述的電池管理模塊連接。采用此種結構后，當電池模塊或備用電池組電量不足時，報警模塊會發出警示，提醒工作人員及時對電池模塊或備用電池組進行充電。

附圖說明

圖1是本實用新型的用于船用電源串聯的電路模塊的電路框圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型的用于船用電源串聯的電路模塊，包括至少一組電池組，電池組相互串聯形成電池模塊。每個電池組均連接有電壓、電流檢測模塊。所述的電池模塊給負載供電。

所述的電路模塊還包括備用電池組及電池管理模塊。所述的備用電池組也連接有電壓、電流檢測模塊。每個電壓、電流檢測模塊均與所述的電池管理模塊連接。所述的電池模塊與負載的連接電路上設有第一快速切換開關。所述的備用電池組與負載的連接電路上設有第二快速切換開關。所述的第一快速切換開關和第二快速切換開關均與所述的電池管理模塊連接。

所述的電路模塊還包括無線通訊模塊，所述的無線通訊模塊與所述的電池管理模塊連接，所述的電池管理模塊通過無線通訊模塊與上位機進行無線通訊連接。

所述的電路模塊還包括報警模塊。所述的報警模塊與所述的電池管理模塊連接。

本實用新型的用于船用電源串聯的電路模塊的工作原理如下：電池模塊給負載供電，當電壓、電流檢測模塊檢測到電池模塊的電量小于設定值時，電池管理模塊驅動第一快速切換開關斷開并驅動第二快速切換開關閉合，電池模塊停止給負載供電，備用電池組給負載供電。當電壓電流檢測模塊檢測到電池模塊的電量大于設定值時，電池管理模塊驅動第一快速切換開關閉合，電池模塊同時給負載和備用電池組供電，等電壓、電流檢測模塊檢測到備用電池組的電量大于設定值時（即備用電池組充電完成），電池管理模塊驅動第二快速切換開關斷開。