[實用新型]一種應用于不同工況的混合動力電動汽車動力系統

有效

• 申請號: 201720198659.1
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206589666U
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 李麟;席軍強;張風奇
• 申請（專利權）人: 北理慧動（常熟）車輛科技有限公司
• 主分類號: B60K6/365
• 分類號: B60K6/365;B60K7/00;B60K6/46;B60K6/52
• 代理公司: 北京天達知識產權代理事務所(普通合伙)11386
• 代理人: 王濤,馬東偉

1.一種應用于不同工況的混合動力電動汽車動力系統，其特征在于，主要包括發動機、左行星齒輪機構、右行星齒輪機構、左行星輪架、右行星輪架、發電機和電動機，前驅動橋上的發動機的兩個輸出軸分別與左行星齒輪機構和右行星齒輪機構的左、右行星輪架相連；所述發電機的輸出軸與行星齒輪機構的太陽輪相連，所述行星齒輪機構將發動機、發電機和車輪傳動軸輸出軸上的電動機耦合在一起。

2.根據權利要求1所述的一種應用于不同工況的混合動力電動汽車動力系統，其特征在于，所述混合動力電動汽車動力系統還包括四個車輪，所述車輪包括兩個前輪和兩個后輪，所述兩個前輪各連接一個電動機，所述兩個后輪各連接一個電動發電一體機。

3.根據權利要求2所述的一種應用于不同工況的混合動力電動汽車動力系統，其特征在于，所述前輪所連接的電動機是永磁直流電機。

4.根據權利要求3所述的一種應用于不同工況的混合動力電動汽車動力系統，其特征在于，所述后輪所連接的電動發電一體機為永磁同步電機。

5.根據權利要求2所述的一種應用于不同工況的混合動力電動汽車動力系統，其特征在于，所述前輪與電動機之間連接有齒輪減速機構，所述后輪與電動發電一體機之間連接有齒輪減速機構。

6.根據權利要求5所述的一種應用于不同工況的混合動力電動汽車動力系統，其特征在于，所述前輪依次與齒輪減速機構、電動機、離合器、制動器串聯。

7.根據權利要求6所述的一種應用于不同工況的混合動力電動汽車動力系統，其特征在于，所述離合器和制動器都有開和閉兩種模式。

8.根據權利要求7所述的一種應用于不同工況的混合動力電動汽車動力系統，其特征在于，所述離合器與制動器的開和閉的模式相反。

9.根據權利要求8所述的一種應用于不同工況的混合動力電動汽車動力系統，其特征在于，所述發動機兩端的機構能夠選擇不同的離合器與制動器的工作模式。