[實用新型]一種適合井下平巷人車的折疊座椅

有效

• 申請號: 201720196716.2
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206485228U
• 公開（公告）日: 2017-09-12
• 發明（設計）人: 崔鵬飛;陳長江
• 申請（專利權）人: 河南理工大學
• 主分類號: B60N2/24
• 分類號: B60N2/24;B60N2/02
• 代理公司: 焦作市科彤知識產權代理事務所(普通合伙)41133
• 代理人: 張莉

技術領域

本實用新型涉及一種適合井下平巷人車的折疊座椅，屬于煤礦開采輔助設備技術領域。

背景技術

平巷人車用于煤礦工作人員的進出運輸，可以提高人員移動速度，并降低人員工作強度。目前的平巷人車，其設計結構不合理，大多數采用單靠背式座椅并且大多固定在車廂內，這種固定式座椅空間利用率很低，而車廂內的空間有限。個別專利中的旋轉座椅可以實現空間增大，但只有座椅墊板，沒有靠背板，且存在乘坐空間有限不易長時間保養等缺陷。同時，在列車啟動以及制動狀態時，座椅存在不舒服的感受等，這給疲憊的乘坐人員造成一種心理負擔，存在相應的體力消耗，同時也帶來了不安全因素。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種適合井下平巷人車的折疊座椅，具體技術方案是：

一種適合井下平巷人車的折疊座椅，包括多組橫向并連的可折疊座椅單元，所述折疊座椅的任意一側設有用于與車廂連接的連接板；所述可折疊座椅單元包括座椅架、座椅靠板和座椅墊板，所述座椅靠板和座椅墊板的兩端均鉸接于座椅架上；所述座椅靠板和座椅墊板均由多列可折疊的折板構成。

進一步的，所述折板包括兩根相互鉸接的支板。

進一步的，所述支板的端部設有用于鉸接的鉸接頭，所述鉸接頭的厚度為支板厚度的一半，鉸接頭的上部為直角狀，鉸接頭的下部為半圓狀，鉸接頭設有鉸接孔，鉸接孔位于鉸接頭的下部。

進一步的，所述鉸接孔與鉸接頭的半圓狀下部為同心結構。

進一步的，兩根支板的鉸接頭由銷軸連接構成折板，銷軸端部由螺母固定。

進一步的，所述座椅架的兩側設有用于支撐座椅靠板和座椅墊板的卡槽，座椅靠板和座椅墊板均鉸接于座椅架的卡槽內。

進一步的，所述的折疊座椅包括3~5組橫向并連的可折疊座椅單元。

本實用新型的有益點在于：本方案中的折疊座椅與平巷人車車廂連接，平時處于展開狀態，當需要給車廂騰出空間時，手動抬起可折疊的折板，可以實現座椅的折疊，將所有的可折疊座椅單元到固定一側就實現了座椅的折疊，為平巷人車車廂內提供了足夠的空間。而且該折疊座椅具有座椅靠背，人員乘坐感舒適安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中折板的結構爆炸示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。

如圖1、2所示的一種適合井下平巷人車的折疊座椅，包括多組橫向并連的可折疊座椅單元5，所述折疊座椅的任意一側設有用于與車廂連接的連接板1；所述可折疊座椅單元5包括座椅架2、座椅靠板3和座椅墊板4，所述座椅靠板3和座椅墊板4的兩端均鉸接于座椅架2上；所述座椅靠板3和座椅墊板4均由多列可折疊的折板構成。

所述折板包括兩根相互鉸接的支板7。所述支板7的端部設有用于鉸接的鉸接頭8，所述鉸接頭8的厚度為支板7厚度的一半，鉸接頭8的上部為直角狀，鉸接頭8的下部為半圓狀，鉸接頭8設有鉸接孔9，鉸接孔9位于鉸接頭8的下部。所述鉸接孔9與鉸接頭的半圓狀下部為同心結構。兩根支板7的鉸接頭8由銷軸10連接構成折板，銷軸10端部由螺母11固定。所述座椅架2的兩側設有用于支撐座椅靠板3和座椅墊板4的卡槽6，座椅靠板3和座椅墊板4均鉸接于座椅架2的卡槽6內。所述的折疊座椅包括3~5組橫向并連的可折疊座椅單元5。

本方案中的折疊座椅與平巷人車車廂連接，平時處于展開狀態，當需要給車廂騰出空間時，手動抬起可折疊的折板，可以實現座椅的折疊，將所有的可折疊座椅單元到固定一側就實現了座椅的折疊，為平巷人車車廂內提供了足夠的空間。而且該折疊座椅具有座椅靠背，人員乘坐感舒適安全。