[實用新型]一種汽車零部件齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201720196680.8
• 申請日: 2017-03-02
• 公開（公告）號: CN206513796U
• 公開（公告）日: 2017-09-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳志義
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞安市迦勒汽車部件有限公司
• 主分類號: F16H55/17
• 分類號: F16H55/17
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司33211
• 代理人: 程安

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及齒輪技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車零部件齒輪。

背景技術(shù)

輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運動和動力的機(jī)械元件。齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。

傳統(tǒng)的齒輪結(jié)構(gòu)單一，多只是單軸連接，時間一長，齒輪容易出現(xiàn)松動，存在較大的安全隱患。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零部件齒輪，具備第一齒輪軸孔和第二齒輪軸孔，相比較傳統(tǒng)的單軸連接，更加牢固，使用壽命更長，安全性更好。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車零部件齒輪，包括齒輪本體，所述齒輪本體上設(shè)有齒輪內(nèi)圈，所述齒輪內(nèi)圈包括第一內(nèi)圈和第二內(nèi)圈，所述第一內(nèi)圈到第二內(nèi)圈坡形過渡，所述第一內(nèi)圈中間部位設(shè)有第一齒輪軸孔，所述第二內(nèi)圈四周設(shè)有輪齒，所述輪齒上設(shè)有齒尖，所述齒尖之間形成齒槽,所述齒尖數(shù)量與齒槽一致。

優(yōu)選的，所述第一齒輪軸孔底端固定連接有第二齒輪軸孔，所述第一齒輪軸孔位于第二齒輪軸孔頂端上表面中部，所述第一齒輪軸孔直徑小于第二齒輪軸孔。

優(yōu)選的，所述齒輪本體為GWMZ-32A號齒輪。

優(yōu)選的，所述輪齒設(shè)有20個，所述輪齒均勻分布。

優(yōu)選的，所述第一內(nèi)圈直徑小于第二內(nèi)圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型通過設(shè)置第一齒輪軸孔和第二齒輪軸孔，第一齒輪軸孔位于第二齒輪軸孔的頂端上表面中部，這種結(jié)構(gòu)相比較傳統(tǒng)的單軸連接，更加牢固，使用壽命更長，安全性更好。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)剖面圖示意圖；

圖中：1—齒輪本體，2—齒輪內(nèi)圈，3—第一齒輪軸孔，4—第一內(nèi)圈，5—第二內(nèi)圈，6—輪齒，7—齒尖，8—齒槽，9—第二齒輪軸孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車零部件齒輪，包括齒輪本體1，所述齒輪本體1上設(shè)有齒輪內(nèi)圈2，所述齒輪內(nèi)圈2包括第一內(nèi)圈4和第二內(nèi)圈5，所述第一內(nèi)圈4到第二內(nèi)圈5坡形過渡，所述第一內(nèi)圈4中間部位設(shè)有第一齒輪軸孔3，所述第二內(nèi)圈5四周設(shè)有輪齒6，所述輪齒6上設(shè)有齒尖7，所述齒尖7之間形成齒槽8,所述齒尖7數(shù)量與齒槽8一致。

所述第一齒輪軸孔3底端固定連接有第二齒輪軸孔9，所述第一齒輪軸孔3位于第二齒輪軸孔9頂端上表面中部，所述第一齒輪軸孔3直徑小于第二齒輪軸孔9，這種結(jié)構(gòu)相比較傳統(tǒng)的單軸連接，更加牢固，使用壽命更長，安全性更好，所述齒輪本體1為GWMZ-32A號齒輪，所述輪齒6設(shè)有20個，所述輪齒6均勻分布，所述第一內(nèi)圈4直徑小于第二內(nèi)圈5。

工作原理：一種汽車零部件齒輪，包括齒輪本體1，齒輪本體1上設(shè)有齒輪內(nèi)圈2，齒輪內(nèi)圈2包括第一內(nèi)圈4和第二內(nèi)圈5，第一內(nèi)圈4到第二內(nèi)圈5坡形過渡，第一內(nèi)圈4中間部位設(shè)有第一齒輪軸孔3，第一齒輪軸孔3底端固定連接有第二齒輪軸孔9，第一齒輪軸孔3位于第二齒輪軸孔9頂端上表面中部，這種結(jié)構(gòu)相比較傳統(tǒng)的單軸連接，更加牢固，使用壽命更長，安全性更好，第二內(nèi)圈5四周設(shè)有輪齒6，所述輪齒6上設(shè)有齒尖7，所述齒尖7之間形成齒槽8,所述齒尖7數(shù)量與齒槽8一致。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。