[實用新型]承載固定裝置及兩輪車車庫

有效

• 申請號: 201720193916.2
• 申請日: 2017-03-01
• 公開（公告）號: CN206693702U
• 公開（公告）日: 2017-12-01
• 發明（設計）人: 姚攀
• 申請（專利權）人: 智能馬廄（北京）科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙)11371
• 代理人: 常俊虎

技術領域

本實用新型涉及兩輪車儲放設備領域，尤其是涉及一種承載固定裝置及兩輪車車庫。

背景技術

兩輪車輛作為快捷的個人交通工具已被廣泛使用，特別是對于摩托車而言，大批的摩托車從制造廠運輸到銷售地，需要進行包裝，現有摩托車的運輸包裝通常采用木托盤制成結合泡沫來穩定，然后裝入紙箱輔助支撐，或者鐵制框架結合紙箱輔助支撐；其中，即便是用紙包裝箱，包裝不可靠，容易變形，不能重復使用，因此，現在一般在進行包裝裝箱時，將摩托車前輪卸下進行固定，然后將摩托車的后輪和車頭進行固定。

但是，由于摩托車的重量較重，并且摩托車的前輪相對于摩托車的車身是可以左右晃動的，這對摩托車的固定起到了非常大的影響，在運輸摩托車的過程中極易出現摩托車由于固定不牢，導致摩托車發生碰撞，造成損失的問題。

因此，需要一種既能儲放并運輸兩輪車輛(特別是摩托車)，又能保護該車輛不受損壞的承載固定裝置，以滿足儲運需要。

實用新型內容

本實用新型的目的之一在于提供一種承載固定裝置，該裝置能夠更便捷地承載并對車輛的車輪固定限位，保護該車輛運輸過程固定的穩定性。

本實用新型的另一目的在于提供一種兩輪車車庫，該兩輪車車庫既能儲放并運輸兩輪車輛(特別是摩托車)，又能保護該車輛不受損壞，滿足了儲運需要。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種承載固定裝置，包括：軌道機構、承載限位機構和承載驅動機構；

所述軌道機構包括一矩形的框架，位于所述框架的中部沿其長度方向設有用于一承載滑軌，沿所述框架的長度方向還設有支撐滑軌，并且，位于承載滑軌的兩側各至少設有一根所述支撐滑軌；

所述承載限位機構滑動安裝在軌道機構的承載滑軌和支撐滑軌上，用以承載兩輪車的車體，并對前車輪固定限位；

所述承載驅動機構與所述承載限位機構傳動連接，所述承載驅動機構能夠驅動所述承載限位機構沿所述軌道機構的長度方向在所述軌道機構上滑動。

進一步的，在所述軌道機構的框架長度方向的兩端分別設置限位板，在框架的中部承載滑軌兩端部的寬度方向兩側各設置一塊限位板，以對第一承載板、第二承載板運動極限位置進行限位。

進一步的，所述承載限位機構包括承載小車裝置、支架和夾緊限位裝置；

所述承載小車裝置滑動安裝在軌道機構上，并與所述承載驅動機構傳動連接，所述承載小車裝置用于支撐前車輪；

所述支架可拆卸安裝在位于所述承載小車裝置靠近車廂里側的一端部；

所述夾緊限位裝置可拆卸安裝在支架上部，用以對車輪進行夾緊及限位。

進一步的，所述承載小車裝置包括第一承載板、第二承載板、車輪承載裝置和滾輪裝置；

所述車輪承載裝置通過連接件可拆卸安裝在所述第一承載板和第二承載板之間；

所述車輪承載裝置底部和側面可拆卸連接有滾輪裝置，所述車輪承載裝置通過滾輪裝置能夠在承載滑軌上滑動；

所述第一承載板、第二承載板的底部分別可拆卸連接有滾輪裝置，并能夠通過所述滾輪裝置在相對應的所述支撐滑軌上滑動。

進一步的，所述車輪承載裝置包括導向座、承載支架和弧狀承載板；

所述導向座與所述承載支架靠近于箱體開口的一側可拆卸連接，所述弧狀承載板可拆卸安裝在承載支架上，用以支撐車輪；

所述滾輪裝置分別設置在所述承載支架的底部和兩側面。

進一步的，所述夾緊限位裝置包括限位電機、支撐座、螺桿、第一限位機構和第二限位機構；

所述限位電機安裝在所述支架上，兩個所述支撐座間隔安裝在支架上，所述螺桿可轉動地安裝在兩個所述支撐座之間；通過限位電機能夠驅動所述螺桿旋轉；

所述第一限位機構和第二限位機構分別螺接于所述螺桿上，并且，所述第一限位機構設置在靠近其中一個支撐座的位置，所述第二限位機構設置在靠近另一個支撐座的位置，所述第一限位機構和第二限位機構相對設置；驅動螺桿順時針或逆時針轉動，能夠使第一限位機構與第二限位機構分別靠近或者遠離于螺桿的中心位置。

進一步的，所述第一限位機構和第二限位機構均包括連接塊、連接板、調節板和限位體；所述連接塊與螺桿螺紋連接，所述連接板與所述連接塊相連接，所述調節板與所述連接板連接，并且，所述調節板長度上開設有卡槽，所述限位體通過螺栓固定在所述連接板的卡槽上。

進一步的，所述承載小車裝置和支架之間設置有加強筋。

進一步的，所述承載驅動機構包括驅動電機、移動座、絲杠和兩個連接座；